一種副儀表板扶手鉸鏈結構、副儀表板扶手總成及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種副儀表板扶手鉸鏈結構、副儀表板扶手總成及車輛；其中所述副儀表板扶手鉸鏈結構，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉軸；所述鉸鏈座底部設有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設有轉軸孔，所述卡接轉軸插入所述轉軸孔內以使所述鉸鏈臂能夠相對于所述鉸鏈座轉動。本實用新型通過卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來實現(xiàn)該扶手能夠相對于副儀表板轉動。這樣可以降低整個副儀表板扶手總成的結構復雜度以降低成本。同時省去了四個螺釘，能夠降低安裝的難度。
【專利說明】一種副儀表板扶手鉸鏈結構、副儀表板扶手總成及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是指一種副儀表板扶手鉸鏈結構、副儀表板扶手總成及車輛。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，私家車已經逐步進入家庭?，F(xiàn)有的絕大多數(shù)轎車所在副儀表板設置一個扶手，并通過鉸鏈連接。傳統(tǒng)的鉸鏈結構需要利用螺釘固定在龍骨上，導致安裝不方便，效率較低。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構更為合理且安裝方便的副儀表板扶手鉸鏈結構、副儀表板扶手總成及車輛。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型實施例提出了一種副儀表板扶手鉸鏈結構，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉軸；所述鉸鏈座底部設有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設有轉軸孔，所述卡接轉軸插入所述轉軸孔內以使所述鉸鏈臂能夠相對于所述鉸鏈座轉動。
[0005]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述鉸鏈座上設有限制所述鉸鏈臂相對于所述鉸鏈座轉動角度的鉸鏈臂限位塊。
[0006]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述鉸鏈座底部設有兩片相對設置的支撐臂，所述支撐臂插接到所述副儀表板上以將所述鉸鏈座固定在所述副儀表板上。
[0007]作為上述技術方案的優(yōu)選，所述扶手的兩端分別設有兩個鉸鏈臂，且所述副儀表板上設有兩個位置相對應的鉸鏈座。
[0008]同時，本實用新型實施例還提供了一種副儀表板扶手鉸鏈總成，包括副儀表板及扶手，所述副儀表板及扶手通過如前任一項所述的副儀表板扶手鉸鏈結構連接。
[0009]同時，本實用新型實施例還提供了一種車輛，包括如前所述的副儀表板扶手總成。
[0010]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0011]上述方案，通過卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來實現(xiàn)該扶手能夠相對于副儀表板轉動。這樣可以降低整個副儀表板扶手總成的結構復雜度以降低成本。同時省去了四個螺釘，能夠降低安裝的難度。且這種結構重量較輕，降低了整車重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的副儀表板扶手鉸鏈總成的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的副儀表板扶手鉸鏈結構的結構示意圖；
[0014]圖3為圖1的A-A向剖視結構示意圖。
[0015]附圖標記說明:[0016]1.鉸鏈臂；
[0017]2.鉸鏈臂限位塊；
[0018]3.安裝限位凸起；
[0019]4.鉸鏈座；
[0020]5.支撐臂；
[0021]6.卡接轉軸；
[0022]7.轉軸孔；
[0023]8.副儀表板。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]本實用新型針對現(xiàn)有的副儀表板扶手鉸鏈結構采用螺釘固定在龍骨上導致裝配復雜的問題，提出了一種副儀表板扶手鉸鏈結構，其結構如圖1、圖2所示的，包括卡接在副儀表板8上的鉸鏈座4和固定在扶手上的鉸鏈臂I，所述鉸鏈臂I具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設有突出于所述鉸鏈臂I的卡接轉軸6 ；所述鉸鏈座4底部設有固定部以固定在副儀表板8上，且所述鉸鏈座4設有轉軸孔7，所述卡接轉軸6插入所述轉軸孔7內以使所述鉸鏈臂I能夠相對于所述鉸鏈座4轉動。
[0026]如圖1、圖2所示的，所述鉸鏈座4上設有限制所述鉸鏈臂I相對于所述鉸鏈座4轉動角度的鉸鏈臂限位塊2。如圖3所示的，所述鉸鏈座4底部設有兩片相對設置的支撐臂5，所述支撐臂插接到所述副儀表板8上以將所述鉸鏈座4固定在所述副儀表板8上。
[0027]如圖1所示的，所述扶手的兩端分別設有兩個鉸鏈臂1，且所述副儀表板8上設有兩個位置相對應的鉸鏈座4。如圖1、圖2所示的，在該鉸鏈座4的側壁上設有安裝限位凸起3以便于在安裝時定位該鉸鏈座4。
[0028]同時，本實用新型實施例還提出了一種副儀表板扶手鉸鏈總成，包括副儀表板及扶手，所述副儀表板及扶手通過如前任一項所述的副儀表板扶手鉸鏈結構連接。
[0029]同時，本實用新型實施例還提出了一種車輛，包括如前所述的副儀表板扶手總成。
[0030]上述方案，通過卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂來實現(xiàn)該扶手能夠相對于副儀表板轉動。這樣可以降低整個副儀表板扶手總成的結構復雜度以降低成本。同時省去了四個螺釘，能夠降低安裝的難度。且這種結構重量較輕，降低了整車重量。
[0031]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種副儀表板扶手鉸鏈結構，其特征在于，包括卡接在副儀表板上的鉸鏈座和固定在扶手上的鉸鏈臂，所述鉸鏈臂具有一帶有彎折部的本體，且所述本體的一端固定在扶手上，另一端的上設有突出于所述鉸鏈臂的卡接轉軸；所述鉸鏈座底部設有固定部以固定在副儀表板上，且所述鉸鏈座設有轉軸孔，所述卡接轉軸插入所述轉軸孔內以使所述鉸鏈臂能夠相對于所述鉸鏈座轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結構，其特征在于，所述鉸鏈座上設有限制所述鉸鏈臂相對于所述鉸鏈座轉動角度的鉸鏈臂限位塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結構，其特征在于，所述鉸鏈座底部設有兩片相對設置的支撐臂，所述支撐臂插接到所述副儀表板上以將所述鉸鏈座固定在所述副儀表板上。
4.根據(jù)權利要求1所述的副儀表板扶手鉸鏈結構，其特征在于，所述扶手的兩端分別設有兩個鉸鏈臂，且所述副儀表板上設有兩個位置相對應的鉸鏈座。
5.一種副儀表板扶手總成，包括副儀表板及扶手，其特征在于，所述副儀表板及扶手通過如權利要求1-4任一項所述的副儀表板扶手鉸鏈結構連接。
6.—種車輛,其特征在于,包括如權利要求5所述的副儀表板扶手鉸鏈總成。
【文檔編號】B60R7/06GK203496780SQ201320581610
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權日:2013年9月18日
【發(fā)明者】耿輝斌, 周昌祁 申請人:北京汽車股份有限公司