防撞管彎曲度檢測裝置的制造方法
【專利摘要】一種防撞管彎曲度檢測裝置，它包括機(jī)架體以及連接在機(jī)架體上部的工作臺，所述工作臺上設(shè)有用于固定待檢管材的管定位組件以及分別用于檢測待檢管材型號與彎曲質(zhì)量的型號識別傳感器和位移傳感器；所述管定位組件連接有用于使待檢管材按照移動角度旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)手輪。所述防撞管彎曲度檢測裝置還包括用于控制的觸控屏和控制按鈕盒以及用于顯示的實(shí)時顯示器。本實(shí)用新型提供了一種能夠檢測防撞管彎曲度質(zhì)量以及彎曲方向的快速簡便的檢測方法，它能夠快速精確檢測BEAM管彎曲側(cè)的裝配方向和型號，有效地避免了生產(chǎn)過程中的混裝、錯裝和誤裝等問題。并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，可以同時滿足60種不同類型的BEAM管檢測需要，并且操作簡單，質(zhì)量控制穩(wěn)定可靠。
【專利說明】
防撞管彎曲度檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及管材彎曲度檢測設(shè)備，尤其涉及一種防撞管彎曲度檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車側(cè)門防撞管(俗稱BEAM管)的生產(chǎn)工藝難度在于檢測管材的彎曲度是否合格以及
[0003]如何精確控制BEAM管彎曲側(cè)的裝配方向，這對于汽車側(cè)門在受到外力撞擊時，有效降低傷害程度和保證乘客安全有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
[0004]BEAM管的生產(chǎn)需要保證I米左右長度BEAM管在公差范圍內(nèi)彎曲，并且在裝配時彎曲度最大側(cè)朝汽車側(cè)門外端，由于車輛型號的不同，BEAM管型號也不同，在生產(chǎn)裝配中，常存在混裝、錯裝和誤裝等問題;這嚴(yán)重影響著汽車側(cè)門防撞管生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種防撞管彎曲度檢測裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡單、控制檢測方便和檢測精度穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，防撞管彎曲度檢測裝置，它包括機(jī)架體以及連接在機(jī)架體上部的工作臺，其特征在于，所述工作臺上設(shè)有用于固定待檢管材的管定位組件以及分別用于檢測待檢管材型號與彎曲質(zhì)量的型號識別傳感器和位移傳感器;所述管定位組件連接有用于使待檢管材按照移動角度旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)手輪。
[0007]所述管定位組件連接在待檢管材的兩端，工作臺上設(shè)置有與管定位組件滑動連接的滑軌。
[0008]所述防撞管彎曲度檢測裝置還包括用于控制的觸控屏和控制按鈕盒以及用于顯示的實(shí)時顯示器。
[0009]優(yōu)選的是:所述角度調(diào)節(jié)手輪為電動角度調(diào)節(jié)手輪。
[0010]優(yōu)選的是:所述位移傳感器為激光位移傳感器。
[0011]優(yōu)選的是:所述機(jī)架體的底部固定有若干個用于該檢測裝置移動的萬向輪。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供了一種能夠檢測防撞管彎曲度質(zhì)量以及彎曲方向的快速簡便的檢測方法，它能夠快速精確檢測BEAM管彎曲側(cè)的裝配方向和型號，有效地避免了生產(chǎn)過程中的混裝、錯裝和誤裝等問題。并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占地空間小，而且投入成本和維護(hù)成本都很低，在實(shí)際生產(chǎn)中，它可以同時滿足60種不同類型的BEAM管檢測需要，并且操作簡單，質(zhì)量控制穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]在圖中，1、機(jī)架體2、工作臺3、萬向輪4、管定位組件5、型號識別傳感器6、待檢管材7、實(shí)時顯示器8、觸控屏9、角度調(diào)節(jié)手輪10、滑軌11、控制按鈕盒12、位移傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述防撞管彎曲度檢測裝置包括機(jī)架體I以及連接在機(jī)架體I上部的工作臺2，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述工作臺2上設(shè)有用于固定待檢管材6的管定位組件4以及分別用于檢測待檢管材6型號與彎曲質(zhì)量的型號識別傳感器5和位移傳感器12;所述管定位組件4連接有用于使待檢管材6按照移動角度旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)手輪9。本實(shí)用新型位移傳感器12照射待檢管材6，然后通過角度調(diào)節(jié)手輪9使得待檢管材6旋轉(zhuǎn)一周，系統(tǒng)會記錄管材旋轉(zhuǎn)中其外周每一個點(diǎn)的變動位移的距離，然后一方面對彎曲度進(jìn)行內(nèi)部計(jì)算和標(biāo)準(zhǔn)管進(jìn)行對比，自動檢測出不合格的產(chǎn)品，另一方面對管材的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)識，從而得出管材彎曲方向。而型號識別傳感器5則檢測待檢管材6的長度，識別管材型號。本實(shí)用新型提供了一種能夠檢測防撞管彎曲度質(zhì)量以及彎曲方向的快速簡便的檢測方法，它能夠快速精確檢測BEAM管彎曲側(cè)的裝配方向，通過距離傳感器來識別BEAM管的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，并且不同長度的BEAM管都可以進(jìn)行型號識別，有效地避免了生產(chǎn)過程中的混裝、錯裝和誤裝等問題。
[0017]為了降低待檢管材6的裝配難度，所述管定位組件4連接在待檢管材6的兩端，工作臺2上設(shè)置有與管定位組件4滑動連接的滑軌10，這樣可通過滑軌10調(diào)節(jié)兩個管定位組件4的間距，以便于裝配固定各種型號的管材，該滑軌10還能夠使得裝配后的管材沿著徑向移動，便于型號識別傳感器5對管材型號的識別。
[0018]為了提高控制的自動化與可視化，所述防撞管彎曲度檢測裝置還包括用于控制的觸控屏8和控制按鈕盒11以及用于顯示的實(shí)時顯示器7;該觸控屏8、實(shí)時顯示器7以及控制按鈕盒11與檢測裝置對應(yīng)的傳感器以及電控部件電連接，及時接收傳感器檢測的信號，并顯示檢測信息，同時控制相關(guān)電控部件工作。
[0019]為了提高檢測與控制的自動化水平，所述角度調(diào)節(jié)手輪9可采用電動角度調(diào)節(jié)手輪，這樣可以數(shù)字設(shè)定與控制管材旋轉(zhuǎn)的角度，避免手動操作的誤差，提高檢測的精度和自動化水平。
[0020]本實(shí)用新型還對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，如所述位移傳感器12采用激光位移傳感器，抗干擾性強(qiáng)；同時為了提高工位機(jī)動性，所述機(jī)架體I的底部固定有若干個用于該檢測裝置移動的萬向輪3。
[0021]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占地空間小，而且投入成本和維護(hù)成本都很低，在實(shí)際生產(chǎn)中，它可以同時滿足60種不同類型的BEAM管檢測需要，并且操作簡單，質(zhì)量控制穩(wěn)定可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防撞管彎曲度檢測裝置，它包括機(jī)架體(I)以及連接在機(jī)架體(I)上部的工作臺(2)，其特征在于，所述工作臺(2)上設(shè)有用于固定待檢管材(6)的管定位組件(4)以及分別用于檢測待檢管材(6)型號與彎曲質(zhì)量的型號識別傳感器(5)和位移傳感器(12); 所述管定位組件(4)連接有用于使待檢管材(6)按照移動角度旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)手輪(9)02.如權(quán)利要求1所述的防撞管彎曲度檢測裝置，其特征在于，所述管定位組件(4)連接在待檢管材(6)的兩端，工作臺(2)上設(shè)置有與管定位組件(4)滑動連接的滑軌(10)。3.如權(quán)利要求2所述的防撞管彎曲度檢測裝置，其特征在于，所述防撞管彎曲度檢測裝置還包括用于控制的觸控屏(8)和控制按鈕盒(11)以及用于顯示的實(shí)時顯示器(7)。4.如權(quán)利要求3所述的防撞管彎曲度檢測裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)手輪(9)為電動角度調(diào)節(jié)手輪。5.如權(quán)利要求4所述的防撞管彎曲度檢測裝置，其特征在于，所述位移傳感器(12)為激光位移傳感器。6.如權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的防撞管彎曲度檢測裝置，其特征在于，所述機(jī)架體(I)的底部固定有若干個用于該檢測裝置移動的萬向輪(3)。
【文檔編號】G01B11/24GK205642309SQ201620427154
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】胡志祥, 李國棟
【申請人】廣州?？赡窓C(jī)電科技有限公司