一種輕卡前支撐梁總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種輕卡前支撐梁總成，包括鋼管與固定連接在鋼管左右兩側(cè)的懸置支架，其中，所述左懸置支架包括下連接板Ⅰ和固定連接在該下連接板Ⅰ上的上支撐板Ⅰ，所述右懸置支架包括下連接板Ⅱ和固定連接在該下連接板Ⅱ上的上支撐板Ⅱ；所述鋼管的兩端分別固定連接在所述下連接板Ⅰ和下連接板Ⅱ的下部。本實用新型提供的輕卡前支撐梁總成，既保證了動力總成的正常安裝，又能保護車架，增加自身的強度和模態(tài)，有效提升懸置系統(tǒng)的隔振性能。
【專利說明】一種輕卡前支撐梁總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種輕卡前支撐梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輕卡前支撐結(jié)構(gòu)為分離式，即左右分離，該結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、自身強度低，模態(tài)也較低，固不牢靠，容易引起車架變形。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決因為發(fā)動機抖動引起的車架變形問題和前支撐結(jié)構(gòu)的強度和模態(tài)不足的問題。本實用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)形式的前支撐橫梁總成。
[0004]本實用新型的具體方案如下:
[0005]一種輕卡前支撐梁總成，包括鋼管與固定連接在鋼管左右兩側(cè)的懸置支架，其中，所述左懸置支架包括下連接板I和固定連接在該下連接板I上的上支撐板I，所述右懸置支架包括下連接板II和固定連接在該下連接板II上的上支撐板II ;所述鋼管的兩端分別固定連接在所述下連接板I和下連接板II的下部。
[0006]優(yōu)選的，所述懸置支架一端固定連接在所述鋼管上，并在該端設(shè)置裝U形孔；另一端向外翻折形成固定連接部，所述固定連接部上設(shè)有安裝孔。
[0007]優(yōu)選的，所述鋼管的兩端彎成L型彎頭，該L型彎頭分別固定連接在所述下連接板I和下連接板II的下部。
[0008]優(yōu)選的，所述鋼管呈弧形。
[0009]優(yōu)選的，所述固定連接為焊接。
[0010]本實用新型的有益效果如下:
[0011]本實用新型提供的輕卡前支撐梁總成，既保證了動力總成的正常安裝，又能保護車架，增加自身的強度和模態(tài)，有效提升懸置系統(tǒng)的隔振性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型的輕卡前支撐梁總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及其【具體實施方式】詳細介紹本實用新型，附圖中將對構(gòu)成較佳實施例的組件的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后相關(guān)的變化實施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領(lǐng)域公知常識。
[0014]如圖1所示，一種輕卡前支撐梁總成，包括鋼管5與固定連接在鋼管5左右兩側(cè)的懸置支架，其中，所述左懸置支架包括下連接板I I和固定連接在該下連接板I I上的上支撐板I 3，所述右懸置支架包括下連接板II 2和固定連接在該下連接板II 2上的上支撐板II 4 ;所述鋼管5的兩端分別固定連接在所述下連接板I I和下連接板II 2的下部。所述固定連接為焊接。
[0015]在一優(yōu)選實施例中，所述懸置支架一端固定連接在所述鋼管I上，并在該端設(shè)置裝U形孔42、32 (圖中為示出);另一端向外翻折形成固定連接部，所述固定連接部上設(shè)有安裝孔41、31。在前支撐梁總成兩側(cè)的各四個安裝孔41、31，通過螺栓將支撐梁固定在車架兩側(cè)。發(fā)動機前懸置膠墊通過螺栓連接在支撐梁兩側(cè)各2個安裝U形孔42、32，通過這種連接方式，既保證了動力總成的正常安裝，又能保護車架，增加自身的強度和模態(tài)，有效提升懸置系統(tǒng)的隔振性能。
[0016]在一優(yōu)選實施例中，所述鋼管呈弧形，并將所述鋼管的兩端彎著成L型彎頭，該L型彎頭分別固定連接在所述下連接板I和下連接板II的下部。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輕卡前支撐梁總成，其特征在于，包括鋼管與固定連接在鋼管左右兩側(cè)的懸置支架，其中，所述左懸置支架包括下連接板I和固定連接在該下連接板I上的上支撐板I，所述右懸置支架包括下連接板II和固定連接在該下連接板II上的上支撐板II ;所述鋼管的兩端分別固定連接在所述下連接板I和下連接板II的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡前支撐梁總成，其特征在于，所述懸置支架一端固定連接在所述鋼管上，并在該端設(shè)置裝U形孔；另一端向外翻折形成固定連接部，所述固定連接部上設(shè)有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡前支撐梁總成，其特征在于，所述鋼管的兩端彎成L型彎頭，該L型彎頭分別固定連接在所述下連接板I和下連接板II的下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡前支撐梁總成，其特征在于，所述鋼管呈弧形。
5.權(quán)利要求1?4任意一項所述的輕卡前支撐梁總成，其特征在于，所述固定連接為焊接。
【文檔編號】B60K5/12GK203485734SQ201320581491
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】馮東亞, 楊華波 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司