專(zhuān)利名稱(chēng)：合作力車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
陸地運(yùn)輸工具的部件，具體涉及車(chē)輛的車(chē)輪。
陸地運(yùn)輸工具包括各種車(chē)輛，都離不開(kāi)車(chē)輪，現(xiàn)有輻板和輻條支撐的車(chē)輪能耗高，載荷有限。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種合作力車(chē)輪，降低能耗，增加負(fù)荷能力。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的合作力車(chē)輪，包括有鋼圈、弧形輻板、軸承等，其特征在于還有弧形連桿裝置，弧形連桿[4]的上端與連桿銷(xiāo)[3]連接，左右有銷(xiāo)套[16]，兩端設(shè)有弧形輻板[6]，弧形輻板上均布三條供連桿銷(xiāo)[3]滑動(dòng)的長(zhǎng)孔，弧形輻板外徑與鋼圈[1]連接，并用螺桿[2]緊固，弧形輻板[6]下端的內(nèi)徑與油封[7]有一個(gè)設(shè)計(jì)間隔，弧形輻板[6]內(nèi)設(shè)軸承架[12]，均布在弧形輻板[6]支承的弧形連桿[4]，連軸銷(xiāo)[5]懸支承著軸承架[12]。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的合作力車(chē)輪的弧形連桿，與連桿銷(xiāo)動(dòng)配合連接，在輻板上的長(zhǎng)孔內(nèi)移動(dòng)，下端與連軸銷(xiāo)，軸承架連接軸承架在輻板內(nèi)的內(nèi)徑微動(dòng)，車(chē)輪在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)時(shí)都將反作用力的弧形連桿推向直徑受力弧形連桿，再推向作用力弧形連桿，將反作用力集中在車(chē)輪的前進(jìn)方向，于是能降低三分之一的能量消耗，隨載荷力。車(chē)輪直徑的增大，能量消耗也隨之降低。
附圖
為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的合作力車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖其中鋼圈[1]內(nèi)均布焊接三個(gè)各有兩個(gè)固定孔的連接塊[15]，三塊弧形輻板[6]由六組螺桿[2]和螺帽[8]固定在鋼圈[1]上，弧形輻板[6]上均布三條長(zhǎng)孔，孔內(nèi)各設(shè)三根可在長(zhǎng)孔中微動(dòng)的連桿銷(xiāo)[3]，連桿銷(xiāo)[3]內(nèi)各設(shè)有兩端有兩個(gè)銷(xiāo)套[16]的弧形連桿[4]，弧形輻板[6]外有卡環(huán)[9]卡住連桿銷(xiāo)[5]和弧形連桿[4]，下端設(shè)在軸承架[12]槽內(nèi)，并均布在軸承架[12]上的三根連桿銷(xiāo)[5]成動(dòng)配合連接，軸承架[12]兩端有軸承[13]，軸套[11]和螺母[14]固定在軸[10]上，軸套[11]外徑設(shè)有油封[7]緊靠?jī)蓚?cè)的軸承[13]，油封[7]與弧形輻板[6]內(nèi)徑有一設(shè)計(jì)間隔，整個(gè)軸承架懸支承在弧形輻板[6]內(nèi)的弧形連桿[4]和連軸銷(xiāo)[3]上，當(dāng)載荷力給軸[11]施力時(shí)，軸承架[12]下行，連軸銷(xiāo)[3]受力后，軸承架[12]的內(nèi)槽外徑在弧形連桿[4]內(nèi)弧滑動(dòng)一個(gè)設(shè)計(jì)距離，力傳遞于弧形連桿[4]，連桿銷(xiāo)[3]受力于弧形輻板[6]，為正作用力，以連桿銷(xiāo)[3]為動(dòng)力臂點(diǎn)，軸承架[12]上的連軸銷(xiāo)為支點(diǎn)。推動(dòng)作用力弧形連桿[c]，將反作用力和作用力受力于弧形輻板前進(jìn)方向，反作用力弧形連桿[A]，直徑拉力弧形連桿[B]在車(chē)輪運(yùn)動(dòng)后互相循環(huán)，能降低三分之一的能量消耗，從而增加負(fù)荷能力。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的合作力車(chē)輪可以用于各種車(chē)輪運(yùn)載的陸地運(yùn)輸車(chē)輛，省力，能耗降低，應(yīng)用前景廣泛。
權(quán)利要求1.合作力車(chē)輪，包括有鋼圈，弧形輻板、軸承等，其特征在于還有弧形連桿裝置，弧形連桿[4]的上端與連桿銷(xiāo)[3]連接，左右有銷(xiāo)套[16]，兩端設(shè)有弧形輻板[6]，弧形輻板上均布三條供連桿銷(xiāo)[3]滑動(dòng)的長(zhǎng)孔，弧形輻板外徑與鋼圈[1]連接，并用螺桿[2]緊固，弧形輻板[6]下端的內(nèi)徑與油封[7]有一個(gè)設(shè)計(jì)間隔，弧形輻板[6]內(nèi)設(shè)軸承架[12]，均布在弧形輻板[6]支承的弧形連桿[4]，連軸銷(xiāo)[5]懸支承著軸承架[12]。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型合作力車(chē)輪，是在現(xiàn)有的輻板車(chē)輪中，增設(shè)弧形連桿裝置，它由鋼圈、弧形輻板、弧形連桿、軸承架的幾個(gè)主要零件組成，以軸承架上的連桿銷(xiāo)為支點(diǎn)，反作用力的弧形連桿尾弧，推向作用力弧形連桿，由載荷力、反作用力、作用力集中到車(chē)輪前進(jìn)方向，它實(shí)用于人力車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)。它的載荷力與能量消耗成反比，通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)形成不同的角度，反作用力與作用力連桿相互循環(huán)，它的反作用力矩大于幾百倍的摩擦阻力。
文檔編號(hào)B60B3/00GK2233846SQ94238180
公開(kāi)日1996年8月28日 申請(qǐng)日期1994年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月12日
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