一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架。包括與車廂地板相固定的第一支板以及用來(lái)安裝油門(mén)踏板的第二支板，所述的第一支板與第二支板通過(guò)鉸鏈相連，且第一支板與第二支板之間的夾角角度可調(diào)。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)第一支板與第二支板間的夾角角度來(lái)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的位置高度，使油門(mén)踏板可以滿足不同駕駛員的駕駛習(xí)慣和要求。
【專利說(shuō)明】一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油門(mén)踏板安裝支架，具體涉及一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車產(chǎn)品的油門(mén)踏板安裝支架全部為不可調(diào)節(jié)式，即油門(mén)踏板的高度不能調(diào)節(jié)，這樣在使用中不能合理滿足不同市場(chǎng)區(qū)域的駕駛員不同的駕駛習(xí)慣和使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架，該安裝支架使油門(mén)踏板的高度可調(diào)整。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括與車廂地板相固定的第一支板以及用來(lái)安裝油門(mén)踏板的第二支板，所述的第一支板與第二支板通過(guò)鉸鏈相連，且第一支板與第二支板之間的夾角角度可調(diào)。
[0005]所述的第一支板上設(shè)有第一弧形連接板，所述的第二支板上設(shè)有第二弧形連接板，所述的第一、第二弧形連接板上分別設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述的第一、第二弧形連接板通過(guò)螺栓相固定。
[0006]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)第一支板與第二支板間的夾角角度來(lái)調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的位置高度，使油門(mén)踏板可以滿足不同駕駛員的駕駛習(xí)慣和要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]如圖1所示的一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架，其特征在于:包括與車廂地板相固定的第一支板I以及用來(lái)安裝油門(mén)踏板4的第二支板2，第一支板I與第二支板2通過(guò)鉸鏈3相連，且第一支板I與第二支板2之間的夾角角度可調(diào)。
[0010]進(jìn)一步的，第一支板I上設(shè)有第一弧形連接板11，第二支板2上設(shè)有第二弧形連接板21，第一、第二弧形連接板11、21上分別設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，第一、第二弧形連接板11、21通過(guò)螺栓相固定。即通過(guò)匹配第一、第二弧形連接板11、21上不同的孔位來(lái)調(diào)節(jié)第一、第二支板之間的夾角，使油門(mén)踏板4的位置高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的駕駛員的需求。
[0011]裝配時(shí)，先將第一支板固定于車廂地板上，再通過(guò)鉸鏈調(diào)節(jié)好第二支板與第一支板之間的夾角，之后將第一、第二弧形連接板相匹配的螺栓孔通過(guò)螺栓聯(lián)接固定，最后再將油門(mén)踏板4安裝在第二支板上。
[0012]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種角度可調(diào)的油門(mén)踏板安裝支架，其特征在于:包括與車廂地板相固定的第一支板(I)以及用來(lái)安裝油門(mén)踏板的第二支板(2)，所述的第一支板(I)與第二支板(2)通過(guò)鉸鏈(3)相連，且第一支板(I)與第二支板(2)之間的夾角角度可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于:所述的第一支板(I)上設(shè)有第一弧形連接板(11)，所述的第二支板(2)上設(shè)有第二弧形連接板(21)，所述的第一、第二弧形連接板(11、21)上分別設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，所述的第一、第二弧形連接板(11、21)通過(guò)螺栓相固定。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK203974564SQ201420408109
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】郭蘇明, 趙風(fēng)雷, 喻遠(yuǎn)平, 潘顯鵬, 馬開(kāi), 盛明 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司