一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，屬于汽車工業(yè)應用控制【技術(shù)領(lǐng)域】。由液壓控制器、單向閥、左右伸縮臂、伸縮臂缸、大活塞、大活塞缸、伸縮臂密封、大活塞密封、紅外線傳感器、信息處理裝置、多級電磁減壓閥、導油管、制動限速器、液壓油箱、撞擊塊、緩沖墊、緩沖彈簧組成；當紅外線測速超過30碼時反壓自控防撞裝置進入工作狀態(tài)，當紅外線測到車速≥（60碼）、相向直線物體安全距離小于30米時左右伸縮臂伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當紅外線測到車速≥（50碼）、相向直線物體質(zhì)量≤500Kg、安全距離小于（20米）時，制動限速器可將車速降至（30碼）可應用于各種高速機動車。
【專利說明】—種車輛安全用的反壓自控防撞裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，屬于液壓技術(shù)應用汽車工業(yè)安全控制領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛作為一種交通工具被追寵，近年來全國的交通安全形勢日益嚴峻，交通事故頻繁發(fā)生，人員傷亡和財產(chǎn)損失慘重，交通事故造成的死亡人數(shù)占各種事故的90%以上，對人類的危害已遠遠超過了地震、洪水、火災這些可怕的災難，隨著改革開放政策的不斷深入及經(jīng)濟快速發(fā)展，機動車輛迅猛增加，交通條件與交通流量之間的矛盾日益突出，盡管在預防道路交通事故方面做了大量工作，但是由于交通參與者的交通安全法律意識淡薄，安全防范能力較差，道路交通安全現(xiàn)狀仍不容客觀，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成很大損失。
[0003]據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明近年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，相當于一個小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車輪，每I分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百億元。
[0004]隨著汽車的應用市場越來越大，交通事故層出不窮慘不忍睹，可在發(fā)展趨勢生活中又離不開交通，汽車已成為人們必不可少的出行代步工具，但是在生活中常常發(fā)生交通事故，兩車撞擊的交通事故可以說天天發(fā)生，雖然有交通規(guī)章制度不斷加強駕駛員的安全意識、安全氣囊、保險等，都不能夠降低事故對人身損害，安裝有反壓自控防撞裝置的車輛就能夠；盡可能防范不確定因素引起的交通事故，降低頻發(fā)率對人身的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本裝置目的在于克服現(xiàn)有車輛防撞安全技術(shù)中的不足，提供一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，安裝在汽車底盤框架前端二側(cè)，通過反壓自控防撞裝置降低撞擊力；當兩車接近安全報警簡距時，紅外線傳感器指示開啟液壓控制裝置，將伸縮臂伸出，活塞缸內(nèi)充滿一定壓力的液壓，具有壓強的液體在外力作用下臨界面壓縮比產(chǎn)生反壓，在撞擊瞬間產(chǎn)生的反壓低消、化解撞擊能；信息處理裝置對接收到的紅外線傳感器信息進行處理，當接收到的紅外線傳感器信息中包含測速器信息大于30公里時，通過導電線向液壓控制裝置輸送電流，接通多級電磁減壓閥，反壓自控防撞裝置進入工作狀態(tài)。
[0006]通過駕駛一種安裝有反壓自控防撞裝置的車輛，可以將交通事故中的人身傷害降至最低，通過反壓自控防撞裝置中正壓在外力的作用下產(chǎn)生負壓，伸縮臂中的液壓在撞擊力下正正得負壓縮比相互低消，人身傷害度甚至于可達到為零，交通事故化險為夷。
[0007]也可將反壓自控防撞裝置進一步設計安裝在高速動車上，化解遇到突發(fā)情況時產(chǎn)生的撞擊力作為動車的前后防撞，通過伸出力臂的長短來消除速度上的沖擊力，可應用于各種高速機動車，設計中活塞缸腔中進入的液壓大小、活塞行程將是產(chǎn)生負壓的關(guān)鍵，計算正確就不會出現(xiàn)撞擊力的危害。[0008]當紅外線測速到車速≥(50碼)、車前相向直線物體質(zhì)量≤500 Kg、安全距離小于(20米)時，反壓自控防撞裝置啟動原車自帶的供油系統(tǒng)限制閥及剎車，強制將車速降至(30碼)，及時預防對行人、非機動車輛的撞擊，避免事故的發(fā)生。
[0009]本裝置的主要技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，由液壓控制器1、單向閥2、左右伸縮臂3、伸縮臂缸4、大活塞5、大活塞缸6、伸縮臂密封7、大活塞密封8、紅外線傳感器9、信息處理裝置
10、多級電磁減壓閥11、導油管12、制動限速器13、液壓油箱14、撞擊塊15、緩沖墊16、緩沖彈簧17、18共同組成；左右伸縮臂3滑動安裝在伸縮臂缸4內(nèi)，伸縮臂缸4固定密封安裝在活塞缸6的端口，左右伸縮臂3的一端球頭連接大活塞5，由導油管12連接液壓油箱14，紅外線傳感器9導線連接信息處理裝置10、制動限速器13，其特征是:左右伸縮臂3 —端露出伸縮臂缸4，露出段套有緩沖彈簧17可二級伸縮，左右伸縮臂3端頭由緩沖墊16、撞擊塊15固定連接。
[0010]所述的大活塞缸6外底部螺紋安裝有多級電磁減壓閥11、單向閥2接通導油管12，大活塞5的底平面有一圓周凹槽，固定安裝緩沖彈簧18。
[0011]所述的一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:液壓控制器I有一專用導線連接制動限速器13，制動限速器13與車輛自有的供油系統(tǒng)導線連接，當紅外線測速超過30碼時反壓自控防撞裝置進入工作狀態(tài)，當紅外線測到車速> (60碼)、相向直線物體安全距離小于(30米)時左右伸縮臂3伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當紅外線測到車速>(50碼)、相向直線物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時，制動限速器13可將車速降至(30碼)可應用于各種高速機動車。
[0012]左右伸縮臂3固定安裝在汽車底盤框架前端二側(cè)，由導油管12連接液壓油箱14，紅外線傳感器9導線連接信息處理裝置10、制動限速器13，紅外線傳感器9引出二導線分別與制動限速器13及車頭立體金屬標牌連接，制動限速器13上設有二根專用導線分別與車輛原有的供油系統(tǒng)及制動系統(tǒng)連接，當紅外線測速超過30碼時反壓自控防撞裝置進入預備工作狀態(tài)，在紅外線測到車速3(60碼)、相向直線物體安全距離小于(30米)時，左右伸縮臂3伸出，伸縮壁缸4管腔內(nèi)瞬間充滿壓強液體，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)液體壓強產(chǎn)生反壓(負壓)低消撞擊能，當紅外線測速到車速超過(50碼)、車前相向直線物體質(zhì)量^ 500 Kg、安全距離小于(20米)時制動限速器13自動將車速降至(30碼)。
[0013]所述的左右伸縮臂3分左右二臂，兩臂端用緩沖墊16、緩沖彈簧17固定連接安裝，多級電磁減壓閥11為3級減壓轉(zhuǎn)換撞擊能緩解撞擊力，制動限速器13導線連接車輛自身中的供油系統(tǒng)及剎車裝置。
[0014]所述的紅外線傳感器9有一專用導線引出連接車頭立體標牌，作為紅外線發(fā)射探頭，信息處理裝置10上分別有二根導線，一根導線與原有的路碼測速器連接，一根導線連接制動限速器13，當與紅外線測速到車輛超過60碼時、在安全距離小于三十米時左右伸縮臂3瞬間伸出，伸縮臂缸4管腔內(nèi)同時吸入具有一定壓強的液體，當紅外線測速到3(50碼)、車前相向直線物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時，制動限速器13自動將車速降至(30碼)。
[0015]所述的液壓油箱14為密封承壓式油箱，油箱底設有多級電磁減壓閥11與單向閥2 二個接孔，充滿一定壓強的液體通過向閥2只進不出，液體壓強推動大活塞5作為左右伸縮臂3的伸出動力，液體可為液壓油或者乳化液，以不同車型載重量計算在120碼速度時所產(chǎn)生撞擊力所需壓強液體，以常規(guī)高壓泵灌注。
[0016]本裝置的有益效果是
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置的有益效果是:可以通過反壓自控防撞裝置，快速消除由高速產(chǎn)生的撞擊力，信息處理裝置具有識別相向直線物體質(zhì)量數(shù)據(jù)的功能，根據(jù)車速與安全簡距提前預防、降低對非機動車、人身的碰撞擊力傷害，最大化確保車輛人員安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為反壓自控防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為伸縮臂圖。
【具體實施方式】
[0018]本反壓自控防撞裝置由液壓控制器1、單向閥2、左右伸縮臂3、伸縮臂缸4、大活塞
5、大活塞缸6、伸縮臂密封7、大活塞密封8、紅外線傳感器9、信息處理裝置10、多級電磁減壓閥11、導油管12、制動限速器13、液壓油箱14、撞擊塊15、緩沖墊16、緩沖彈簧17、18共同組成；左右伸縮臂3滑動安裝在伸縮臂缸4內(nèi)，伸縮臂缸4固定密封安裝在活塞缸6的端口，左右伸縮臂3的一端球頭連接大活塞5，大活塞5中心點有一半圓坑，紅外線傳感器9導線連接信息處理裝置10、制動限速器13，其特征是:左右伸縮臂3 —端露出伸縮臂缸4，露出段套有緩沖彈簧17可二級伸縮，左右伸縮臂3端頭由緩沖墊16、撞擊塊15固定連接，大活塞缸6底部由導油管12連接液壓油箱14。
[0019]紅外線傳感器9引 出一專用導線與車頭立體金屬標牌連接，信息處理裝置10上分別有二根導線，一根導線與 原有的路碼測速器連接，一根導線連接制動限速器13，導油管12連接液壓油箱14、當紅外線測速超過30碼時反壓自控防撞裝置進入工作狀態(tài)，當紅外線測速到超過60碼、安全距離小于三十米時左右伸縮臂3伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸4管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓(負壓吸能)低消撞擊力。
[0020]當車速超過30碼時，紅外線傳感器9的數(shù)據(jù)在信息處理裝置10的快速反應下，反壓自控防撞裝置按照設計程序進入工作狀態(tài)，息處理裝置10對接收到的時速、對向物體安全簡距進行數(shù)據(jù)處理，當處理數(shù)據(jù)的信息中包含反壓自控防撞裝置中輸入的相對撞擊距離信息時，通過導電線向多級電磁減壓閥11輸送電流，多級電磁減壓閥11由導油管12接通單向閥2，伸縮臂缸4中的左右伸縮臂3伸出。
[0021]伸縮臂缸4內(nèi)同時吸入壓強液體，當產(chǎn)生撞擊時，左右伸縮臂3受到外來的撞擊力回縮，被伸縮臂缸4內(nèi)吸入的壓強液體回彈產(chǎn)生負壓低消；左右伸縮臂3伸出的力來自液壓油箱14內(nèi)的液體壓強，液壓油箱14內(nèi)的壓強液體在單向閥作用下只進不出進入大活塞缸6，推動大活塞5伸出左右伸縮臂3，使受到外來撞擊力的左右伸縮臂3、大活塞5的回縮壓強與充滿在大活塞缸6內(nèi)的壓強液體對抗產(chǎn)生負壓，撞擊力在負壓低消下甚至可等于零。
[0022]當紅外線測速到車速大于(50碼)、車前相向直線物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時，制動限速器13啟動原車自帶的供油系統(tǒng)限制閥及剎車，強制將車速降至(30碼)，及時預防對行人、非機動車輛的撞擊，避免事故的發(fā)生。
[0023]下面本裝置將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述 實施例一:
一種安裝有反壓自控防撞裝置的車輛，在原車型底盤兩側(cè)框架上增設限位加強筋，將伸縮吸臂柱塞缸部位安裝在底盤兩側(cè)框架固定限位，將原車型前檔桿兩端緊固連接兩側(cè)伸縮吸臂柱塞的前端；當紅外線測速到車速超過30碼時，信息處理裝置數(shù)據(jù)指令通過導電線向液壓油箱上的電磁控制閥輸送電流，電磁控制閥打開，反壓自控防撞裝置進入預備工作狀態(tài)。
[0024]具有壓強的液體通過單向閥進入伸縮臂柱塞缸，當紅外線測速到車速3(50碼)、車前相向直線物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時，信息處理裝置發(fā)出的信號給制動限速器，限制供油系統(tǒng)進氣閥及聯(lián)動剎車，強制將車速降至(30碼)以下，同時響起警示聲提醒駕駛員注意前方路面狀態(tài)，及時采取措施避免事故發(fā)生。
[0025]實施例二:
當與紅外線測速到車輛超過60碼、車前相向直線物體距離小于三十米時，信息處理裝置數(shù)據(jù)指令通過導電線向液壓油箱上的電磁控制閥打開，伸縮臂缸管腔內(nèi)具有一定壓強的液體使左右伸縮臂瞬間伸出，左右伸縮臂在撞擊瞬間伸縮臂缸管腔內(nèi)的液體壓強對抗產(chǎn)生反壓(負壓吸能)，在多級電磁減壓閥的作用下低消撞擊力，液體可用防震油或者乳化液。
[0026]最后，還需要注意的是該反壓自控防撞裝置，是采用液壓反作用原理化解撞擊力，以上列舉的僅是本發(fā)明的若干個具體實施例，顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，還可以有許多更新改進、產(chǎn)品創(chuàng)新，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本公開的內(nèi)容中直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，由液壓控制器(I)、單向閥(2)、左右伸縮臂(3)、伸縮臂缸(4)、大活塞(5)、大活塞缸(6)、伸縮臂密封(7)、大活塞密封(8)、紅外線傳感器(9)、信息處理裝置(10)、多級電磁減壓閥(11)、導油管(12)、制動限速器(13)、液壓油箱(14)、撞擊塊(15)、緩沖墊(16)、緩沖彈簧(17、18)共同組成；左右伸縮臂(3)滑動安裝在伸縮臂缸(4)內(nèi)，伸縮臂缸(4)固定密封安裝在活塞缸(6)的端口，伸縮臂(3)—端球頭連接大活塞(5)，由導油管(12)連接液壓油箱(14)，紅外線傳感器(9)導線連接信息處理裝置(10)、制動限速器(13)，其特征是:左右伸縮臂(3)—端露出伸縮臂缸(4)，露出段套有緩沖彈簧(17)可二級伸縮，左右伸縮臂(3)端頭由緩沖墊(16)、撞擊塊(15)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:所述的大活塞缸(6)外底部螺紋安裝有多級電磁減壓閥(11)、單向閥(2)接通導油管(12)，大活塞(5)的底平面有一圓周凹槽，固定安裝緩沖彈簧(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛安全用的反壓自控防撞裝置，其特征是:液壓控制器(I)有一專用導線連接制動限速器(13)，制動限速器(13)與車輛自有的供油系統(tǒng)導線連接，當紅外線測速超過30碼時反壓自控防撞裝置進入工作狀態(tài)，當紅外線測到車速> (60碼)、相向直線物體安全距離小于(30米)時左右伸縮臂(3)伸出，在撞擊瞬間伸縮臂缸(4)管腔內(nèi)產(chǎn)生反壓低消撞擊能，當紅外線測到車速>(50碼)、相向直線物體質(zhì)量< 500 Kg、安全距離小于(20米)時，制動限速器(13)可將車速降至(30碼)可應用于各種高速機動車。
【文檔編號】B60R19/40GK103465853SQ201310458645
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年10月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月5日
【發(fā)明者】雷鑒源, 雷蕾, 其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請人:雷蕾