本實(shí)用新型涉及一種控制屏，特別是涉及一種可調(diào)整方位的柴油發(fā)電機(jī)組用控制屏。

背景技術(shù)：

目前在內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機(jī)組是其主要的動(dòng)力設(shè)備之一，對(duì)火車的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作及控制，往往需要在柴油發(fā)電機(jī)組附近設(shè)置專用的控制屏，但由于內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)部的空間狹小，而傳統(tǒng)的控制屏由于需要占用較大的空間，同時(shí)操作位置也相對(duì)固定，不能根據(jù)操作人員的需要進(jìn)行調(diào)整 。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可調(diào)整方位的柴油發(fā)電機(jī)組用控制屏，根據(jù)實(shí)際的需要調(diào)整控制屏的高度和角度，可滿足不同操作人員的需要。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)整方位的柴油發(fā)電機(jī)組用控制屏，包括設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)組一側(cè)的操控面板，所述的操控面板通過支撐柱與柴油發(fā)電機(jī)組的底座連接，其特征是，所述的支撐柱包括上下連接的內(nèi)筒和外筒，所述的內(nèi)筒與操控面板連接，所述內(nèi)筒的外壁設(shè)有多個(gè)卡槽；所述的外筒與柴油發(fā)電機(jī)組的底座連接，所述外筒的壁上設(shè)有多個(gè)與所述卡槽相配合的圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有螺栓，所述螺栓端部插入所述卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的支撐柱內(nèi)設(shè)有彈簧，所述的彈簧底部與所述柴油發(fā)電機(jī)組的底座連接。

進(jìn)一步地，所述的操控面板通過控制線與柴油發(fā)電機(jī)組電氣連接。

進(jìn)一步地，所述的控制線嵌于控制線定位架內(nèi)，所述的控制線定位架安裝在柴油發(fā)電機(jī)組的底座上。

進(jìn)一步地，所述的控制線定位架通過彈性連接塊與柴油發(fā)電機(jī)組的底座連接。

進(jìn)一步地，所述支撐柱的材質(zhì)為金屬。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：支撐柱包括上下連接的內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒與操控面板連接，內(nèi)筒的外壁設(shè)有多個(gè)卡槽，外筒與柴油發(fā)電機(jī)組的底座連接，外筒的壁上設(shè)有多個(gè)與所述卡槽相配合的圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)有螺栓，螺栓端部插入所述卡槽內(nèi)，可以根據(jù)實(shí)際的需要通過調(diào)整圓孔和卡槽的位置來調(diào)整控制屏的高度；另外，內(nèi)筒可在外筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整控制屏的角度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型支撐柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種可調(diào)整方位的柴油發(fā)電機(jī)組用控制屏，包括設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)組一側(cè)的操控面板1，所述的操控面板1通過金屬材質(zhì)的支撐柱2與柴油發(fā)電機(jī)組3的底座4連接。

如圖2所示，所述的支撐柱2包括上下連接的內(nèi)筒21和外筒22，所述的內(nèi)筒21與操控面板1連接，所述內(nèi)筒21的外壁設(shè)有多個(gè)卡槽23；所述的外筒22與柴油發(fā)電機(jī)組3的底座4連接，所述外筒22的壁上設(shè)有多個(gè)與所述卡槽23相配合的圓孔24，所述圓孔24內(nèi)設(shè)有螺栓25，所述螺栓25端部插入所述卡槽23內(nèi)。

所述的支撐柱2內(nèi)設(shè)有彈簧5，所述的彈簧5底部與所述柴油發(fā)電機(jī)組3的底座4連接。

所述的操控面板1通過控制線6與柴油發(fā)電機(jī)組3電氣連接。所述的控制線6嵌于控制線定位架7內(nèi)，所述的控制線定位架7安裝在柴油發(fā)電機(jī)組3的底座4上。所述的控制線定位架7通過彈性連接塊8與柴油發(fā)電機(jī)組3的底座4連接。

本實(shí)用新型可以根據(jù)實(shí)際的需要通過調(diào)整圓孔和卡槽的位置來調(diào)整控制屏的高度；另外，內(nèi)筒可在外筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整控制屏的角度。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。