一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，包括：棘輪，所述棘輪與所述套管焊接成一體；棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架鋼管上；銷軸，所述銷軸焊接于所述棘爪支架上；棘爪，所述棘爪通過卡簧固定在所述銷軸上，可繞所述銷軸自由旋轉(zhuǎn)；回位彈簧，所述回位彈簧設置于所述棘爪與所述棘爪支架之間；拉繩，所述拉繩一端固定于所述棘爪的后端。本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)設計簡潔，可靠性好，經(jīng)濟實用，操作方便，能夠手動調(diào)節(jié)汽車座椅頭枕的角度，改善乘坐時的舒適性，相對電動可調(diào)方式成本低，具有廣泛的工業(yè)應用前景。
【專利說明】一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅領域，具體地說，是關于一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的應用越來越普及，除了安全性能外，人們對乘坐汽車時的舒適性也提出了越來越高的要求，不僅需要調(diào)節(jié)汽車座椅頭枕的高度，還需要調(diào)節(jié)座椅頭枕的角度以更好地支撐頭部。然而，目前多數(shù)汽車座椅頭枕存在只能調(diào)節(jié)高度而不能調(diào)節(jié)角度，或者是采用電動可調(diào)方式成本較高的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就在于提供一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車座椅角度不可調(diào)及使用電動可調(diào)方式成本高的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]套管；
[0007]棘輪，所述棘輪與所述套管焊接成一體；
[0008]棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架鋼管上；
[0009]銷軸，所述銷軸焊接于所述棘爪支架上；
[0010]棘爪，所述棘爪通過卡簧固定在所述銷軸上，可繞所述銷軸自由旋轉(zhuǎn)；
[0011]回位彈簧，所述回位彈簧設置于所述棘爪與所述棘爪支架之間；
[0012]拉繩，所述拉繩一端固定于所述棘爪的后端。
[0013]進一步，在所述套管的兩側(cè)焊接有擋圈。
[0014]進一步，所述拉繩的另一端具有拉環(huán)，所述拉環(huán)置于座椅頂端。
[0015]本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)設計簡潔，可靠性好，經(jīng)濟實用，操作方便，能夠手動調(diào)節(jié)汽車座椅頭枕的角度，改善乘坐時的舒適性，相對電動可調(diào)方式成本低，具有廣泛的工業(yè)應用前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標記:
[0018]1-套管2-棘輪3-棘爪支架
[0019]4-銷軸5-棘爪6-回位彈簧
[0020]7-拉繩8-座椅骨架鋼管9-擋圈
[0021]10-頭枕支柱滑套11-頭枕12-頭枕支柱
[0022]13-高度調(diào)節(jié)機構(gòu)

【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖，以具體實施例對本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)做進一步詳細說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限定本實用新型的范圍。
[0024]如圖1所示，本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)包括套管1、棘輪2、棘爪支架3、銷軸4、棘爪5、回位彈簧6、拉繩7。套管I與棘輪2焊接成一體，在座椅骨架鋼管8折彎成型前，將套管I帶棘輪2總成套在座椅骨架鋼管8上，在座椅骨架鋼管8折彎成型后，在套管I兩側(cè)焊接擋圈9，防止套管I帶棘輪2總成左右竄動。棘爪支架3焊接于座椅骨架鋼管8上，銷軸4焊接在棘爪支架3上，棘爪5通過卡簧固定在銷軸4上，并可繞銷軸4自由旋轉(zhuǎn)。棘爪5與棘爪支架3之間設置有回位彈簧6，用于將棘爪5回位，保證棘輪2和棘爪5間的配合。拉繩7的一端固定于棘爪5的后端,另一端具有拉環(huán)，所述拉環(huán)置于座椅頂端，方便操作。
[0025]使用時，將與頭枕11連接的頭枕支柱12置于頭枕支柱滑套10內(nèi)，頭枕支柱滑套10焊接于套管I上，拉動拉繩7的拉環(huán)部分，使棘爪5與棘輪2分離，此時由頭枕11、頭枕支柱12、頭枕支柱滑套10組成的頭枕總成可繞著套管I軸線旋轉(zhuǎn)，松開拉繩7的拉環(huán)部分，在回位彈簧6的作用下，棘爪5進入棘輪2齒間，防止頭枕11向后轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了頭枕角度可調(diào)的目的。頭枕高度調(diào)節(jié)機構(gòu)13與傳統(tǒng)高度可調(diào)機構(gòu)相同。
[0026]本實用新型的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)設計簡潔，可靠性好，經(jīng)濟實用，操作方便，能夠手動調(diào)節(jié)汽車座椅頭枕的角度，改善乘坐時的舒適性，相對電動可調(diào)方式成本低，具有廣泛的工業(yè)應用前景。
【權(quán)利要求】
1.一種角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 套管； 棘輪，所述棘輪與所述套管焊接成一體； 棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架鋼管上； 銷軸，所述銷軸焊接于所述棘爪支架上； 棘爪，所述棘爪通過卡簧固定在所述銷軸上，可繞所述銷軸自由旋轉(zhuǎn)； 回位彈簧，所述回位彈簧設置于所述棘爪與所述棘爪支架之間； 拉繩，所述拉繩一端固定于所述棘爪的后端。
2.如權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述套管的兩側(cè)焊接有擋圈。
3.如權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)式座椅頭枕結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述拉繩的另一端具有拉環(huán)，所述拉環(huán)置于座椅頂端。
【文檔編號】B60N2/48GK204109842SQ201420538380
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】姚永明 申請人:上海凱騰汽車技術(shù)有限公司