本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，尤其是涉及一種布局合理的汽油或柴油發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

由于冷卻風(fēng)扇由柴油機(jī)的曲軸帶動(dòng)，所以，目前一般的汽油或柴油發(fā)電機(jī)組采用冷卻水箱、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)三點(diǎn)一線縱向布置。然而傳統(tǒng)布置存在如下不足：1、造成機(jī)組在長度控制上不好控制，在某些在長度上有要求的場(chǎng)合，因?yàn)闄C(jī)組太長安裝不下。2、發(fā)電機(jī)組傳統(tǒng)布置時(shí)，冷卻水箱的排風(fēng)散熱是在發(fā)電機(jī)組的后端，有些場(chǎng)合因?yàn)楣逃信棚L(fēng)口的位置已定，而機(jī)組因?yàn)椴贾玫男枰?，機(jī)組的后端不能正對(duì)排風(fēng)口，造成機(jī)組不能通風(fēng)散熱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種布局合理的汽油或柴油發(fā)電機(jī)組，其能有效地節(jié)省空間并且便于機(jī)組的安放布置。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種布局合理的汽油或柴油發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向箱、冷卻風(fēng)扇以及冷卻水箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸入端連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端伸出設(shè)有曲軸，所述冷卻風(fēng)扇設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)面并且冷卻風(fēng)扇正對(duì)著所述冷卻水箱，所述轉(zhuǎn)向箱設(shè)置在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端的側(cè)面并與所述冷卻風(fēng)扇處于同一側(cè)，轉(zhuǎn)向箱包括第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與曲軸平行并兩者通過第一傳動(dòng)帶連接，所述第二轉(zhuǎn)軸與所述冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸平行并且兩者通過第二傳動(dòng)帶連接。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶為傳動(dòng)皮帶，所述曲軸、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及冷卻風(fēng)扇上均設(shè)置有皮帶輪。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)或汽油機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本汽油或柴油發(fā)電機(jī)組采用轉(zhuǎn)向箱把柴油機(jī)曲軸輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，傳到發(fā)電機(jī)組的側(cè)面帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行水箱的冷卻，本實(shí)用新型在保證發(fā)電機(jī)組性能的基礎(chǔ)上，有效地減短了發(fā)電機(jī)組的長度，發(fā)電機(jī)組顯得緊湊，并且冷卻風(fēng)扇由傳統(tǒng)的縱向改為橫向，便于發(fā)電機(jī)組的安放布置。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計(jì)方案和附圖：

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1，一種布局合理的汽油或柴油發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)電機(jī)5、轉(zhuǎn)向箱2、冷卻風(fēng)扇3以及冷卻水箱4。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)1可為柴油機(jī)或汽油機(jī)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)1輸入端連接所述發(fā)電機(jī)5，發(fā)動(dòng)機(jī)1設(shè)置有曲軸6，所述曲軸6從發(fā)動(dòng)機(jī)1輸出端伸出。所述曲軸6的伸出端設(shè)置有皮帶輪。

所述冷卻風(fēng)扇3設(shè)置在發(fā)電機(jī)5側(cè)面并且冷卻風(fēng)扇3正對(duì)著所述冷卻水箱4，所述冷卻風(fēng)扇3上設(shè)置有皮帶輪。

所述轉(zhuǎn)向箱2設(shè)置在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)1輸出端的側(cè)面并與所述冷卻風(fēng)扇3處于同一側(cè)，轉(zhuǎn)向箱2包括第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22，所述第一轉(zhuǎn)軸21與曲軸6平行并兩者通過第一傳動(dòng)帶7連接，所述第二轉(zhuǎn)軸22與所述冷卻風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)軸平行并且兩者通過第二傳動(dòng)帶8連接。所述第一轉(zhuǎn)軸21和第二轉(zhuǎn)軸22均設(shè)置有皮帶輪。所述第一傳動(dòng)帶7和第二傳動(dòng)帶8為傳動(dòng)皮帶。

所述上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容作進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于上述實(shí)施例，凡基于上述內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。