專利名稱：蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)器，特別是一種利用汽車廢氣加熱的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器。
當(dāng)前，國內(nèi)外普遍使用“蒸汽壓縮式”制冷原理于汽車空調(diào)系統(tǒng)。其工作特點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，通過皮帶傳動(dòng)直接帶動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)工作，形成制冷源。這種方式直接消耗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率?？照{(diào)壓縮機(jī)制冷量的大小影響到它消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的多少。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的消耗會(huì)影響到汽車的使用。國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由于在質(zhì)量上不能與進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在帶動(dòng)空調(diào)消耗部分功率后，明顯地顯出發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率不足，影響到汽車的行駛。表現(xiàn)出汽車行駛能力降低，空調(diào)制冷效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大，乘座舒適性差。因而，使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的大、中型客車，其空調(diào)制冷效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在我國南方廣大地區(qū)夏季使用中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。也正是這種原因，國產(chǎn)車大多只在小客車上安裝空調(diào)，因此，在炎熱夏季，在空調(diào)制冷舒適性上，國產(chǎn)車難于與進(jìn)口汽車競爭。
本實(shí)用新型的目的就是設(shè)計(jì)一種直接利用汽車廢氣通過蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，它能達(dá)到汽車行駛正常，空調(diào)使用穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，其主要特征是它包括有蒸汽發(fā)生器和汽輪機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)以及冷凝器，其中蒸汽發(fā)生器有水汽室，水汽室中有密封的廢氣加熱管穿過，蒸汽發(fā)生器由輸汽管與汽輪機(jī)相通，汽輪機(jī)的輸出軸與空調(diào)壓縮機(jī)連接，汽輪機(jī)的冷凝水出口經(jīng)輸水管與冷凝器接通，冷凝器出水口與蒸汽發(fā)生器的冷凝水回流口相通；使用本實(shí)用新型時(shí)，讓汽車廢氣經(jīng)穿過水汽室的廢氣加熱管排出，廢氣的熱量經(jīng)加熱管向水汽室的水加熱使其蒸發(fā)，蒸汽經(jīng)輸汽管到汽輪機(jī)，使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)作功，實(shí)現(xiàn)空調(diào)器的功能。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)較簡單，主要采用現(xiàn)有的廢氣及其技術(shù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空調(diào)功能。
2、使用方便，節(jié)能較好，由于使用廢氣加熱帶動(dòng)空調(diào)，使汽車行駛不受任何影響，空調(diào)器也不受汽車行駛的任何影響。
本實(shí)用新型的
如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1廢氣進(jìn)氣口，2蒸汽發(fā)生器，3廢氣加熱管，4三維肋片管，5蒸汽出口，6汽水分離器，7輸汽管，8輸水管，9水汽室，10廢氣出口，11冷凝水回流口，12風(fēng)扇，13汽輪機(jī)軸，14蒸汽輪機(jī)葉片，15汽輪機(jī)，16蒸汽入口，17聯(lián)軸器，18空調(diào)壓縮機(jī)，19冷凝水出口，20冷凝器出水口，21散熱片，22冷凝器，23廢汽、液輸送管，24冷凝器管。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1所示，本實(shí)用新型包括有蒸汽發(fā)生器2和汽輪機(jī)15、空調(diào)壓縮機(jī)18以及冷凝器22，其中蒸汽發(fā)生器有水汽室9，水汽室中有密封的廢氣加熱管3、4穿過，蒸汽發(fā)生器由輸汽管與汽輪機(jī)相通，汽輪機(jī)的輸出軸13與空調(diào)壓縮機(jī)18連接，汽輪機(jī)的冷凝器水出口19經(jīng)輸水管與冷凝器接通，冷凝器出水口20與蒸汽發(fā)生器的冷凝水回流口11相通；為了使廢氣所帶熱量讓廢氣加熱管強(qiáng)制吸收，廢氣加熱管可為三維肋片管4；在蒸汽發(fā)生器上可接有汽水分離器6，使蒸汽質(zhì)量更好，空調(diào)器運(yùn)行更平穩(wěn)、可靠。
權(quán)利要求1.一種蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，其特征在于它包括有蒸汽發(fā)生器(2)和汽輪機(jī)(15)、空調(diào)壓縮機(jī)(18)以及冷凝器(22)；其中蒸汽發(fā)生器有水汽室(9)，水汽室中有密封的廢氣加熱管(3、4)穿過，蒸汽發(fā)生器由輸汽管與汽輪機(jī)相通，汽輪機(jī)的輸出軸(13)與空調(diào)壓縮機(jī)(18)連接，汽輪機(jī)的冷凝水出口(19)經(jīng)輸水管與冷凝器(77)接通，冷凝器出水口(20)與蒸汽發(fā)生器的冷凝水回流口(11)相通。
2.如權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，其特征在于穿過水室的廢氣加熱管為三維肋管(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，其特征在于蒸汽發(fā)生器的輸汽管上接有汽水分離器(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)器，特別是一種利用汽車廢氣加熱的蒸汽輪機(jī)動(dòng)力汽車空調(diào)器，它包括有蒸汽發(fā)生器2和汽輪機(jī)15、空調(diào)壓縮機(jī)18以及冷凝器22；其工作原理是用廢氣對蒸汽發(fā)生器內(nèi)的循環(huán)水加熱成水蒸氣，水蒸氣推動(dòng)汽輪機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，廢水蒸汽通過冷凝器后成水回到蒸汽發(fā)生器中。本實(shí)用新型不需要其它動(dòng)力源，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、方便、平穩(wěn)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60G1/00GK2203234SQ94247588
公開日1995年7月12日 申請日期1994年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月29日
發(fā)明者孟凡力, 趙旭葵 申請人:孟凡力, 趙旭葵