垂直起降陸空兩用車的制作方法
【專利摘要】垂直起降陸空兩用車，包括在汽車左前側(cè)安裝一個左前前噴推進器和一個左前下噴推進器，在汽車右前側(cè)安裝一個右前前噴推進器和一個右前下噴推進器，在汽車左后側(cè)安裝一個左后后噴推進器和一個左后下噴推進器，在汽車右后側(cè)安裝一個右后后噴推進器和一個右后下噴推進器；其特征在于：安裝的八個推進器均由汽車的發(fā)動機提供旋轉(zhuǎn)動力，推進器為渦螺氣墊增力推進器，汽車四側(cè)門外各安裝一個半翼，四個半翼均可繞與門下方底盤相連的軸旋轉(zhuǎn)使四個半翼成水平狀，此時，兩個左半翼對齊無縫拼成一個完整的左翼，兩個右半翼對齊無縫拼成一個完整的右翼，汽車在陸地上行駛時，兩側(cè)翼成豎起狀態(tài)，汽車在空中飛行時，兩側(cè)翼打開成水平狀態(tài)。
【專利說明】垂直起降陸空兩用車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垂直起降陸空兩用車，適用于所有輕型汽車，屬于汽車與航空科技領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展突飛猛進，國外報導(dǎo)出現(xiàn)了能飛行的汽車，但這些能飛行的汽車大多是需要加速到相當?shù)那斑M速度才能起飛的，這主要是因為他們沒有足夠的起飛動力；本發(fā)明利用魏伯卿的發(fā)明專利“201310448764.2渦螺氣墊增力推進器”中在噴氣口附近形成一個“氣墊”來提高噴氣反推力效率的方法，并將這種成本低廉的高效推進器安裝在汽車的底盤上，從而使這種汽車能在堵車的路上實現(xiàn)垂直起降，并在空中實現(xiàn)向前飛行、向后飛行和空中停留的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能在堵車的路上實現(xiàn)垂直起降并在空中實現(xiàn)向前飛行、向后飛行和空中停留功能的垂直起降陸空兩用車。
[0004]垂直起降陸空兩用車，包括在汽車左前側(cè)安裝一個左前前噴推進器和一個左前下噴推進器，在汽車右前側(cè)安裝一個右前前噴推進器和一個右前下噴推進器，在汽車左后側(cè)安裝一個左后后噴推進器和一個左后下噴推進器，在汽車右后側(cè)安裝一個右后后噴推進器和一個右后下噴推進器；其特征在于:
1、在汽車底盤位置的左前、右前、左后和右后共安裝八個推進器，包括:四個下噴推進器、兩個前噴推進器、兩個后噴推進器，四個下噴推進器的功能是用于汽車垂直起降，兩個后噴推進器的功能是用于汽車向前飛行的加速和前進動力，兩個前噴推進器的功能是用于汽車的減速和倒飛。
[0005]2、安裝的八個推進器均由汽車的發(fā)動機提供旋轉(zhuǎn)動力，推進器為渦螺氣墊增力推進器，提供的旋轉(zhuǎn)動力能做到按命令調(diào)節(jié)各個渦螺氣墊增力推進器的旋轉(zhuǎn)速度V，速度V的調(diào)節(jié)范圍為:V=0，2500轉(zhuǎn)/分鐘〈V〈20000轉(zhuǎn)/分鐘；渦螺氣墊增力推進器的特點有:體積小、推力大、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、純機械式，只需提供旋轉(zhuǎn)動力就能產(chǎn)生極大的推力；八個推進器分別由各自的傳動系與八個離合器相連，八個離合器與發(fā)動機的總傳動系相離合，八個離合器的控制或電動控制、或電磁控制、或機械控制。
[0006]3、汽車四側(cè)門外各安裝一個半翼，即由左側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行左翼，由右側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行右翼，四個半翼垂直豎起時，均由半翼前下方角上的一根軸與汽車門下方的汽車底盤相連，每個半翼對應(yīng)一個車門，即汽車左前門外是左前半翼、汽車左后門外是左后半翼、汽車右前門外是右前半翼、汽車右后門外是右后半翼，汽車打開車門時，該車門外的半翼隨車門一起打開，汽車關(guān)閉車門時，該車門外的半翼隨車門一起關(guān)閉；四個半翼均可繞與汽車門下方的汽車底盤相連的軸旋轉(zhuǎn)使四個半翼成水平狀，此時，兩個左半翼即左前半翼和左后半翼對齊無縫拼成一個完整的左翼，兩個右半翼即右前半翼和右后半翼對齊無縫拼成一個完整的右翼，使汽車在飛行時能產(chǎn)生兩側(cè)翼的翼上空氣流速大于翼下空氣流速，從而使拼成的兩組完全對稱的左右兩翼能產(chǎn)生較大的升力以托起汽車的飛行，在汽車的向前飛行速度達到一定值時，兩機翼產(chǎn)生的托力能托起汽車的重量，此時，就可以關(guān)閉兩個下噴推進器繼續(xù)飛行；汽車在陸地上行駛時，兩側(cè)翼成豎起狀態(tài)，汽車在空中飛行時，兩側(cè)翼打開成水平狀態(tài)。
[0007]4、汽車在陸地上起飛時，先打開四個下噴推進器，使推進器產(chǎn)生足夠的下推力，將汽車托起并加速上升，在汽車升高到超過50米后，打開兩個后噴推進器并逐步加大兩個后噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，同時打開兩側(cè)翼成水平狀態(tài)，此時，汽車在不斷地上升飛行的過程中，也不斷地向前加速飛行，在汽車上升飛行接近要求的高度、或兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力接近汽車的重量時，逐步減小四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車能在要求的高度快速平穩(wěn)地向前飛行；在飛行的汽車要下降著陸時，關(guān)閉兩個后噴推進器，打開并逐步加大兩個前噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車在空中減速，當減速后兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力小于汽車的重量時，開啟四個下噴推進器，并逐步加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以一定的能控制的速度向下降落時，穩(wěn)定四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力使汽車勻速下降，在汽車接近著陸時，加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以較小的下降速度著陸，從而減小汽車著陸時的震動，汽車著陸后豎起兩側(cè)翼。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
1、本發(fā)明利用了魏伯卿發(fā)明的小型高效渦螺氣墊增力推進器，所以在汽車上安裝八個這樣的推進器，其總重量增加不太大。
[0009]2、安裝魏伯卿發(fā)明的小型高效渦螺氣墊增力推進器，體積小、重量輕、燃料消耗少，使汽車發(fā)動機能滿足其要求。
[0010]3、本發(fā)明利用十一個魏伯卿發(fā)明的小型高效渦螺氣墊增力推進器，其噴射出來的高速氣流是較常溫稍高的空氣，不會燒損道路或著陸地。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實施例的示意圖；
圖2是圖1所示實施例中側(cè)翼展開示意圖。
[0012]圖1-2中:1、左后輪 2、左后下噴推進器 3、左后后噴推進器 4、左后下嗔推進器傳動系 5、左后后嗔推進器傳動系 6、車尾 7、右后后嗔推進器 8、右后下噴推進器 9、右后輪 10、右后下噴推進器傳動系 11、右后后噴推進器傳動系 12、右后半翼 13、右后后噴推進器離合器 14、右后下噴推進器離合器15、右前半翼 16、右前前噴推進器離合器 17、右前下噴推進器離合器 18、右前輪 19、右前下噴推進器傳動系 20、右前下噴推進器 21、右前前噴推進器傳動系22、左后后噴推進器離合器 23、左后下噴推進器離合器 24、左后半翼 25、左前前噴推進器離合器 26、左前下噴推進器離合器 27、左前半翼 28、左前前噴推進器傳動系 29、左前輪 30、左前下噴推進器傳動系 31、左前下噴推進器 32、發(fā)動機總傳動系 33、左前前噴推進器 34、發(fā)動機 35、右前前噴推進器 36、右前門 37、右后門。
[0013]體實施方式 在圖1一2所示的實施例中:垂直起降陸空兩用車，包括在汽車左前側(cè)安裝一個左前前噴推進器33和一個左前下噴推進器31，在汽車右前側(cè)安裝一個右前前噴推進器35和一個右前下噴推進器20，在汽車左后側(cè)安裝一個左后后噴推進器3和一個左后下噴推進器2，在汽車右后側(cè)安裝一個右后后噴推進器7和一個右后下噴推進器8 ;其特征在于:在汽車底盤位置的左前、右前、左后和右后共安裝八個推進器，包括:四個下噴推進器、兩個前噴推進器、兩個后噴推進器，四個下噴推進器的功能是用于汽車垂直起降，兩個后噴推進器的功能是用于汽車向前飛行的加速和前進動力，兩個前噴推進器的功能是用于汽車的減速和倒飛。
[0014]安裝的八個推進器均由汽車的發(fā)動機34提供旋轉(zhuǎn)動力，推進器為渦螺氣墊增力推進器，提供的旋轉(zhuǎn)動力能做到按命令調(diào)節(jié)各個渦螺氣墊增力推進器的旋轉(zhuǎn)速度V，速度V的調(diào)節(jié)范圍為:v=0，2500轉(zhuǎn)/分鐘〈V <20000轉(zhuǎn)/分鐘；渦螺氣墊增力推進器的特點有:體積小、推力大、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、純機械式，只需提供旋轉(zhuǎn)動力就能產(chǎn)生極大的推力；八個推進器分別由各自的傳動系與八個離合器相連，八個離合器與發(fā)動機總傳動系32相離合，八個離合器的控制或電動控制、或電磁控制、或機械控制。
[0015]汽車四側(cè)門外各安裝一個半翼，即由左側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行左翼，由右側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行右翼，四個半翼垂直豎起時，均由半翼前下方角上的一根軸與汽車門下方的汽車底盤相連，每個半翼對應(yīng)一個車門，即汽車左前門外是左前半翼27、汽車左后門外是左后半翼24、汽車右前門36外是右前半翼15、汽車右后門37外是右后半翼12，汽車打開車門時，該車門外的半翼隨車門一起打開，汽車關(guān)閉車門時，該車門外的半翼隨車門一起關(guān)閉；四個半翼均可繞與汽車門下方的汽車底盤相連的軸旋轉(zhuǎn)使四個半翼成水平狀，四個半翼成水平狀時，各個半翼與旋轉(zhuǎn)軸相鄰的貼近汽車車門的另一個角上一根卡軸卡在車門下底盤的卡槽上，使各個半翼能穩(wěn)固地、水平地與車底盤相連，此時，兩個左半翼即左前半翼27和左后半翼24對齊無縫拼成一個完整的左翼，兩個右半翼即右前半翼15和右后半翼12對齊無縫拼成一個完整的右翼，使汽車在飛行時能產(chǎn)生兩側(cè)翼的翼上空氣流速大于翼下空氣流速，從而使拼成的兩組完全對稱的左右兩翼能產(chǎn)生較大的升力以托起汽車的飛行，在汽車的向前飛行速度達到一定值時，兩機翼產(chǎn)生的托力能托起汽車的重量，此時，就可以關(guān)閉兩個下噴推進器繼續(xù)飛行；汽車在陸地上行駛時，兩側(cè)翼成豎起狀態(tài)，汽車在空中飛行時，兩側(cè)翼打開成水平狀態(tài)。
[0016]汽車在陸地上起飛時，先打開四個下噴推進器，使推進器產(chǎn)生足夠的下推力，將汽車托起并加速上升，在汽車升高到超過50米后，打開兩個后噴推進器并逐步加大兩個后噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，同時打開兩側(cè)翼成水平狀態(tài)，此時，汽車在不斷地上升飛行的過程中，也不斷地向前加速飛行，在汽車上升飛行接近要求的高度、或兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力接近汽車的重量時，逐步減小四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車能在要求的高度快速平穩(wěn)地向前飛行；在飛行的汽車要下降著陸時，關(guān)閉兩個后噴推進器，打開并逐步加大兩個前噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車在空中減速，當減速后兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力小于汽車的重量時，開啟四個下噴推進器，并逐步加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以一定的能控制的速度向下降落時，穩(wěn)定四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力使汽車勻速下降，在汽車接近著陸時，加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以較小的下降速度著陸，從而減小汽車著陸時的震動，汽車著陸后豎起兩側(cè)翼。
【權(quán)利要求】
1.垂直起降陸空兩用車，包括在汽車左前側(cè)安裝一個左前前噴推進器(33)和一個左前下噴推進器(31 )，在汽車右前側(cè)安裝一個右前前噴推進器(35)和一個右前下噴推進器(20)，在汽車左后側(cè)安裝一個左后后噴推進器(3)和一個左后下噴推進器(2)，在汽車右后側(cè)安裝一個右后后噴推進器(7)和一個右后下噴推進器(8);其特征在于:在汽車底盤位置的左前、右前、左后和右后共安裝八個推進器，包括:四個下噴推進器、兩個前噴推進器、兩個后噴推進器，四個下噴推進器的功能是用于汽車垂直起降，兩個后噴推進器的功能是用于汽車向前飛行的加速和前進動力，兩個前噴推進器的功能是用于汽車的減速和倒飛；汽車四側(cè)門外各安裝一個半翼，即由左側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行左翼，由右側(cè)門的兩個半翼組成汽車的飛行右翼，四個半翼垂直豎起時，均由半翼前下方角上的一根軸與汽車門下方的汽車底盤相連，每個半翼對應(yīng)一個車門，即汽車左前門外是左前半翼(27)、汽車左后門外是左后半翼(24)、汽車右前門(36)外是右前半翼(15)、汽車右后門(37)外是右后半翼(12 )，汽車打開車門時，該車門外的半翼隨車門一起打開，汽車關(guān)閉車門時，該車門外的半翼隨車門一起關(guān)閉；四個半翼均可繞與汽車門下方的汽車底盤相連的軸旋轉(zhuǎn)使四個半翼成水平狀，四個半翼成水平狀時，各個半翼與旋轉(zhuǎn)軸相鄰的貼近汽車車門的另一個角上一根卡軸卡在車門下底盤的卡槽上，使各個半翼能穩(wěn)固地、水平地與車底盤相連，此時，兩個左半翼即左前半翼(27)和左后半翼(24)對齊無縫拼成一個完整的左翼，兩個右半翼即右前半翼(15)和右后半翼(12)對齊無縫拼成一個完整的右翼，使汽車在飛行時能產(chǎn)生兩側(cè)翼的翼上空氣流速大于翼下空氣流速，從而使拼成的兩組完全對稱的左右兩翼能產(chǎn)生較大的升力以托起汽車的飛行，在汽車的向前飛行速度達到一定值時，兩機翼產(chǎn)生的托力能托起汽車的重量，此時，就可以關(guān)閉兩個下噴推進器繼續(xù)飛行；汽車在陸地上行駛時，兩側(cè)翼成豎起狀態(tài)，汽車在空中飛行時，兩側(cè)翼打開成水平狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的垂直起降陸空兩用車，其特征在于:安裝的八個推進器均由汽車的發(fā)動機(34)提供旋轉(zhuǎn)動力，推進器為渦螺氣墊增力推進器，提供的旋轉(zhuǎn)動力能做到按命令調(diào)節(jié)各個渦螺氣墊增力推進器的旋轉(zhuǎn)速度V，速度V的調(diào)節(jié)范圍為:V=0，2500轉(zhuǎn)/分鐘〈V〈20000轉(zhuǎn)/分鐘；渦螺氣墊增力推進器的特點有:體積小、推力大、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、純機械式，只需提供旋轉(zhuǎn)動力就能產(chǎn)生極大的推力；八個推進器分別由各自的傳動系與八個離合器相連，八個離合器與發(fā)動機總傳動系(32)相離合，八個離合器的控制或電動控制、或電磁控制、或機械控制。
3.如權(quán)利要求1所述的垂直起降陸空兩用車，其特征在于:汽車在陸地上起飛時，先打開四個下噴推進器，使推進器產(chǎn)生足夠的下推力，將汽車托起并加速上升，在汽車升高到超過50米后，打開兩個后噴推進器并逐步加大兩個后噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，同時打開兩側(cè)翼成水平狀態(tài)，此時，汽車在不斷地上升飛行的過程中，也不斷地向前加速飛行，在汽車上升飛行接近要求的高度、或兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力接近汽車的重量時，逐步減小四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車能在要求的高度快速平穩(wěn)地向前飛行；在飛行的汽車要下降著陸時，關(guān)閉兩個后噴推進器，打開并逐步加大兩個前噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車在空中減速，當減速后兩側(cè)翼產(chǎn)生的升力小于汽車的重量時，開啟四個下噴推進器，并逐步加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以一定的能控制的速度向下降落時，穩(wěn)定四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力使汽車勻速下降，在汽車接近著陸時，加大四個下噴推進器的旋轉(zhuǎn)動力，使汽車以較小的下降速度著陸，從而減小汽車著陸時的震動，汽車著陸后豎起兩側(cè)翼。
【文檔編號】B60F5/02GK103448499SQ201310459054
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年10月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月7日
【發(fā)明者】魏伯卿 申請人:魏伯卿