自卸汽車尾氣降壓裝置制造方法
【專利摘要】一種自卸汽車尾氣降壓裝置，包括安裝在汽車底部的縱向大梁上的降壓箱，降壓箱的兩軸向端面分別設(shè)置有第一封頭板和第二封頭板，連接管一端通過第一封頭板的中部圓孔與降壓箱連通，連接管的另一端設(shè)有法蘭；出氣管一端通過開設(shè)在降壓箱徑向側(cè)靠近第二封頭板端的圓孔與降壓箱連通。本實(shí)用新型提供的自卸汽車尾氣降壓裝置，可以降低自卸汽車尾氣排放壓力，改變尾氣排出的方向，從而減輕對(duì)環(huán)境的污染影響，有利于施工人員的身體健康和現(xiàn)場文明施工。
【專利說明】自卸汽車尾氣降壓裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種適用于塵土多的施工工地用的重型自卸汽車尾氣降壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工程施工中，使用的重型自卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)，排氣管排出的尾氣壓力大，而排氣管的出口方向多為斜向下式(即斜向地面方向)，因此排出的尾氣直接吹向地面，造成在塵土多的施工場地運(yùn)行時(shí)，會(huì)揚(yáng)起很大的灰塵，嚴(yán)重污染環(huán)境，既不利于現(xiàn)場施工人員的身體健康，也不利于文明施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自卸汽車尾氣降壓裝置，可以降低自卸汽車尾氣排放壓力，改變尾氣排出的方向，從而減輕對(duì)環(huán)境的污染影響，有利于施工人員的身體健康和現(xiàn)場文明施工。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種自卸汽車尾氣降壓裝置，包括安裝在汽車底部的縱向大梁上的降壓箱，降壓箱的兩軸向端面分別設(shè)置有第一封頭板和第二封頭板，連接管一端通過第一封頭板的中部圓孔與降壓箱連通，連接管的另
一端設(shè)有法蘭；
[0005]出氣管一端通過 開設(shè)在降壓箱徑向側(cè)靠近第二封頭板端的圓孔與降壓箱連通。
[0006]降壓箱的徑向側(cè)設(shè)置有多道抱箍，抱箍上連接有拉繩，降壓箱通過抱箍和拉繩安裝在汽車底部的縱向大梁上。
[0007]出氣管的內(nèi)徑大于連接管的內(nèi)徑。
[0008]本實(shí)用新型提供的自卸汽車尾氣降壓裝置，通過連接管與汽車的排氣管連接，自卸汽車尾氣經(jīng)降壓箱后從出氣管排出，可以降低自卸汽車尾氣排放壓力，改變尾氣排出的方向，避免了尾氣直接排向地面的沖擊，從而減輕對(duì)環(huán)境的污染影響，有利于施工人員的身體健康和現(xiàn)場文明施工；降壓箱通過抱箍和拉繩連接在汽車底部的縱向大梁上，安裝牢固可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型圖2的右視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型安裝于自卸卡車時(shí)的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括安裝在汽車底部的縱向大梁上的降壓箱1，降壓箱I的兩軸向端面分別設(shè)置有第一封頭板1-1和第二封頭板1-2，連接管2 —端通過第一封頭板1-1的中部圓孔與降壓箱I連通，連接管2的另一端設(shè)有法蘭5 ；
[0015]出氣管3 —端通過開設(shè)在降壓箱I徑向側(cè)靠近第二封頭板1-2端的圓孔與降壓箱I連通。
[0016]降壓箱I的徑向側(cè)設(shè)置有多道抱箍4，抱箍4上連接有拉繩6，降壓箱I通過抱箍4和拉繩6安裝在汽車底部的縱向大梁上。
[0017]出氣管3的內(nèi)徑大于連接管2的內(nèi)徑。
[0018]本實(shí)用新型的安裝使用過程如下:
[0019]如圖4所示，先拆卸掉原自卸汽車7的排氣管8的末段，然后安裝本實(shí)用新型。安裝時(shí)，將連接管2 —端(即連接管2的進(jìn)口端)的法蘭5與自卸汽車7的排氣管8的法蘭連接，將抱箍4上的拉繩6連接固定在汽車底部的縱向大梁上。
[0020]安裝時(shí)，注意調(diào)整出氣管3的位置，使其保持水平狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸汽車尾氣降壓裝置，包括安裝在汽車底部的縱向大梁上的降壓箱(1)，其特征在于:降壓箱(I)的兩軸向端面分別設(shè)置有第一封頭板(1-1)和第二封頭板(1-2)，連接管(2)—端通過第一封頭板(1-1)的中部圓孔與降壓箱(I)連通，連接管(2)的另一端設(shè)有法蘭(5)； 出氣管(3) —端通過開設(shè)在降壓箱(I)徑向側(cè)靠近第二封頭板(1-2)端的圓孔與降壓箱(I)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車尾氣降壓裝置，其特征在于:降壓箱(I)的徑向側(cè)設(shè)置有多道抱箍(4 )，抱箍(4 )上連接有拉繩(6 )，降壓箱(I)通過抱箍(4 )和拉繩(6 )安裝在汽車底部的縱向大梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自卸汽車尾氣降壓裝置，其特征在于:出氣管(3)的內(nèi)徑大于連接管(2)的內(nèi)徑。
【文檔編號(hào)】B60K13/04GK203543651SQ201320728638
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】趙龍飛, 齊界夷, 李仁霞, 陳永剛, 李哲朋, 朱四龍 申請(qǐng)人:中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司