本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)的制造領(lǐng)域，特別涉及柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(即電球)發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。目前，柴油發(fā)電機(jī)組柴油的補(bǔ)給方式基本上是采用手動(dòng)補(bǔ)給、半自動(dòng)補(bǔ)給和自動(dòng)補(bǔ)給。采用手動(dòng)補(bǔ)油方式，不利于機(jī)組的運(yùn)行管理，尤其是長時(shí)間無人值守、地理位置偏僻、人員不易到達(dá)的機(jī)組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種利于減少人工加注柴油的次數(shù)，降低機(jī)組運(yùn)行維護(hù)成本，改善柴油品質(zhì)且安全可靠的自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)，它包括外置的柴油補(bǔ)給油箱、柴油補(bǔ)給泵和底盤油箱，所述柴油補(bǔ)給油箱的出油口與柴油補(bǔ)給泵的進(jìn)油口相連，所述柴油補(bǔ)給泵的出油口通過輸油管與底盤油箱相連通，在所述底盤油箱內(nèi)設(shè)置有監(jiān)視油量的液位傳感器，所述液位傳感器的輸出端與柴油補(bǔ)給泵的開關(guān)閥相連用來控制往底盤油箱內(nèi)加油或停止供油。

優(yōu)選地，在所述柴油補(bǔ)給泵的進(jìn)油口設(shè)置有用來控制柴油清潔度的柴油濾清器。

優(yōu)選地，在所述柴油補(bǔ)給泵的出油口設(shè)置有用來控制柴油純度的油水分離器。

優(yōu)選地，在所述底盤油箱內(nèi)設(shè)置有起報(bào)警作用的高低液位報(bào)警開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型可有效地延長機(jī)組無人值守的時(shí)間，減少人工加注柴油的次數(shù)，降低機(jī)組日常運(yùn)行維護(hù)成本，特別適用于地理位置偏僻、人員不易到達(dá)的地方。同時(shí)在柴油補(bǔ)給泵進(jìn)口設(shè)置柴油濾清器，在柴油補(bǔ)給泵出口設(shè)置油水分離器，改善了加注柴油的品質(zhì)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理圖。

圖2是柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱示意圖。

圖3是柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參見圖1—3所示，本實(shí)施例中的一種柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)，主要由外置柴油補(bǔ)給油箱1、柴油濾清器3、溢流管4、柴油補(bǔ)給泵5、輸油管6、油水分離器7、底盤油箱8、發(fā)電機(jī)進(jìn)油管9、發(fā)電機(jī)回油管10、液位傳感器12和高低液位報(bào)警開關(guān)13等組成。所述外置柴油補(bǔ)給油箱1，該外置補(bǔ)給油箱1上部設(shè)置有加油口、出油口，底部設(shè)有排污口2，所述出油口連接有柴油補(bǔ)給泵5，柴油補(bǔ)給泵5的進(jìn)口設(shè)有柴油濾清器3，柴油補(bǔ)給泵5的出口設(shè)有油水分離器7，柴油補(bǔ)給泵5通過輸油管6連通柴油發(fā)電機(jī)組底盤油箱8，柴油補(bǔ)給泵5連接有控制單元，所述底盤油8設(shè)有液位傳感器12和高低液位報(bào)警開關(guān)13，液位傳感器12檢測當(dāng)前液位，如果液位低于預(yù)設(shè)值則打開柴油補(bǔ)給泵5對(duì)底盤油箱8進(jìn)行補(bǔ)油，如果液位高于預(yù)設(shè)值則關(guān)閉柴油補(bǔ)給泵5，底盤油箱8中高出的油會(huì)順著溢流管4流回柴油補(bǔ)給油箱1，同時(shí)高低液位報(bào)警開關(guān)13發(fā)出報(bào)警，可對(duì)底盤柴油8的油量起監(jiān)視和報(bào)警作用，所述底盤油箱8通過發(fā)電機(jī)進(jìn)油管9和發(fā)電機(jī)回油管10與柴油發(fā)電機(jī)組相連形成回路，所述底盤油箱8上設(shè)置有溢流口，并通過溢流管4與柴油補(bǔ)給油箱1相連，

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。