本實(shí)用新型涉及車(chē)輛拆卸設(shè)備，特別涉及一種輪轂拆解機(jī)組。

背景技術(shù)：

隨著交通業(yè)的快速發(fā)展，各種用途的汽車(chē)數(shù)量也隨之增加。同時(shí)，汽車(chē)的增加也促成了汽車(chē)維修業(yè)的繁榮。在汽車(chē)維修中，輪轂的維修是十分常見(jiàn)也十分重要的一個(gè)項(xiàng)目。在輪轂維修往往需要對(duì)輪轂進(jìn)行拆卸。輪轂的拆卸處理往往依靠人力操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且傳統(tǒng)拆卸需要進(jìn)行敲打，容易對(duì)輪轂造成損壞，得不償失。而且在拆卸輪轂時(shí)拆卸下來(lái)的零部件較多，施工現(xiàn)場(chǎng)十分凌亂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種便于輪轂拆解，且能提高拆卸效率的輪轂拆解機(jī)組。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括帶有行走輪的拆卸主車(chē)；所述拆卸主車(chē)上設(shè)有輪胎放置機(jī)構(gòu)；所述輪胎放置機(jī)構(gòu)包括固定框、旋轉(zhuǎn)限位組合和舉升組件；所述固定框的兩側(cè)相對(duì)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位組合；所述旋轉(zhuǎn)限位組合轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定框上；所述舉升組件連接在固定框上并與旋轉(zhuǎn)限位組合配合連接。

上述固定框上設(shè)有使得旋轉(zhuǎn)限位組合上下轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升組件。

上述舉升組件包括舉升液壓缸和拉桿；所述拉桿包括主體和對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主體兩側(cè)的延伸臂；所述舉升液壓缸固定設(shè)置在固定框上，主體固定連接在舉升液壓缸上，主體兩側(cè)的延伸臂分別與兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)限位組合轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

上述固定框包括左側(cè)桿、右側(cè)桿和連接桿；所述左側(cè)桿和右側(cè)桿的同一側(cè)通過(guò)連接桿連接在一起；所述左側(cè)桿和右側(cè)桿上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位組合；所述舉升液壓缸固定設(shè)置在連接桿上。

上述拆卸主車(chē)上還設(shè)有輪轂拆解機(jī)構(gòu)；所述輪轂拆解機(jī)構(gòu)包括第一掛臂、第一副臂、第一卷?yè)P(yáng)裝置和固定器；所述第一掛臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在拆卸主車(chē)上，第一副臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一掛臂上；所述第一卷?yè)P(yáng)裝置固定設(shè)置在第一掛臂上，且第一卷?yè)P(yáng)裝置的拉繩與第一副臂固定連接；所述固定器掛裝在第一副臂上；所述固定器與輪轂的螺紋孔對(duì)應(yīng)配合。

同時(shí)還包括旋轉(zhuǎn)掛臂；所述旋轉(zhuǎn)掛臂通過(guò)連接件與拆卸主車(chē)連接在一起。

上述連接件包括掛鉤和鎖桿；所述掛鉤固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)掛臂上，鎖桿固定設(shè)置在拆卸主車(chē)上。

為了便于輪轂的運(yùn)送，還配套設(shè)有輪轂小車(chē)；所述輪轂小車(chē)用于運(yùn)輸輪轂至車(chē)間維修。

為了便于拆卸輪轂時(shí)零件和工具的堆放，還配有工具框架；所述工具框架設(shè)置在拆卸主車(chē)左側(cè)。

為了便于拆卸，還配套設(shè)有風(fēng)炮機(jī)構(gòu)；所述風(fēng)炮機(jī)構(gòu)包括帶有行走輪的拆卸副車(chē)；所述拆卸副車(chē)上固定設(shè)有第二掛臂，第二掛臂上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二副臂；所述第二掛臂上固定設(shè)有第二卷?yè)P(yáng)裝置，第二卷?yè)P(yáng)裝置的拉伸與第二副臂固定連接；所述第二副臂上吊裝有風(fēng)炮。

本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)本實(shí)用新型能提高輪轂的拆卸效率，降低操作人員的工作強(qiáng)度，并且能提高施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔度；

(2)本實(shí)用新型通過(guò)輪胎放置裝置能夠很好地對(duì)輪胎進(jìn)行歸集和定位，并且能在不使用時(shí)自行復(fù)位；

(3)本實(shí)用新型利用輪轂拆解機(jī)構(gòu)能夠很好的進(jìn)行輪轂的拆卸并且能將拆卸下來(lái)的輪轂進(jìn)行吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)；

(4)本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)掛臂能夠提高輪轂的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，并且旋轉(zhuǎn)掛臂可以和拆卸主車(chē)進(jìn)行連接和脫離，使用十分方面；

(5)本實(shí)用新型中風(fēng)炮機(jī)構(gòu)的設(shè)置便于風(fēng)炮的移動(dòng)和提高施工效率。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型中風(fēng)炮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型包括帶有行走輪的拆卸主車(chē)1；所述拆卸主車(chē)1上設(shè)有輪胎放置機(jī)構(gòu)；所述輪胎放置機(jī)構(gòu)包括固定框和旋轉(zhuǎn)限位組合2；所述固定框包括左側(cè)桿、右側(cè)桿和連接桿；所述左側(cè)桿和右側(cè)桿的同一側(cè)通過(guò)連接桿連接在一起；所述左側(cè)桿和右側(cè)桿上均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位組合2；

所述固定框上設(shè)有使得旋轉(zhuǎn)限位組合2上下轉(zhuǎn)動(dòng)的舉升組件3；所述舉升組件3包括舉升液壓缸31和拉桿；所述拉桿包括主體和對(duì)稱(chēng)設(shè)置在主體兩側(cè)的延伸臂32；所述舉升液壓缸31固定設(shè)置在連接桿上，主體固定連接在舉升液壓缸31上，主體兩側(cè)的延伸臂32分別與兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)限位組合2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)輪胎放置在輪胎放置裝置上時(shí)，旋轉(zhuǎn)限位組合2受力向下翻轉(zhuǎn)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位組合2形成V字形，從而更好地對(duì)輪胎進(jìn)行定位；當(dāng)輪胎被抬離輪胎放置裝置時(shí)，旋轉(zhuǎn)限位組合2在舉升組件3的作用下向上翻轉(zhuǎn)回復(fù)原位。

所述拆卸主車(chē)1上還設(shè)有輪轂拆解機(jī)構(gòu)4；所述輪轂拆解機(jī)構(gòu)4包括第一掛臂41、第一副臂42、第一卷?yè)P(yáng)裝置43和固定器44；所述第一掛臂41轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在拆卸主車(chē)1上，第一副臂42轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一掛臂41上；所述第一卷?yè)P(yáng)裝置43固定設(shè)置在第一掛臂41上，且第一卷?yè)P(yáng)裝置43的拉繩與第一副臂42固定連接；所述固定器44掛裝在第一副臂42上；所述固定器44與輪轂的螺紋孔對(duì)應(yīng)配合。

為了便于拆卸輪轂時(shí)零件和工具的堆放，還配有工具框架；所述工具框架設(shè)置在拆卸主車(chē)1左側(cè)。

為了便于拆卸，還配套設(shè)有風(fēng)炮機(jī)構(gòu)5；所述風(fēng)炮機(jī)構(gòu)5包括帶有行走輪的拆卸副車(chē)51；所述拆卸副車(chē)51上固定設(shè)有第二掛臂52，第二掛臂52上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二副臂53；所述第二掛臂52上固定設(shè)有第二卷?yè)P(yáng)裝置54，第二卷?yè)P(yáng)裝置54的拉伸與第二副臂53固定連接；所述第二副臂53上吊裝有風(fēng)炮55。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。