一種汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，該汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)包括副儀表板扶手內(nèi)板、副儀表盤本體和設(shè)于副儀表板扶手內(nèi)板、副儀表盤本體之間的橡膠緩沖墊，所述副儀表盤扶手內(nèi)板與副儀表板本體的接觸面上設(shè)有圓孔，該圓孔固定連接橡膠緩沖墊，該橡膠緩沖墊包括吸盤部和設(shè)于所述圓孔內(nèi)的連接部，該吸盤部設(shè)于所述副儀表盤扶手內(nèi)板的相對內(nèi)側(cè)，以使所述副儀表盤扶手內(nèi)板與所述副儀表板本體接觸前所述橡膠緩沖墊與副儀表板本體先接觸，在副儀表盤扶手內(nèi)板與副儀表板本體之間形成緩沖，防止副儀表板扶手在開啟和放下的過程中與本體發(fā)生碰撞。
【專利說明】
_種汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)轎車駕駛室副儀表板總成上都帶有扶手，它一般位于副儀表板總成的后部，用于擱放手肘，同時實現(xiàn)儲物功能，是轎車人性化設(shè)計的重要體現(xiàn)部分?，F(xiàn)有技術(shù)中，扶手一般具有旋轉(zhuǎn)開啟功能，通過鉸鏈結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，鉸鏈開啟形式也有很多種類，常用的是采用彈簧，副儀表板扶手在關(guān)閉時，與副儀表板本體碰撞，產(chǎn)生響聲，同時會影響扶手使用壽命，并對車內(nèi)乘客造成影響;為防止上述事情的發(fā)生，特別是防止副儀表板扶手在開啟和放下的過程中與本體發(fā)生碰撞，通常的解決方案是在扶手轉(zhuǎn)軸上設(shè)置阻尼器，其裝配復(fù)雜，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，包括副儀表板扶手內(nèi)板、副儀表盤本體和設(shè)于副儀表板扶手內(nèi)板、副儀表盤本體之間的橡膠緩沖墊，所述副儀表盤扶手內(nèi)板與副儀表板本體的接觸面上設(shè)有圓孔，該圓孔固定連接橡膠緩沖墊，該橡膠緩沖墊包括吸盤部和設(shè)于所述圓孔內(nèi)的連接部，該吸盤部設(shè)于所述副儀表盤扶手內(nèi)板的相對內(nèi)側(cè)，以使所述副儀表盤扶手內(nèi)板與所述副儀表板本體接觸前所述橡膠緩沖墊與副儀表板本體先接觸，在副儀表盤扶手內(nèi)板與副儀表板本體之間形成緩沖，防止副儀表板扶手在開啟和放下的過程中與本體發(fā)生碰撞。
[0005]進一步，所述橡膠緩沖墊的連接部呈圓柱形，易于配合在所述圓孔內(nèi)；所述吸盤部的截面呈倒錐形，該吸盤部的底面呈圓形，以增加吸盤部底面與副儀表板本體的接觸面積，吸盤部的設(shè)置可以使得副儀表板扶手內(nèi)板閉合時橡膠緩沖墊與副儀表盤本體形成吸合，防止車輛行駛過程中副儀表板扶手內(nèi)板打開。
[0006]進一步，所述圓孔下側(cè)設(shè)有倒角部，便于和橡膠緩沖墊的倒錐形吸盤部配合，以利于橡膠緩沖墊的安裝。
[0007]進一步，所述圓孔上側(cè)沿其外沿設(shè)有圓臺，以增強圓孔的強度，同時便于橡膠緩沖墊的定位。
[0008]實用新型的技術(shù)效果:(I)本實用新型的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)，在副儀表盤扶手內(nèi)板與副儀表板本體之間設(shè)置橡膠緩沖墊，在兩者之間形成緩沖，防止副儀表板扶手在開啟和放下的過程中與本體發(fā)生碰撞；(2)橡膠緩沖墊的吸盤部底面呈圓形，以增加吸盤部底面與副儀表板本體的接觸面積；(3)圓孔，上側(cè)沿其外沿設(shè)有圓臺，以增強圓孔的強度，延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明:
[0010]圖1是本實用新型的整體剖視圖；
[0011 ]圖2是本實用新型的橡膠緩沖墊的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的圓孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:副儀表盤扶手內(nèi)板I，圓臺2，圓孔3，倒角部4，橡膠緩沖墊5，連接部51，吸盤部52，防脫落結(jié)構(gòu)53，副儀表板本體6。
【具體實施方式】
[0014]實施例1如圖1至圖3所示，本實施例的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，包括副儀表板扶手內(nèi)板I和副儀表盤本體6，副儀表盤扶手內(nèi)板I與副儀表板本體6的接觸面上設(shè)有圓孔3，圓孔3上側(cè)沿其外沿設(shè)有圓臺2，以增強圓孔3的強度，圓孔3下側(cè)設(shè)有倒角部4，該圓孔3固定連接橡膠緩沖墊5，該橡膠緩沖墊5包括吸盤部52和設(shè)于圓孔3內(nèi)的連接部51，該吸盤部52設(shè)于副儀表盤扶手內(nèi)板6的相對內(nèi)側(cè)，橡膠緩沖墊5的連接部51呈圓柱形，易于配合在圓孔3內(nèi)；橡膠緩沖墊5的防脫落結(jié)構(gòu)53呈圓臺形，裝配后使橡膠緩沖墊不易脫落;吸盤部52的截面呈倒錐形，該吸盤部52的底面呈圓形，以增加吸盤部52底面與副儀表板本體6的接觸面積，以使副儀表盤扶手內(nèi)板I與副儀表板本體6接觸前橡膠緩沖墊5與副儀表板本體6先接觸，在副儀表盤扶手內(nèi)板I與副儀表板本體6之間形成緩沖，防止副儀表板扶手在開啟和放下的過程中與本體發(fā)生碰撞。
[0015]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，其特征在于，包括:副儀表板扶手內(nèi)板(I)、副儀表盤本體(6)和設(shè)于副儀表板扶手內(nèi)板(1)、副儀表盤本體(6)之間的橡膠緩沖墊(5)，所述副儀表盤扶手內(nèi)板(I)與副儀表板本體(6)的接觸面設(shè)有圓孔(3)，該圓孔(3)固定連接橡膠緩沖墊(5)，該橡膠緩沖墊(5)包括吸盤部(52)，設(shè)于所述圓孔(3)內(nèi)的連接部(51)防脫落結(jié)構(gòu)(53)，該吸盤部(52)設(shè)于所述副儀表盤扶手內(nèi)板(I)的相對內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述橡膠緩沖墊(5)的連接部(51)呈圓柱形;所述吸盤部(52)的截面呈倒錐形，該吸盤部(52)的底面呈圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述圓孔(3)下側(cè)設(shè)有倒角部(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車副儀表盤緩沖機構(gòu)，其特征在于，所述圓孔(3)上側(cè)沿其外沿設(shè)有圓臺(2)。
【文檔編號】B60K37/00GK205674872SQ201620585648
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620585648.4, CN 201620585648, CN 205674872 U, CN 205674872U, CN-U-205674872, CN201620585648, CN201620585648.4, CN205674872 U, CN205674872U
【發(fā)明人】劉剛
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