本發(fā)明屬于電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)器材，具體涉及一種高速鐵路接觸網(wǎng)定位線夾裝置。

背景技術(shù)：

定位線夾是電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件之一，通常與定位器配合使用，用于接觸線的連接固定。

目前，我國高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)中使用的定位線夾主要有兩種形式：第一種是插U型銷式，第二種是線夾本體上自帶U型凸臺(tái)的無插銷式。插U型銷式定位線夾現(xiàn)場安裝時(shí)，受人員操作水平的影響較大，若U型銷未安裝到位，在錨段關(guān)節(jié)處有可能使U型銷磨損嚴(yán)重而使定位器與定位線夾脫離，進(jìn)而造成行車事故。線夾本體上自帶U型凸臺(tái)的無插銷式定位線夾是在無環(huán)夾板上設(shè)置U型凸臺(tái)，進(jìn)而取代U行銷，同時(shí)為了防止無環(huán)夾板上的U型凸臺(tái)未嵌入定位銷釘?shù)膱A弧槽，在有環(huán)夾板上增加了兩個(gè)“L”型尼龍銷釘。這兩種定位線夾功能相同，結(jié)構(gòu)類似，第二種定位線夾是第一種的改進(jìn)版，雖然取消了U型銷，但是同樣存在內(nèi)部配合的可視性不高，有環(huán)夾板與無環(huán)夾板結(jié)構(gòu)差異大，二者受力不均，安裝復(fù)雜等缺點(diǎn)，具有進(jìn)一步改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：設(shè)計(jì)一種高速鐵路接觸網(wǎng)定位線夾裝置,線夾夾板結(jié)構(gòu)對(duì)稱性好，組件數(shù)量少，安裝可視性高，安裝方便，安全可靠的高速鐵路接觸網(wǎng)定位線夾裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案：高速鐵路接觸網(wǎng)定位線夾裝置，包括主夾板與副夾板，且主夾板與副夾板的內(nèi)側(cè)下部具有相互對(duì)稱的牙型角；所述主夾板與副夾板的板體上分別開有第一通孔與第二通孔，所述主夾板與副夾板通過第一通孔與第二通孔內(nèi)裝有緊固組件固定在一起；所述主夾板與副夾板頂端中部對(duì)稱開設(shè)有半圓形槽孔，且兩半圓形槽孔下部主夾板與副夾板的板體上對(duì)稱開設(shè)有矩形通孔；定位銷釘端頭具有第一環(huán)形凸臺(tái)，中部具有第二環(huán)形凸臺(tái)；所述定位銷釘夾持在主夾板與副夾板之間，并使第一環(huán)形凸臺(tái)位于矩形通孔中，第二環(huán)形凸臺(tái)位于兩半圓形槽孔上端的凹槽中，將定位銷釘卡接在主夾板與副夾板上實(shí)現(xiàn)定位；所述主夾板、副夾板上部內(nèi)端面兩側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)和凹槽，并使凸臺(tái)和凹槽分布在槽孔的兩側(cè)，且主夾板上部內(nèi)端面一側(cè)設(shè)有的凸臺(tái)嵌入副夾板上部內(nèi)端面一側(cè)設(shè)有的凹槽中，副夾板上部內(nèi)端面另一側(cè)設(shè)有的凸臺(tái)嵌入主夾板上部內(nèi)端面另一側(cè)設(shè)有的凹槽中。

進(jìn)一步的，所述第一通孔數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于主夾板兩側(cè)，且均為螺紋孔；所述第二通孔數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于副夾板兩側(cè)，且均為光孔。

進(jìn)一步的，所述緊固組件包括螺栓、螺母和止動(dòng)墊片。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、本發(fā)明主夾板與副夾板將定位線夾固定在定位銷釘上，取消了傳統(tǒng)U型銷結(jié)構(gòu)，避免了由于人為操作失誤造成安全事故的發(fā)生，提高了安全可靠性；同時(shí)，由于減少了組成零部件，從而簡化了安裝步驟，降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、本發(fā)明主夾板與副夾板結(jié)構(gòu)相同，受力能力相同，避免了由于安裝方向不同造成受力不均勻現(xiàn)象的發(fā)生，而且結(jié)構(gòu)相同也方便制造加工，節(jié)約生產(chǎn)成本，便于推廣實(shí)施。

3、本發(fā)明主、副夾板在中間部位設(shè)有矩形通孔，不僅與定位銷釘配合連接，而且可用于觀察定位銷釘與定位線夾的配合情況，可視性高，便于安裝后的檢查，提高了安全可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明主夾板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明副夾板與定位銷釘配合示意圖；

圖5為本發(fā)明定位銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1-5描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。

高速鐵路接觸網(wǎng)定位線夾裝置，包括主夾板1與副夾板2，副夾板2與主夾板1結(jié)構(gòu)相同，且主夾板1與副夾板2的內(nèi)側(cè)下部具有相互對(duì)稱的牙型角12，安裝時(shí)固定在外部接觸線的溝槽內(nèi)；所述主夾板1與副夾板2的板體上分別開有第一通孔3與第二通孔4，所述主夾板1與副夾板2通過第一通孔3與第二通孔4內(nèi)裝有緊固組件5固定在一起；所述主夾板1與副夾板2頂端中部對(duì)稱開設(shè)有半圓形槽孔6，且兩半圓形槽孔6下部主夾板1與副夾板2的板體上對(duì)稱開設(shè)有矩形通孔13；定位銷釘15端頭具有第一環(huán)形凸臺(tái)14，中部具有第二環(huán)形凸臺(tái)18；所述定位銷釘15夾持在主夾板1與副夾板2之間，并使第一環(huán)形凸臺(tái)14位于矩形通孔13中，矩形通孔13不僅與定位銷釘15配合連接，而且可用于觀察定位銷釘15與定位線夾的配合情況，可視性高，便于安裝后的檢查，第二環(huán)形凸臺(tái)18位于兩半圓形槽孔6上端的凹槽中，將定位銷釘15卡接在主夾板1與副夾板2上實(shí)現(xiàn)定位；所述主夾板1、副夾板2上部內(nèi)端面兩側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)7和凹槽8，并使凸臺(tái)7和凹槽8分布在槽孔6的兩側(cè)，且主夾板1上部內(nèi)端面一側(cè)設(shè)有的凸臺(tái)7嵌入副夾板2上部內(nèi)端面一側(cè)設(shè)有的凹槽8中，副夾板2上部內(nèi)端面另一側(cè)設(shè)有的凸臺(tái)7嵌入主夾板1上部內(nèi)端面另一側(cè)設(shè)有的凹槽8中。

所述第一通孔3數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于主夾板1兩側(cè)，且均為螺紋孔，可以對(duì)緊固組件5起到二重固定的作用，保證主、副夾板連接的穩(wěn)定性；所述第二通孔4數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于副夾板2兩側(cè)，且均為光孔。

所述緊固組件5包括螺栓9、螺母10和止動(dòng)墊片11，所述止動(dòng)墊片11為L型結(jié)構(gòu)，具有長支16和短支17，所述長支16預(yù)先彎折90度與主夾板1與副夾板2外側(cè)配合連接，所述短支17在螺母10安裝緊固到位后，向螺母10方向折彎固定即可。

安裝使用方法，首先用定位銷釘15連接主夾板1與副夾板2的半圓形槽孔6，并使第一環(huán)形凸臺(tái)14位于矩形通孔13中，第二環(huán)形凸臺(tái)18位于兩半圓形槽孔6上端的凹槽中，將定位銷釘15卡接在主夾板1與副夾板2上實(shí)現(xiàn)定位；使用緊固組件5的螺栓9、螺母10和止動(dòng)墊片11通過第一通孔3與第二通孔4固定連接主夾板1與副夾板2，螺母10安裝完成后，向螺母10方向折彎止動(dòng)墊片11的短支17固定，主夾板1與副夾板2內(nèi)側(cè)下部的牙型角12固定連接接觸線，即可完成安裝。

上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。