汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)、汽車副儀表板及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)、汽車副儀表板及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的汽車副儀表板通常是水平布置在兩個(gè)座位(前排或后排)之間，副儀表板能夠提供儲(chǔ)物的空間。
[0003]現(xiàn)有的汽車副儀表板通常包括箱體及蓋住箱體的滑移門，滑移門通常是通過一對(duì)直線導(dǎo)軌與直線軌道實(shí)現(xiàn)滑移門沿箱體的直線運(yùn)動(dòng)，以打開或關(guān)閉箱體的開口。如申請(qǐng)?zhí)枮椹柊?0720196138的中國(guó)專利申請(qǐng)，即為單門形式的滑移門。
[0004]現(xiàn)有的汽車副儀表板，如CN200720196138，滑移門通常為單門結(jié)構(gòu)，且滑移門在完全打開箱體的開口時(shí)，滑移門需要移動(dòng)一個(gè)較大的直線行程，因而，需要預(yù)留給滑移門很大一個(gè)運(yùn)動(dòng)空間，這樣就限制了副儀表板在車內(nèi)的布置位置，使得副儀表板絕大部分是布置在車內(nèi)兩個(gè)座位(前排或后排)之間，很難布置在其它位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的汽車副儀表板其滑移門在完全打開箱體的開口時(shí)，滑移門需要移動(dòng)一個(gè)較大的直線行程，進(jìn)而導(dǎo)致副儀板在車內(nèi)的布置位置局限的缺點(diǎn)，提供一種汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]提供一種汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)，包括第一側(cè)支撐板、第二側(cè)支撐板、第一滑移門及第二滑移門，所述第一側(cè)支撐板及第二側(cè)支撐板相對(duì)間隔設(shè)置并在二者之間形成儲(chǔ)物空間，所述第一滑移門及第二滑移門具有遮蓋所述儲(chǔ)物空間的開口的關(guān)閉位置及打開所述儲(chǔ)物空間的開口的開啟位置，所述第一滑移門與第二滑移門在所述關(guān)閉位置時(shí)并排設(shè)置在所述儲(chǔ)物空間的開口處；
[0008]所述第一滑移門能夠相對(duì)所述第一側(cè)支撐板及第二側(cè)支撐板由所述關(guān)閉位置滑動(dòng)到所述開啟位置，所述第二滑移門能夠在所述第一滑移門的推動(dòng)下由所述關(guān)閉位置滑動(dòng)到所述開啟位置，所述第二滑移門在所述開啟位置時(shí)處于所述第一滑移門的內(nèi)側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)支撐板及第二側(cè)支撐板的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有一第一滑移門主軌道、一第二滑移門主軌道及一第二滑移門副軌道，所述第二滑移門的兩側(cè)分別設(shè)置有一第一滑移門副軌道；
[0010]所述第一滑移門兩側(cè)設(shè)置有能夠在所述第一滑移門主軌道內(nèi)滑動(dòng)的第一主滑移部件及能夠在所述第一滑移門副軌道內(nèi)滑動(dòng)的第一副滑移部件，所述第二滑移門兩側(cè)設(shè)置有能夠在所述第二滑移門主軌道內(nèi)滑動(dòng)的第二主滑移部件及能夠在所述第二滑移門副軌道內(nèi)滑動(dòng)的第二副滑移部件。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述第一滑移門主軌道沿所述儲(chǔ)物空間的開口邊緣由所述第一支撐板及第二支撐板的前側(cè)向后側(cè)延伸，所述第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道位于所述第一滑移門主軌道的內(nèi)側(cè)，所述第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道由所述第一支撐板及第二支撐板的前側(cè)向后側(cè)延伸的同時(shí)由所述第一支撐板及第二支撐板的外側(cè)向內(nèi)側(cè)延伸。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道的起始位置靠近所述第一滑移門主軌道的內(nèi)側(cè)，所述第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道的終點(diǎn)位置與所述第一支撐板及第二支撐板的內(nèi)側(cè)邊緣鄰接。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一滑移門主軌道包括依次連接的前直線段、弧形過渡段及后直線段，所述弧形過渡段向所述第一支撐板及第二支撐板的外側(cè)拱出；
[0014]所述第二滑移門主軌道為朝向所述第一滑移門主軌道拱出的弧形軌道，所述第二滑移門副軌道包括朝向所述第一滑移門主軌道拱出的第一弧形段及背離所述第一滑移門主軌道拱出的第二弧形段，所述第一弧形段與第二弧形段平滑過渡;所述第二滑移門副軌道的第二弧形段與所述第二滑移門主軌道大致平行。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一主滑移部件、第二主滑動(dòng)部件及第二副滑動(dòng)部件為滑動(dòng)軸承；
[0016]所述滑動(dòng)軸承包括基座、連接管、滾珠及彈簧，所述連接管設(shè)置在所述基座的頂面上，所述滾珠設(shè)置在所述基座上開設(shè)的滾珠孔中，所述滾珠的外側(cè)與所述第一滑移門主軌道、第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道的側(cè)壁接觸，所述基座的底面與所述第一滑移門主軌道、第二滑移門主軌道及第二滑移門副軌道的底壁貼合；
[0017]所述第一滑移門及第二滑移門上設(shè)置有中空安裝管，所述中空安裝管內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述彈簧的一端支承在所述連接管的底部，另一端套在所述導(dǎo)向柱上，所述連接管插入所述中空安裝管中，所述中空安裝管的內(nèi)壁與所述連接管的外壁之間設(shè)置一滑動(dòng)套筒；
[0018]所述中空安裝管中設(shè)置有彈簧限位臺(tái)及滑動(dòng)套筒限位臺(tái)，所述彈簧套在所述導(dǎo)向柱的這一端支承在所述彈簧限位臺(tái)上，所述滑動(dòng)套筒的一端抵接在所述滑動(dòng)套筒限位臺(tái)上。
[0019]進(jìn)一步地，所述第一支撐板及第二支撐板的之間設(shè)置有外側(cè)止擋條及內(nèi)側(cè)止位條，所述外側(cè)止擋條在所述開啟位置抵住所述第一滑移門，所述內(nèi)側(cè)止位條在所述開啟位置抵住第二滑移門。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)，第一滑移門在相對(duì)第一側(cè)支撐板及第二側(cè)支撐板由關(guān)閉位置滑動(dòng)到開啟位置時(shí)，推動(dòng)第二滑移門也由關(guān)閉位置滑動(dòng)到開啟位置，且第二滑移門在開啟位置時(shí)處于第一滑移門的內(nèi)側(cè)，這樣，采取兩個(gè)滑移門聯(lián)動(dòng)的方式，第一滑移門及第二滑移門均只需要移動(dòng)一個(gè)較小的行程即能完全打開儲(chǔ)物空間的開口，第一滑移門及第二滑移門在打開時(shí)不會(huì)占用車內(nèi)過多空間，有利于將采用該滑移門結(jié)構(gòu)的汽車副儀表板布置在車內(nèi)其它位置(例如后排兩座椅之間的位置)，并有利于將采用該滑移門結(jié)構(gòu)的汽車副儀表板以區(qū)別于傳統(tǒng)的水平布置方式布置(例如豎直布置)。
[0020]另外本實(shí)用新型還提供了一種汽車副儀表板，其包括副儀表板骨架及上述的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)，所述第一支撐板及第二支撐板的內(nèi)側(cè)固定在所述副儀表板骨架上。
[0021]進(jìn)一步地，所述汽車副儀表板布置在汽車兩個(gè)后座的靠背之間，所述副儀表板骨架固定在汽車兩個(gè)后座的靠背之間的車身結(jié)構(gòu)上。
[0022]另外本實(shí)用新型還提供了一種汽車，其包括上述的汽車副儀表板。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0024]圖2是沿圖1中A-A方向的剖視圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)的分解圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)其第二支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)其滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)其第二滑移門與滑動(dòng)軸承的裝配示意圖；
[0029]圖7是沿圖6中B-B方向的局部剖視放大圖；
[0030]圖8是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)其第一滑移門與鎖止機(jī)構(gòu)的裝配示意圖(去掉第一外飾板)；
[0031]圖9是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)其鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉殼體后)；
[0032]圖10是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)位于關(guān)閉位置時(shí)的側(cè)視圖(拆掉第一支撐板后)；
[0033]圖11是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)第一滑移門及第二滑移門滑動(dòng)到中間位置(關(guān)閉位置與開啟位置之間的位置)的狀態(tài)示意圖(拆掉第一支撐板后)；