專利名稱:汽車發(fā)動機節(jié)油器的制作方法
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機附設(shè)節(jié)油裝置。
當汽車作掛檔滑行，例如下坡、會車、轉(zhuǎn)彎、停車減速時，發(fā)動機不可避免地處于一種強制的被動運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時發(fā)動機氣缸內(nèi)與進氣歧管內(nèi)仍處于“真空”狀況，并繼續(xù)不斷地吸入燃油，這就造成了燃油的無效消耗，另一方面，由于此時燃油不完全燃燒，引起氣缸內(nèi)積炭增加，破壞了缸壁潤化。為了解決這一問題，本實用新型提供一種新的解決方案即利用輸入空氣改變汽化器喉管處的真空度達到中止供油的原理所設(shè)計的如圖1所示的節(jié)油器。該節(jié)油器附加于進氣歧管與汽化器間。其進氣量由汽門操縱拉桿控制以調(diào)節(jié)作用于汽化器的真空吸力。
該節(jié)油器如圖2所示包括氣門座(1)，其上端與汽化器底座相連，下端與進氣歧管相連，氣門座的一側(cè)延伸出一個便于安裝氣門定位套(2)的螺紋接頭(11)，該接頭有一個和氣門座中心孔管(9)相通的通氣孔道(10)，一個定位套(2)，該定位套上開有一個帶空氣濾網(wǎng)(15)的孔(7)，套內(nèi)與氣門座連結(jié)的一端之相對一端安裝一個氣門導管(6)，氣門(3)穿過導管并可在導管中平滑地移動，氣門朝氣門座的一端有一個錐形體(14)以便于密封氣門座側(cè)向通氣孔口，另一端通過拉絲固定螺帽(5)與汽門拉絲(12)連結(jié)。氣門拉絲另一端與設(shè)置在駕駛室操縱臺適當位置的操縱拉桿(如圖4所示)連結(jié)。氣門座的尺寸可以根據(jù)各種不同型號的汽油發(fā)動機的進氣歧管與化油器座的尺寸做成不同的規(guī)格。
定位套與氣門座連結(jié)處一般可采用螺旋配合，其另一端安裝一個尾端螺帽(4)，該螺帽內(nèi)腔具有足夠的深度如(13)所示以便氣門移動。
氣門錐體部分與氣門導管之間裝有彈力器(8)，以便在該裝置處于非工作狀態(tài)時氣門密封氣門座側(cè)向通氣孔。
由此構(gòu)成的汽車發(fā)動機節(jié)油器直接安裝在進氣歧管與化油器之間，當汽車掛檔滑行時，駕駛員拉起操縱拉桿即通過汽門拉絲開啟氣門，空氣便經(jīng)過空氣濾網(wǎng)過濾由汽門座進入發(fā)動機進氣歧管，此時化油器喉管處真空度急劇下降，根據(jù)△Ph＜Xrz時燃油不能噴出的原理(式中△Ph為喉管處真空度，X為噴孔高出浮子室液面值，rz為燃料比重)，燃油供應(yīng)切斷?；薪K止時，駕駛員可推進操縱拉桿，此時氣門關(guān)閉，即恢復正常供油，無需重新起動發(fā)動機，該發(fā)動機繼續(xù)牽引汽車行駛。
根據(jù)對本設(shè)計進行的臺架測試結(jié)果，證明利用該裝置在不同轉(zhuǎn)速時均可達到終止供油的效果，測試記錄見下表
由此，本實用新型提供了一種新的汽車發(fā)動機節(jié)油裝置。
汽車道路行駛試驗證明，利用這種裝置可以在汽車下坡、會車、轉(zhuǎn)彎、停車減速時節(jié)制燃油消耗，而且可以通過適當開啟氣門，調(diào)節(jié)汽車高速慣性行駛時發(fā)動機所需最佳燃油混合比，達到節(jié)約燃油10％的效果。

圖1汽車發(fā)動機節(jié)油器與拉桿裝配示意圖。
圖2汽車發(fā)動機節(jié)油器剖視圖。
權(quán)利要求
1.一種汽車發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于上述節(jié)油器系附加于進氣歧管與化油器之間，其汽門座上端與汽化器底座相連，下端與進氣歧管相連，該節(jié)油器的進氣量由汽門操縱拉桿控制以調(diào)節(jié)作用于汽化器的真空吸力，該節(jié)油器的組成包括一個氣門座(1)，一個帶有彈力器(8)的氣門(3)和一個帶孔(7)的定位套(2)，氣門座與定位套相連，氣門插進定位套并可沿套壁平滑地移動，氣門上的彈力器(8)的另一端與定位套固結(jié)。
2.據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油器，其特征是該氣門座從座壁一側(cè)向外延伸一個螺紋接頭(11)，與定位套相連結(jié)。
3.據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油器，其特征是該氣門進入定位套的一端有一個錐形體(14)，另一端與拉絲連結(jié)。
4.據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油器，其特征是該定位套與氣門座相連結(jié)一端的另一端內(nèi)裝有一個氣門導管(6)。
5.據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油器，其特征是該定位套上的孔配有空氣濾網(wǎng)(15)。
6.據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油器，其特征是該氣門座的尺寸可以根據(jù)不同型號的汽油發(fā)動機的進氣歧管與化油器座的尺寸大小做成與之相匹配的各種不同規(guī)格。
專利摘要
一種汽車發(fā)動機節(jié)油裝置，當汽車作掛檔滑行，例如下坡、會車、轉(zhuǎn)彎時可利用該裝置節(jié)制燃油的無效消耗，調(diào)節(jié)發(fā)動機工作時所需最佳燃油混合比。該裝置包括一個安裝在發(fā)動機進氣歧管與汽化器之間的氣門座、一個氣門、一個裝有導向管的定位套，該套上設(shè)置一個帶空氣濾網(wǎng)的孔。
文檔編號B60K15/10GK85200469SQ85200469
公開日1986年4月9日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者胡舒平 申請人:湖南省汽車運輸管理局湘潭公司湘潭汽車修配廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan