本實用新型是一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置，屬于電子信息技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，“電子信息”是近幾年頻頻出現(xiàn)的一個詞，它是在計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和高密度存儲技術(shù)的迅速發(fā)展并在各個領(lǐng)域里得到廣泛應(yīng)用的背景下成為信息學(xué)的詞匯；電子信息在信息的存儲、傳播和應(yīng)用方面已經(jīng)從根本上打破了長期以來由紙質(zhì)載體儲存和傳播信息的一統(tǒng)天下，代表了信息業(yè)發(fā)展的方向；電子信息工程是一門應(yīng)用計算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、應(yīng)用和集成。

剎車,也稱為制動，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。

然而現(xiàn)有的剎車在使用時仍然存在一些不合理的因素，現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)使用時，不能夠看到車身前面的景象，導(dǎo)致車子啟動或者停止時，不容易操作，而且在行駛的道路上，如果與其他車輛距離過近，自己無法知道，或者遇到一些障礙物時，也無法知道前后的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)使用時，不能夠看到車身前面的景象，導(dǎo)致車子啟動或者停止時，不容易操作，而且在行駛的道路上，如果與其他車輛距離過近，自己無法知道，或者遇到一些障礙物時，也無法知道前后的情況的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置，包括車身，所述車身的下方設(shè)置有車尾，所述車尾的內(nèi)部設(shè)置有后置攝像頭，所述車身的內(nèi)部設(shè)置有剎車桿，所述剎車桿的一端設(shè)置有剎車腳踏板，所述車身的上方設(shè)置有車頭，所述車頭的內(nèi)部設(shè)置有前置攝像頭，所述前置攝像頭的兩側(cè)設(shè)置有車頭雷達(dá)，所述剎車腳踏板的上方設(shè)置有防滑凸起，所述剎車桿的下方設(shè)置有攝像頭開關(guān)，所述后置攝像頭和前置攝像頭均與攝像頭開關(guān)電性連接，所述攝像頭開關(guān)與車載電源電性連接。

進(jìn)一步地，所述車頭雷達(dá)共設(shè)置有兩個，且兩個車頭雷達(dá)分別安裝在前置攝像頭的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步地，車頭雷達(dá)、后置攝像頭和前置攝像頭均與中控顯示屏電性連接。

進(jìn)一步地，所述防滑凸起表面設(shè)置有密集的橡膠凸起，且防滑凸起與剎車腳踏板通過卡槽卡和連接。

進(jìn)一步地，所述攝像頭開關(guān)與車頭通過螺栓固定連接。

進(jìn)一步地，所述前置攝像頭與車頭通過螺栓固定連接，且前置攝像頭安裝在車頭內(nèi)部上方的中間位置處。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置，設(shè)置有兩個車頭雷達(dá)之后，當(dāng)車子在啟動時，或者車子在行駛中剎車時，如果與其他車輛或者與前方的障礙物過近時，車頭雷達(dá)就會因為距離過近而自動報警，使用起來會更加的安全，而且不會出現(xiàn)車頭與障礙物相撞使得車子刮擦的情況；在防滑凸起表面設(shè)置有密集的橡膠凸起之后，當(dāng)駕駛員的腳踩在剎車踏板上時，防滑凸起起到一定的防滑作用，而且橡膠材質(zhì)的設(shè)計，使得腳踩在上面更加的舒服，更加的實用，一定程度上緩解了駕駛疲勞；在剎車桿的下方設(shè)置有攝像頭開關(guān)之后，當(dāng)駕駛員在剎車時，腳踩剎車桿，剎車桿就會下移，壓住攝像頭開關(guān)的頂部，從而開啟后置攝像頭和前置攝像頭，一體化的設(shè)計使得使用起來更加的方便；設(shè)置有前置攝像頭之后，當(dāng)剎車時啟動了前置攝像頭，就可以通過中控臺來清楚地觀察到外部前后方的情況，避免了一些不必要的磕磕碰碰的發(fā)生，使用起來更加的方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置中剎車桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-剎車桿、2-剎車腳踏板、3-車尾、4-后置攝像頭、5-車身、6-車頭、7-前置攝像頭、8-車頭雷達(dá)、9-防滑凸起、10-攝像頭開關(guān)。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于電子信息的汽車剎車定位裝置，包括車身5，車身5的下方設(shè)置有車尾3，車尾3的內(nèi)部設(shè)置有后置攝像頭4，車身5的內(nèi)部設(shè)置有剎車桿1，剎車桿1的一端設(shè)置有剎車腳踏板2，車身5的上方設(shè)置有車頭6，車頭6的內(nèi)部設(shè)置有前置攝像頭7，前置攝像頭7的兩側(cè)設(shè)置有車頭雷達(dá)8，剎車腳踏板2的上方設(shè)置有防滑凸起9，剎車桿1的下方設(shè)置有攝像頭開關(guān)10，后置攝像頭4和前置攝像頭7均與攝像頭開關(guān)10電性連接，攝像頭開關(guān)10與車載電源電性連接。

車頭雷達(dá)8共設(shè)置有兩個，且兩個車頭雷達(dá)8分別安裝在前置攝像頭7的左右兩側(cè)；車頭雷達(dá)8、后置攝像頭4和前置攝像頭7均與中控顯示屏電性連接，設(shè)置有兩個車頭雷達(dá)8之后，當(dāng)車子在啟動時，或者車子在行駛中剎車時，如果與其他車輛或者與前方的障礙物過近時，車頭雷達(dá)8就會因為距離過近而自動報警，使用起來會更加的安全，而且不會出現(xiàn)車頭與障礙物相撞使得車子刮擦的情況。

防滑凸起9表面設(shè)置有密集的橡膠凸起，且防滑凸起9與剎車腳踏板2通過卡槽卡和連接，在防滑凸起9表面設(shè)置有密集的橡膠凸起之后，當(dāng)駕駛員的腳踩在剎車踏板2上時，防滑凸起9起到一定的防滑作用，而且橡膠材質(zhì)的設(shè)計，使得腳踩在上面更加的舒服，更加的實用，一定程度上緩解了駕駛疲勞。

攝像頭開關(guān)10與車頭6通過螺栓固定連接，且攝像頭開關(guān)10的頂部與剎車不啟動狀態(tài)的剎車桿1有一定的距離，在剎車桿1的下方設(shè)置有攝像頭開關(guān)10之后，當(dāng)駕駛員在剎車時，腳踩剎車桿1，剎車桿1就會下移，壓住攝像頭開關(guān)10的頂部，從而開啟后置攝像頭4和前置攝像頭7，一體化的設(shè)計使得使用起來更加的方便。

前置攝像頭7與車頭6通過螺栓固定連接，且前置攝像頭7安裝在車頭6內(nèi)部上方的中間位置處，設(shè)置有前置攝像頭7之后，當(dāng)剎車時啟動了前置攝像頭7，就可以通過中控臺來清楚地觀察到外部前后方的情況，避免了一些不必要的磕磕碰碰的發(fā)生，使用起來更加的方便。

本實用新型中的車頭雷達(dá)8是一種汽車?yán)走_(dá)，顧名思義，是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義，車頭雷達(dá)8是一種防撞雷達(dá)，此類雷達(dá)能根據(jù)車輛當(dāng)前的方向和速度測量到在車輛前方路上可能引起碰撞的危險障礙物，因此它適用于大氣能見度低的情況以及實際判斷力不理想(車距太短、速度太高)的情況。它的目的是警告駕駛員要打開氣囊或其他制動設(shè)備，控制汽車的速度。

具體實施方式：在進(jìn)行使用時，首先工作人員對本實用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時，首先檢查車頭雷達(dá)8以及后置攝像頭4和前置攝像頭7的固定安裝，然后就可以使用了，使用時，先啟動車子，在車子緩慢起步時，駕駛員踩剎車的過程，剎車桿1會下壓到攝像頭開關(guān)10，從而可以啟動后置攝像頭4和前置攝像頭7，使得中控臺上會出現(xiàn)前后兩個啟動景象，當(dāng)前方有障礙物時，就可以通過后置攝像頭4來控制行駛的距離，避免磕碰到前方的障礙物，當(dāng)車子在行駛時，車頭的與前方障礙物的距離太近時，車頭雷達(dá)8就會及時的發(fā)出連續(xù)的警報，避免車頭與障礙物磕碰，駕駛時，防滑凸起9起到一定的防滑作用，而且橡膠材質(zhì)的設(shè)計，使得腳踩在上面更加的舒服，更加的實用，一定程度上緩解了駕駛疲勞。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。