本技術(shù)涉及客車，具體涉及一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及客車。

背景技術(shù)：

1、在客車停靠等人過程中，停留時(shí)間較長且停留期間乘客門是維持打開狀態(tài)以方便上人，為維持車內(nèi)溫度，目前會(huì)采用風(fēng)幕機(jī)在乘客門處形成一道風(fēng)幕以隔絕內(nèi)外?，F(xiàn)有的風(fēng)幕機(jī)在客車上的安裝結(jié)構(gòu)如授權(quán)公告號(hào)為cn218367322u的中國實(shí)用新型專利中公開的一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其包括客車骨架、裝飾罩、風(fēng)道板、機(jī)體內(nèi)罩、風(fēng)幕機(jī)及固定支架，風(fēng)道板與裝飾罩及客車骨架之間形成風(fēng)道，機(jī)體內(nèi)罩位于風(fēng)道內(nèi)，風(fēng)幕機(jī)安裝在機(jī)體內(nèi)罩內(nèi)，固定支架安裝在客車骨架及機(jī)體內(nèi)罩之間，能夠?qū)C(jī)體內(nèi)罩及風(fēng)幕機(jī)進(jìn)行固定，固定支架包括固定架及連接架，固定架與機(jī)體內(nèi)罩兩側(cè)通過螺釘連接，連接架頂部與客車骨架進(jìn)行焊接，固定支架與固定架之間通過螺釘及螺母進(jìn)行連接。在裝飾罩上與風(fēng)幕機(jī)進(jìn)氣口匹配處開設(shè)有第一通氣口，用于為風(fēng)幕機(jī)提供進(jìn)氣，在裝飾罩上與風(fēng)幕機(jī)出氣口匹配處開設(shè)有第二通氣口，風(fēng)幕機(jī)通過第一通氣口吸入車廂內(nèi)空氣，然后通過第二通氣口垂直向下出風(fēng)，在客車車門打開時(shí)，可形成有效的風(fēng)幕屏障。其中，固定支架構(gòu)成風(fēng)幕機(jī)固定架組件，安裝在一起的機(jī)體內(nèi)罩及風(fēng)幕機(jī)構(gòu)成風(fēng)幕機(jī)模塊。

2、上述這種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其風(fēng)幕機(jī)固定架組件是固定在客車骨架的頂蓋骨架上，風(fēng)幕機(jī)固定架組件整體是朝下懸伸的結(jié)構(gòu)，而風(fēng)幕機(jī)模塊又是固定在風(fēng)幕機(jī)固定架組件的下部，這樣不利于風(fēng)幕機(jī)模塊穩(wěn)定固定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，以解決目前的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的風(fēng)幕機(jī)固定架組件使得風(fēng)幕機(jī)模塊固定不夠穩(wěn)定的問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種客車，以解決上述問題。

2、本實(shí)用新型的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是：

3、一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)幕機(jī)模塊、風(fēng)幕機(jī)固定架組件及客車骨架，風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有用于與客車骨架的頂蓋骨架固定的頂蓋固定部以及用于與客車骨架的側(cè)圍骨架固定的側(cè)圍固定部。

4、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件包括主安裝架以及與主安裝架固定連接的第一連接支架，風(fēng)幕機(jī)模塊固定在主安裝架上，第一連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第一頂蓋固定部以及用于與側(cè)圍骨架固定的第一側(cè)圍固定部，第一頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部，第一側(cè)圍固定部構(gòu)成一處側(cè)圍固定部。

5、進(jìn)一步地，第一連接支架為l形結(jié)構(gòu)，包括相互垂直的側(cè)圍連接臂和頂蓋連接臂，第一頂蓋固定部設(shè)置在頂蓋連接臂，第一側(cè)圍固定部設(shè)置在側(cè)圍連接臂。

6、進(jìn)一步地，第一連接支架與主安裝架通過緊固件連接，第一連接支架與客車骨架焊接。

7、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第二連接支架，第二連接支架與側(cè)圍骨架間隔設(shè)置，第二連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第二頂蓋固定部，第二頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

8、進(jìn)一步地，第二連接支架包括固定連接在一起的上連接件和下連接件，第二頂蓋固定部設(shè)置在上連接件，下連接件與主安裝架固定，上連接件和下連接件均具有彎折結(jié)構(gòu)。

9、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第三連接支架，第三連接支架包括間隔設(shè)置的至少兩個(gè)豎直連接臂，豎直連接臂上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第三頂蓋固定部，第三頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

10、進(jìn)一步地，客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括風(fēng)道，風(fēng)幕機(jī)模塊及風(fēng)幕機(jī)固定架組件處于風(fēng)道內(nèi)，風(fēng)道內(nèi)還設(shè)有門泵機(jī)構(gòu)，側(cè)圍固定部設(shè)置在門泵機(jī)構(gòu)的前后方向上的一側(cè)。

11、進(jìn)一步地，客車骨架上設(shè)有前門，風(fēng)幕機(jī)模塊安裝在前門上方。

12、本實(shí)用新型的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的有益效果：本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)中的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，使風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有頂蓋固定部和側(cè)圍固定部，頂蓋固定部與客車骨架的頂蓋骨架固定，側(cè)圍固定部與客車骨架的側(cè)圍骨架固定，通過風(fēng)幕機(jī)固定架組件與頂蓋骨架、側(cè)圍骨架配合可以對風(fēng)幕機(jī)模塊形成三角支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，保證風(fēng)幕機(jī)模塊固定穩(wěn)定。

13、本實(shí)用新型的客車的技術(shù)方案是：

14、一種客車，包括客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)幕機(jī)模塊、風(fēng)幕機(jī)固定架組件及客車骨架，風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有用于與客車骨架的頂蓋骨架固定的頂蓋固定部以及用于與客車骨架的側(cè)圍骨架固定的側(cè)圍固定部。

15、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件包括主安裝架以及與主安裝架固定連接的第一連接支架，風(fēng)幕機(jī)模塊固定在主安裝架上，第一連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第一頂蓋固定部以及用于與側(cè)圍骨架固定的第一側(cè)圍固定部，第一頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部，第一側(cè)圍固定部構(gòu)成一處側(cè)圍固定部。

16、進(jìn)一步地，第一連接支架為l形結(jié)構(gòu)，包括相互垂直的側(cè)圍連接臂和頂蓋連接臂，第一頂蓋固定部設(shè)置在頂蓋連接臂，第一側(cè)圍固定部設(shè)置在側(cè)圍連接臂。

17、進(jìn)一步地，第一連接支架與主安裝架通過緊固件連接，第一連接支架與客車骨架焊接。

18、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第二連接支架，第二連接支架與側(cè)圍骨架間隔設(shè)置，第二連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第二頂蓋固定部，第二頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

19、進(jìn)一步地，第二連接支架包括固定連接在一起的上連接件和下連接件，第二頂蓋固定部設(shè)置在上連接件，下連接件與主安裝架固定，上連接件和下連接件均具有彎折結(jié)構(gòu)。

20、進(jìn)一步地，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第三連接支架，第三連接支架包括間隔設(shè)置的至少兩個(gè)豎直連接臂，豎直連接臂上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第三頂蓋固定部，第三頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

21、進(jìn)一步地，客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括風(fēng)道，風(fēng)幕機(jī)模塊及風(fēng)幕機(jī)固定架組件處于風(fēng)道內(nèi)，風(fēng)道內(nèi)還設(shè)有門泵機(jī)構(gòu)，側(cè)圍固定部設(shè)置在門泵機(jī)構(gòu)的前后方向上的一側(cè)。

22、進(jìn)一步地，客車骨架上設(shè)有前門，風(fēng)幕機(jī)模塊安裝在前門上方。

23、本實(shí)用新型的客車的有益效果：本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)中的客車的風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，使風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有頂蓋固定部和側(cè)圍固定部，頂蓋固定部與客車骨架的頂蓋骨架固定，側(cè)圍固定部與客車骨架的側(cè)圍骨架固定，通過風(fēng)幕機(jī)固定架組件與頂蓋骨架、側(cè)圍骨架配合可以對風(fēng)幕機(jī)模塊形成三角支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，保證風(fēng)幕機(jī)模塊固定穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)幕機(jī)模塊、風(fēng)幕機(jī)固定架組件及客車骨架，其特征是，風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有用于與客車骨架的頂蓋骨架固定的頂蓋固定部以及用于與客車骨架的側(cè)圍骨架固定的側(cè)圍固定部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，風(fēng)幕機(jī)固定架組件包括主安裝架以及與主安裝架固定連接的第一連接支架，風(fēng)幕機(jī)模塊固定在主安裝架上，第一連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第一頂蓋固定部以及用于與側(cè)圍骨架固定的第一側(cè)圍固定部，第一頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部，第一側(cè)圍固定部構(gòu)成一處側(cè)圍固定部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，第一連接支架為l形結(jié)構(gòu)，包括相互垂直的側(cè)圍連接臂和頂蓋連接臂，第一頂蓋固定部設(shè)置在頂蓋連接臂，第一側(cè)圍固定部設(shè)置在側(cè)圍連接臂。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，第一連接支架與主安裝架通過緊固件連接，第一連接支架與客車骨架焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第二連接支架，第二連接支架與側(cè)圍骨架間隔設(shè)置，第二連接支架上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第二頂蓋固定部，第二頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，第二連接支架包括固定連接在一起的上連接件和下連接件，第二頂蓋固定部設(shè)置在上連接件，下連接件與主安裝架固定，上連接件和下連接件均具有彎折結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，風(fēng)幕機(jī)固定架組件還包括與主安裝架固定連接的第三連接支架，第三連接支架包括間隔設(shè)置的至少兩個(gè)豎直連接臂，豎直連接臂上設(shè)有用于與頂蓋骨架固定的第三頂蓋固定部，第三頂蓋固定部構(gòu)成一處頂蓋固定部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)還包括風(fēng)道，風(fēng)幕機(jī)模塊及風(fēng)幕機(jī)固定架組件處于風(fēng)道內(nèi)，風(fēng)道內(nèi)還設(shè)有門泵機(jī)構(gòu)，側(cè)圍固定部設(shè)置在門泵機(jī)構(gòu)的前后方向上的一側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，客車骨架上設(shè)有前門，風(fēng)幕機(jī)模塊安裝在前門上方。

10.一種客車，其特征是，包括上述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及客車，客車風(fēng)幕機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括風(fēng)幕機(jī)模塊、風(fēng)幕機(jī)固定架組件及客車骨架，風(fēng)幕機(jī)固定架組件具有用于與客車骨架的頂蓋骨架固定的頂蓋固定部以及用于與客車骨架的側(cè)圍骨架固定的側(cè)圍固定部；頂蓋固定部與客車骨架的頂蓋骨架固定，側(cè)圍固定部與客車骨架的側(cè)圍骨架固定，通過風(fēng)幕機(jī)固定架組件與頂蓋骨架、側(cè)圍骨架配合可以對風(fēng)幕機(jī)模塊形成三角支撐結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，保證風(fēng)幕機(jī)模塊固定穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：李奇,李軍,陳林,劉鵬,孫煥生,關(guān)超,毛遠(yuǎn)宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：宇通客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/12/30