電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具的制作方法
【專利摘要】一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，包括主模、副模與數(shù)個T型套管；副模貼合固定連接于主模外面四周，主模設有數(shù)個定位孔，每個定位孔安裝有T型套管。主模自上而下依次包括主板、肋架與副板，主板、副板通過焊接分別固定在肋架上面、下面，使主板、肋架與副板固定連接成一體。T型套管為多種，每種T型套管的螺栓定位孔直徑規(guī)格與各種鋼管支柱地腳螺栓的直徑規(guī)格相適配。它制作簡單、承重力大、規(guī)格統(tǒng)一，對于不同型號的地腳螺栓只需更換T形套管即可，施工時方便快捷，用途廣泛，既適用于強風區(qū)域，也適用于普通區(qū)域電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓的定位以及電力等行業(yè)施工的鋼管支柱基礎。
【專利說明】電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電氣化鐵路施工【技術領域】，具體地說是一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具。
【背景技術】
[0002]在電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管柱基礎澆注施工過程中，鋼管柱基礎澆注的好壞直接影響到接觸網(wǎng)鋼管柱支柱的調(diào)整。為了保證鋼管柱基礎的澆注效果，目前電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位多數(shù)采用單層鋼模具施工。單層鋼模具所承載的螺栓重量比較輕，所有基礎使用的螺栓直徑小且直徑規(guī)格相同。而對于在大風、強風區(qū)段，一根鋼管支柱的基礎螺栓就重達上百公斤，各施工區(qū)段根據(jù)風力的大小，使用的鋼管支柱基礎螺栓型號各不相同，在實際工作中需要根據(jù)基礎的不同制作多種模具，施工時再根據(jù)圖紙?zhí)暨x模具，不但耗時增加人工成本，有時還會因作業(yè)人員的責任心選錯模具造成不必要的浪費。從工藝技術要求而言，因強風區(qū)接觸網(wǎng)鋼管支柱地腳螺栓中心間距偏差不大于± 1mm，螺栓定位垂直度誤差也要控制在± Imm以內(nèi)，采用普通區(qū)(指非強風區(qū)域)法蘭基礎模具定位單板模具來控制強風區(qū)鋼管支柱地腳螺栓定位很困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]鑒于強風區(qū)域模具所承載的螺栓重量大和每組螺栓型號不統(tǒng)一的問題，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種承載力大、能夠適用不統(tǒng)一的螺栓型號、結構簡單、重量輕、容易安裝拆卸的電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具。該鋼管支柱基礎螺栓定位模具能方便地根據(jù)不同鋼管支柱基礎螺栓的大、小進行精確定位。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:包括主模、副模與數(shù)個T型套管；副模貼合固定連接于主模外面四周，主模設有數(shù)個定位孔，每個定位孔安裝有T型套管。
[0005]主模自上而下依次包括主板、肋架與副板，主板、副板通過焊接分別固定在肋架上面、下面，使主板、肋架與副板固定連接成一體。主板與副板均設有供鋼管支柱地腳螺栓穿過的定位孔，T型套管安裝在主板定位孔，準備澆筑混凝土之前，鋼管支柱地腳螺栓穿過T型套管與副板的定位孔、其下端位于鋼管支柱基礎坑。
[0006]副模包括數(shù)塊模板，每塊模板兩端設有連接套管，使用時，用螺桿插入相鄰模板的連接套管，將數(shù)塊模板連接成副模。
[0007]T型套管的內(nèi)徑設有多種規(guī)格，其規(guī)格與各種鋼管支柱地腳螺栓的直徑規(guī)格相適配。
[0008]本實用新型因采用雙層模結構即主模外面設有副模的結構，在未使用狀態(tài)下，主模與副模是分離的，在使用時通過螺栓將主模與副模連接在一起，并且在未使用狀態(tài)下，副模本身也是分離的數(shù)塊模板，在使用時通過螺桿將模板連接在一起組合成副模，一方面便于安裝拆卸，另一方面模具承載的鋼管支柱地腳螺栓重量大；主模采用的自上而下依次為焊接一體的主板、肋架與副板三層結構，即使用雙層鋼板中間加肋板焊接增加模具的強度與承重力，保證了主模對鋼管支柱地腳螺栓的握持長度，使螺栓定位垂直度誤差控制在技術要求以內(nèi)，同時，肋架的設置使主模的重量大大減輕，方便搬運安裝拆卸省事省力。本實用新型制作簡單、承重力大、規(guī)格統(tǒng)一，對于不同型號的地腳螺栓只需更換T形套管就可以了，在施工時既方便又快捷。本實用新型用途廣泛，既適用于強風區(qū)域，也適用于普通區(qū)域電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺檢的定位以及電力等行業(yè)施工的鋼管支柱基礎。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體組裝結構示意圖，
[0010]圖2是主模的層次分解結構示意圖，
[0011]圖3是副模的分解結構示意圖，
[0012]圖4是T型套管的結構示意圖。
[0013]圖中:1一主模，101—主板，102—肋架，1021—主框，103—副板，104—定位孔，105—燒注灰孔，106一主模螺絲孔，107一彎折；2—副模,201—長模板，202—短模板，203—加強筋，204—承載支撐，205—連接套管，206—副模螺絲孔；3 — T型套管，301—螺栓定位孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1所示:一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，包括主模1、副模2與數(shù)個T型套管3 ;副模2貼合于主模I外面四周，副模2與主模I固定連接，主模I設有數(shù)個定位孔104，每個定位孔104安裝有T型套管3。參見圖4，T型套管3的通孔作為螺栓定位孔301，供鋼管支柱地腳螺栓插入。
[0015]參見圖2:主模I包括自上而下依次設置的主板101、肋架102與副板103，主板101、副板103通過焊接分別固定在肋架102上面、下面，使主板101、肋架102與副板103固定連接成一體。肋架102為框架結構，肋架102包括主框1021，主框1021中心通過連接板設有澆注灰孔105，主板101與副板103中心均設有與肋架102的澆注灰孔105位置對應的澆注灰孔105，澆注灰孔105用于鋼管支柱基礎澆注混凝土混料；主板101與副板103的澆注灰孔105的外圍分別設有數(shù)個定位孔104，副板103的定位孔104與主板101的定位孔104位置相互對應，主板101的數(shù)個定位孔104安裝數(shù)個T型套管3。
[0016]本實施例定位模具的主體是矩形，即主模I與副模2是矩形。矩形主板101的長邊設有向上的彎折107，彎折107設有用于與副模2連接的主模螺絲孔106。
[0017]參見圖3:副模2包括四塊模板，即兩塊長模板201和兩塊短模板202，每塊模板兩端設有連接套管205，使用時，用螺桿插入相鄰模板的連接套管205，將相鄰模板相連接，四塊模板連接成副模2。兩塊長模板201設有副模螺絲孔206，副模螺絲孔206與主模螺絲孔106的位置對應，使用時，螺栓旋入副模螺絲孔206與主模螺絲孔106，將主模I與副模2固定連接。長模板201外側設有承載支撐204，
[0018]承載支撐204用于模具水平調(diào)整和鋼管支柱基礎坑過大使用；當鋼管支柱基礎坑過大時，承載支撐204搭架鋼管支柱基礎坑上沿的地面，作為定位模具的承載支撐桿；同時，承載支撐204也作為工作時的提手；長模板201外側還設有加強筋203。
[0019]參見圖4:T型套管3為多種，每種T型套管3的螺栓定位孔301直徑規(guī)格與各種鋼管支柱地腳螺栓的直徑規(guī)格相適配，混凝土澆筑完成后，方便的把模具拆卸下來。各種規(guī)格的T型套管3，其外徑是相同的，T型套管外徑與定位孔104適配；使用時，根據(jù)鋼管支柱地腳螺栓的直徑規(guī)格選配內(nèi)徑與其相匹配的T型套管3放入定位孔104中。如鋼管支柱地腳螺栓的直徑為18mm，則選配螺栓定位孔301直徑為18mm的T型套管3。
[0020]本實用新型的使用方法大致如下:將副模2中的兩塊長模板201對面放于水平地面上，再將兩塊短模板202放在空余的部位處，用螺桿穿過連接套管205將長模板201和短模板202兩兩連接組成一個整體；將連接好的副模2水平放置在鋼管支柱基坑上，再將主模I放入副模2中用螺栓穿入副模螺絲孔206與主模螺絲孔106
[0021]將主模1、副模2連接成一體；根據(jù)鋼管支柱地腳螺栓的尺寸向定位孔104插入T型套管3，鋼管支柱地腳螺栓的絲扣部分自下而上穿過螺栓定位孔301后再戴上地腳螺栓帽，而后通過澆注灰孔105向基礎坑內(nèi)注入水泥沙漿進行澆注，待基礎養(yǎng)護24小時后卸掉地腳螺栓帽和主模1、副模2連接螺栓拆除主模1，再卸掉連接套管205的所有連接螺桿將副模2拆除即可。
【權利要求】
1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:包括主模(I)、副模(2)與數(shù)個T型套管(3);副模(2)貼合固定連接主模(I)外面四周，主模(I)設有數(shù)個定位孔(104)，每個定位孔(104)安裝有T型套管(3)。
2.如權利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:主模(I)包括自上而下依次設置的主板(101)、肋架(102)與副板(103)，主板(101)、副板(103)通過焊接分別固定在肋架(102)上面、下面，肋架(102)為框架結構，肋架(102)包括主框(1021)，主框(1021)中心通過連接板設有澆注灰孔(105)，主板(101)與副板(103)中心均設有與肋架(102)的澆注灰孔(105)位置對應的澆注灰孔(105)，主板(101)、肋架(102)與副板(103)中心均設有位置對應的澆注灰孔(105)，主板(101)與副板(103)的澆注灰孔(105)的外圍分別設有數(shù)個定位孔(104)，副板(103)的定位孔(104)與主板(101)的定位孔(104)位置相互對應，主板(101)的數(shù)個定位孔(104)安裝數(shù)個T型套管(3)。
3.如權利要求2所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:副模包括數(shù)塊模板，每塊模板兩端設有連接套管(205)，螺桿插入相鄰模板的連接套管(205),將數(shù)塊模板連接成副模(2 )。
4.如權利要求3所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:主模(I)與副模(2)是矩形；矩形主板(101)的長邊設有向上的彎折(107)，彎折(107)設有用于與副模(2)連接的主模螺絲孔(106)。
5.如權利要求4所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:副模(2)包括兩塊長模板(201)和兩塊短模板(202)，每塊模板兩端設有連接套管(205)，螺桿插入相鄰模板的連接套管(205)，將相鄰模板相連接，四塊模板連接成副模(2)；兩塊長模板(201)設有副模螺絲孔(206)，副模螺絲孔(206)與主模螺絲孔(106)的位置對應，螺栓旋入副模螺絲孔(206)與主模螺絲孔(106)，將主模(I)與副模(2)固定連接。
6.如權利要求5所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:長模板(201)外側設有承載支撐(204 )，長模板(201)外側設有加強筋(203 )。
7.如權利要求1至6任意一項所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)鋼管支柱基礎螺栓定位模具，其特征在于:T型套管(3)為多種，每種T型套管(3)的螺栓定位孔(301)直徑規(guī)格與各種鋼管支柱地腳螺栓的直徑規(guī)格相適配，各種規(guī)格的T型套管(3)外徑相同，T型套管外徑與定位孔(104)適配。
【文檔編號】E02D27/42GK203440827SQ201320402631
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權日:2013年7月8日
【發(fā)明者】郭民祥, 白永宏, 高義洋, 李朝宏 申請人:中鐵二十一局集團電務電化工程有限公司