專利名稱：汽車排檔桿鎖具蓋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車排檔桿鎖具，尤指一種汽車排檔桿鎖具蓋體。
目前的自排汽車的排檔桿鎖具，最為輕便的型式莫過于直接設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的鎖具，市面上亦有多種設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的鎖具，利用鎖具鎖固后使排檔桿握把的排檔壓鈕無法下壓更換檔位，而達(dá)到防盜的目的，惟目前此種的設(shè)于排檔桿握把內(nèi)部的鎖具，在外形上難與流線造型的排檔桿握把溶為一體，鎖具與排檔桿握把組裝后將顯露于外，十分突兀。
因此本創(chuàng)作者即針對(duì)此問題而加以研究，盼能設(shè)計(jì)一鎖具蓋體，能在使用狀態(tài)時(shí)令鎖具顯露，以便于鑰匙插合，在收合狀態(tài)時(shí)，令鎖具隱藏，而蓋體的造型能與排檔桿握把溶合為一體，令裝設(shè)有鎖具的排檔桿握把更具整體感。
因此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車排檔桿鎖具蓋體，使使用時(shí)可將鎖具顯露，收合時(shí)可將鎖具隱藏，不但有助于排檔桿的整體美觀，并兼具有操作方便的特性。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型一種汽車排檔桿鎖具蓋體，是于排檔桿握把的鎖具設(shè)置的鎖具孔頂端設(shè)一嵌槽，鎖具孔旁開設(shè)一同軸向的軸孔，一軸桿穿設(shè)于該軸孔中，軸桿頂端對(duì)應(yīng)于嵌槽結(jié)合一蓋體；軸桿底端配設(shè)有一推動(dòng)元件，該推動(dòng)元件與軸桿之間是以推拔面配合，使推動(dòng)元件位移可令軸桿因該推拔面的配合關(guān)系而隨之位移，軸桿上設(shè)有第一彈簧保持一向下的作用力，軸桿上另設(shè)有第二彈簧令其保持一旋轉(zhuǎn)的扭力，令推動(dòng)元件位移后，得使蓋體脫離嵌槽而旋轉(zhuǎn)，使鎖具顯露以便于鑰匙插入鑰匙孔；另將蓋體施力轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)于嵌槽位置，第一彈簧即會(huì)將蓋體下拉，埋入嵌槽內(nèi)，使蓋體與握把形成一體。
所述的推動(dòng)元件是呈壓鈕狀或旋鈕狀。
本實(shí)用新型所提供的汽車排檔桿鎖具蓋體，是與汽車排檔桿握把溶合成一體，不但有助于排檔桿的美觀，并兼具有操作方便的特性。
本實(shí)用新型詳細(xì)的構(gòu)造及效果，將藉由以下詳細(xì)說明而使之更為明確，同時(shí)參閱所附各圖，可使本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容更進(jìn)一步地揭示明了附圖簡(jiǎn)單說明


圖1為本實(shí)用新型收合狀態(tài)下的剖面圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的剖面圖；圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例。
如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型汽車排檔桿鎖具蓋體，是于排檔桿握把10于鎖具設(shè)置的鎖具孔11頂端設(shè)一嵌槽12，鎖具孔11旁開設(shè)一同軸向的軸孔13供一軸桿20穿設(shè)，軸桿20頂端對(duì)應(yīng)于嵌槽12結(jié)合一蓋體30；軸桿20底端配設(shè)有一推動(dòng)元件40，該推動(dòng)元件40與軸桿20之間是以推拔面21、41配合，令推動(dòng)元件40位移后，可令軸桿20因該推拔面21、41的配合關(guān)系而隨之位移，軸桿20上利用第一彈簧50保持一向下的作用力，另由第二彈簧60令其保持一旋轉(zhuǎn)的扭力。
再如
圖1所示，于收合狀態(tài)下，該蓋體30是與嵌槽12相對(duì)應(yīng)，受到第一彈簧50的作用力，具有一向下位移的作用力，而能完全埋入嵌槽12之中，將鎖具予以隱藏，且蓋體30與握把10表面形成一滑順的平面。
再如
圖1配合圖2所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的推動(dòng)元件40為一壓鈕狀，當(dāng)推動(dòng)元件40下壓后即會(huì)因推拔面21、41的配合帶動(dòng)軸桿20及蓋體30向上位移，令蓋體30脫離與嵌槽12的嵌合關(guān)系，此時(shí)，軸桿20與蓋體30即受到第二彈簧60的扭力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖具得以顯露，供使用者將鑰匙插入鎖具。
另如圖3所示，本實(shí)用新型的推動(dòng)元件40亦可如旋鈕狀，將該推動(dòng)元件40轉(zhuǎn)動(dòng)之后，亦因推拔面21、41的配合，令蓋體30脫離與嵌槽12的嵌合關(guān)系，此時(shí)，軸桿20與蓋體30即受到第二彈簧60的扭力作用而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖具得以顯露，亦可達(dá)到相同的目的。
再如圖2配合
圖1所示，利用第一彈簧50的向下作用力，將蓋體30施力轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)于嵌槽12的相對(duì)位置時(shí)，蓋體30即會(huì)自動(dòng)埋入嵌槽12之中卡制定位，而回復(fù)至收合狀態(tài)。
本實(shí)用新型與排檔桿握把組裝后，在收合狀態(tài)下，是將鎖具隱藏于內(nèi)，其外形可與排檔桿握把溶合為一體，不影向裝設(shè)有鎖具的排檔桿握把的外形，藉以提高商品競(jìng)爭(zhēng)力，另將推動(dòng)元件施力后，可使蓋體自動(dòng)彈開呈使用狀態(tài)下將鎖具顯露于外，供鑰匙插入，操作上相當(dāng)簡(jiǎn)便。
綜上所述，本實(shí)用新型汽車排檔桿鎖具蓋體，使用時(shí)可將鎖具顯露，收合時(shí)可將鎖具隱藏，不但有助于排檔桿的美觀，并兼具有操作方便的特性，具有進(jìn)步性，于是依法提出專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種汽車排檔桿鎖具蓋體，其特征在于是于排檔桿握把的鎖具設(shè)置的鎖具孔頂端設(shè)一嵌槽，鎖具孔旁開設(shè)一同軸向的軸孔，一軸桿穿設(shè)于該軸孔中，軸桿頂端對(duì)應(yīng)于嵌槽結(jié)合一蓋體；該蓋體是埋入嵌槽內(nèi)而與握把形成一體；軸桿底端配設(shè)有一推動(dòng)元件，該推動(dòng)元件與軸桿之間是以推拔面配合，使推動(dòng)元件位移可令軸桿因該推拔面的配合關(guān)系而隨之位移，軸桿上設(shè)有第一彈簧保持一向下的作用力，軸桿上另設(shè)有第二彈簧令其保持一旋轉(zhuǎn)的扭力。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車排檔桿鎖具蓋體，其特征在于所述的推動(dòng)元件是呈壓鈕狀或旋鈕狀。
專利摘要一種汽車排檔桿鎖具蓋體,是于排檔桿握把的鎖具設(shè)置的鎖具孔頂端設(shè)一嵌槽,鎖具孔旁開設(shè)一同軸向的軸孔供一軸桿穿設(shè),軸桿頂端對(duì)應(yīng)于嵌槽結(jié)合一蓋體;蓋體埋入嵌槽內(nèi)與握把形成一體;軸桿底端配設(shè)有一推動(dòng)元件,推動(dòng)元件與軸桿之間是以推拔面配合,使推動(dòng)元件的位移可令軸桿隨之位移,軸桿上設(shè)有第一彈簧保持一向下的作用力,軸桿上另設(shè)有第二彈簧令其保持一旋轉(zhuǎn)的扭力。此種蓋體不但有助于排檔桿的美觀并兼具有操作方便的特性。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2393761SQ9924921
公開日2000年8月30日 申請(qǐng)日期1999年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月21日
發(fā)明者李吉源 申請(qǐng)人:李吉源