一種車用導(dǎo)航支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用導(dǎo)航支架，該支架包括主吸盤、連接管、托板，該車用導(dǎo)航支架采用吸盤固定在汽車擋風(fēng)玻璃上，簡單實用，可以靈活安放導(dǎo)航儀在合適的位置，且主吸盤上設(shè)有密封閥，拔開密封閥即可輕松取下支架，解決了吸盤吸力太強而導(dǎo)致支架不易取下等難題，采用了不銹鋼軟管做連接管，可以彎曲成任意形狀，大大增強了該車用導(dǎo)航支架的靈活性，連接管中穿有加強筋，提高了使用壽命，采用了A面和B面2種不同的方式來夾緊導(dǎo)航儀，手機或小型的導(dǎo)航儀可在A面固定，大型導(dǎo)航儀或平板電腦可在B面固定，增強了該導(dǎo)航支架的適應(yīng)性，滿足了駕駛員不同設(shè)備需求。
【專利說明】一種車用導(dǎo)航支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種車用導(dǎo)航支架。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會汽車已經(jīng)進入廣大民眾生活當中，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)也越來越應(yīng)用廣泛，而開車時，汽車上必須有可供承載導(dǎo)航儀器的裝置，以方便駕駛員觀望，于是車用導(dǎo)航支架應(yīng)運而生。
[0003]電子科技日新月異，現(xiàn)在的手機和平板電腦大多都具備導(dǎo)航功能，汽車導(dǎo)航的儀器花樣繁多，外形各異，然而目前市場上大多數(shù)的車用導(dǎo)航支架設(shè)計呆板，通用性差，不能滿足多種形式的導(dǎo)航設(shè)備固定功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用導(dǎo)航支架，采用托板分A、B兩面的形式，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:一種車用導(dǎo)航支架，包括主吸盤、連接管、托板，所述導(dǎo)航支架包括主吸盤，吸盤主體由透明樹脂材料制造，呈圓臺形，吸盤主體上設(shè)有密封閥，吸盤主體后端連接吸盤后座，吸盤后座攻有螺紋孔，主吸盤通過螺紋連接連接管，連接管由不銹鋼軟管制成且外部有若干褶皺，連接管兩端攻有凸螺紋，連接管另一頭通過螺紋連接托板，所述托板由塑料制造，外觀呈方形，托板中心開有螺紋孔，此螺紋孔為通孔，托板分為兩面，其中A面設(shè)有L形凸臺，L形凸臺的對面短邊設(shè)有金屬支架，金屬支架與托板端面開設(shè)的2個孔洞中的彈簧連接，金屬支架中心設(shè)有橡皮墊，橡皮墊由防滑軟質(zhì)橡膠制造，托板B面均勻設(shè)有4至8個吸盤，吸盤由透明樹脂材料制造，且通過強力粘結(jié)劑與托板B面連接，B面吸盤尺寸均相同，呈圓臺形。
[0006]優(yōu)選的，所述密封閥內(nèi)塞設(shè)有密封圈，且密封圈由橡膠制造。
[0007]優(yōu)選的，所述連接管內(nèi)部穿有加強筋，且加強筋由鋁絲制造。
[0008]優(yōu)選的，所述L形凸臺內(nèi)表面貼有一層防滑層，且防滑層由軟質(zhì)橡膠制造。
[0009]優(yōu)選的，所述金屬支架閉合時與左端L形凸臺內(nèi)面距離是100mm，金屬支架向右拉至最遠處距離左端L形凸臺內(nèi)面距離是180mm。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:該車用導(dǎo)航支架采用吸盤固定在汽車擋風(fēng)玻璃上，簡單實用，可以靈活安放導(dǎo)航儀在合適的位置，且主吸盤上設(shè)有密封閥，拔開密封閥即可輕松取下支架，解決了吸盤吸力太強而導(dǎo)致支架不易取下等難題，采用了不銹鋼軟管做連接管，可以彎曲成任意形狀，大大增強了該車用導(dǎo)航支架的靈活性，連接管中穿有加強筋，提高了使用壽命，采用了 A面和B面2種不同的方式來夾緊導(dǎo)航儀，手機或小型的導(dǎo)航儀可在A面固定，大型導(dǎo)航儀或平板電腦可在B面固定，增強了該導(dǎo)航支架的適應(yīng)性，滿足了駕駛員不同設(shè)備需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種車用導(dǎo)航支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1所示托板的A面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1所示托板的B面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，I一主吸盤、11 一吸盤主體、12—密封閥、13—吸盤后座、2—連接管、3—托板、31—托板主體、32—金屬支架、33—橡皮塾、34 —L形凸臺、35—吸盤、36—彈黃、37—螺紋孔。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型一種車用導(dǎo)航支架的優(yōu)選實施方式。
[0016]圖1出示本實用新型一種車用導(dǎo)航支架的【具體實施方式】:一種車用導(dǎo)航支架，包括主吸盤1、連接管2、托板3，所述導(dǎo)航支架包括主吸盤1，吸盤主體11由透明樹脂材料制造，呈圓臺形，吸盤主體11上設(shè)有密封閥12,吸盤主體11后端連接吸盤后座13,吸盤后座13攻有螺紋孔，主吸盤I通過螺紋連接連接管2，連接管2由不銹鋼軟管制成且外部有若干褶皺，連接管2兩端攻有凸螺紋，連接管2另一頭通過螺紋連接托板3，所述托板3由塑料制造，外觀呈方形，托板3中心開有螺紋孔37，此螺紋孔37為通孔，托板3分為兩面，其中A面設(shè)有L形凸臺34，L形凸臺34的對面短邊設(shè)有金屬支架32，金屬支架32與托板3端面開設(shè)的2個孔洞中的彈簧36連接，金屬支架32中心設(shè)有橡皮墊33，橡皮墊33由防滑軟質(zhì)橡膠制造，托板B面均勻設(shè)有4至8個吸盤35，吸盤35由透明樹脂材料制造，且通過強力粘結(jié)劑與托板B面連接，B面吸盤35尺寸均相同，呈圓臺形。
[0017]結(jié)合圖1、圖2和圖3所不，所述S封閥12內(nèi)塞設(shè)有S封圈，且S封圈由橡I父制造；所述連接管2內(nèi)部穿有加強筋，且加強筋由鋁絲制造；所述L形凸臺34內(nèi)表面貼有一層防滑層，且防滑層由軟質(zhì)橡膠制造；所述金屬支架32閉合時與左端L形凸臺34內(nèi)面距離是100mm,金屬支架32向右拉至最遠處距離左端L形凸臺34內(nèi)面距離是180mm。
[0018]以上的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車用導(dǎo)航支架，包括主吸盤、連接管、托板，其特征在于:所述導(dǎo)航支架包括主吸盤，吸盤主體由透明樹脂材料制造，呈圓臺形，吸盤主體上設(shè)有密封閥，吸盤主體后端連接吸盤后座，吸盤后座攻有螺紋孔，主吸盤通過螺紋連接連接管，連接管由不銹鋼軟管制成且外部有若干褶皺，連接管兩端攻有凸螺紋，連接管另一頭通過螺紋連接托板，所述托板由塑料制造，外觀呈方形，托板中心開有螺紋孔，此螺紋孔為通孔，托板分為兩面，其中A面設(shè)有L形凸臺，L形凸臺的對面短邊設(shè)有金屬支架，金屬支架與托板端面開設(shè)的2個孔洞中的彈簧連接，金屬支架中心設(shè)有橡皮墊，橡皮墊由防滑軟質(zhì)橡膠制造，托板B面均勻設(shè)有4至8個吸盤，吸盤由透明樹脂材料制造，且通過強力粘結(jié)劑與托板B面連接，B面吸盤尺寸均相同，呈圓臺形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航支架，其特征在于:所述密封閥內(nèi)塞設(shè)有密封圈，且密封圈由橡膠制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航支架，其特征在于:所述連接管內(nèi)部穿有加強筋，且加強筋由鋁絲制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航支架，其特征在于:所述L形凸臺內(nèi)表面貼有一層防滑層，且防滑層由軟質(zhì)橡膠制造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航支架，其特征在于:所述金屬支架閉合時與左端L形凸臺內(nèi)面距離是100mm，金屬支架向右拉至最遠處距離左端L形凸臺內(nèi)面距離是180mm。
【文檔編號】B60R11/02GK204055615SQ201420538451
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】劉聖瑞 申請人:江西科技學(xué)院