專利名稱：優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及環(huán)境保護(hù)、汽車尾氣污染防治技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，本實用新型涉及一種優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，社會保有量在數(shù)千萬輛以上。汽車主要集中在城市，成為城市的大氣污染物的主要來源。一些城市地區(qū)出現(xiàn)的光化學(xué)煙霧，重要原因就是汽車排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，通過陽光紫外線作用，形成有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜，引起發(fā)炎，嚴(yán)重的引起哮喘，頭疼、肺氣腫等疾病，甚至使視力和中樞神經(jīng)等受到損害。據(jù)各地監(jiān)測分析，汽車尾氣排放量已占大氣污染源85%左右。如北京市中心區(qū)二 氧化硫濃度日超標(biāo)率達(dá)10 %至15 %，一氧化碳和氮氧化合物濃度日超標(biāo)率達(dá)60 %至70 %，最大濃度時大氣污染超過國家二級標(biāo)準(zhǔn)I至3倍。上海市機(jī)動車排放的碳?xì)浠衔镎伎偱欧帕?6%以上，氮氟化合物占20%以上。四川機(jī)動車每年至少排放一氧化碳142萬噸、其他有害物超過60萬噸，80%的一氧化碳和90%的氮?dú)浠衔锏?，均來自機(jī)動車排放。這表明，要治理大氣污染，先治理汽車尾氣排放是重中之重。現(xiàn)有汽車的排氣管多是向后/向下排放尾氣，又因排氣管的設(shè)置高度都在250 400毫米高度之間，所以其排放的車輛尾氣都是先向后或向下，然后慢慢向上飄散開來。而人類自從會走路開始(即大部分人身高范圍在700 1750毫米之間)，人體的身高就高于排氣管這個廢氣排放源。于是車輛排放的尾氣自然就對人體產(chǎn)生了直接的污染，從而引發(fā)一系列人身疾病和社會問題。但是如何治理汽車尾氣排放一直是個難題，汽車尾氣在現(xiàn)有技術(shù)下還不能達(dá)到無毒排放，只能盡可能地減少人體對汽車尾氣的吸入量，從而爭取降低尾氣對人體的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置，能夠行之有效地減少人體對車輛尾氣的吸入量。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置，包括車輛本體；排氣管道，與所述車輛本體相連接；其特征在于，所述排氣管道為向上設(shè)置，其排氣口的位置高于所述車輛本體頂部的高度?？蛇x地，所述車輛裝置至少包括公交車、客車、高體車、普通卡車、土方車、集裝箱卡車、混凝土車、作業(yè)工程車和轎車。可選地，所述排氣口的高度范圍為1500 3200毫米。可選地，所述排氣管道的設(shè)置位置根據(jù)實際應(yīng)用需求是可調(diào)整的。[0014]可選地，所述排氣管道的設(shè)置位置至少包括所述車輛本體的車廂尾部、所述車輛本體的駕駛室后方。可選地，所述排氣管道為雙層隔熱排氣管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實用新型通過改變車輛裝置的排氣方向，即將排氣管道改為向上排放，同時由于排氣口的高度加上排氣沖力的原因，使得車輛尾氣排放高度高于人體身高，通過尾氣的向上飄散，行之有效地減少人體對車輛尾氣的吸入量。

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過
以下結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的一種帶有排氣管道的車輛裝置的示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種帶有排氣管道的車輛裝置的示意圖；圖3為本實用新型一個實施例的優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置的示意圖；圖4為本實用新型另一個實施例的優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護(hù)范圍。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的一種帶有排氣管道的車輛裝置的示意圖。如圖I所示，該車輛裝置100可以是一輛客車，它的排氣管道102設(shè)置在其車輛本體101的尾部下方，排氣管道102的設(shè)置高度在250 400毫米之間，從而其排放的車輛尾氣是先向后或向下，然后慢慢向上飄散開來。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種帶有排氣管道的車輛裝置的示意圖。如圖2所示，該車輛裝置200可以是一輛貨車，它的排氣管道202則設(shè)置在其車輛本體201的底部下方，即該車輛裝置200的底盤下方。上述兩種排氣管道的安裝方式都是現(xiàn)有技術(shù)中常見的方式。而圖3為本實用新型一個實施例的優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置的示意圖，圖4為本實用新型另一個實施例的優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置的示意圖。需要注意的是，這些附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。如圖3所示，該優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置300與圖I中所示的實施例相對應(yīng)比較；如圖4所示，該優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置400與圖2中所示的實施例相對應(yīng)比較。請結(jié)合圖3和圖4所示，本發(fā)明上述兩個實施例中的優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置300、400均可以包括車輛本體301、401和排氣管道302、402。其中，排氣管道302、402分別與車輛本體301、401相連接。該排氣管道302、402均為向上設(shè)置，其排氣口 303、403的位置高于各自的車輛本體301、401頂部的高度。在本實施例中，上述車輛裝置300、400至少可以包括單層或者雙層公交車、大客車、小客車、箱型車、高體車、普通卡車、土方車、集裝箱卡車、混凝土車、各種作業(yè)工程車和轎車等。由于上述各種車輛裝置300、400的形狀大小各異，因此本實施例中的排氣管道302,402的長度也不局限于某具體數(shù)值，其排氣口 303、403的高度范圍可以為1500 3200毫米。另外，該排氣管道302、402可以為雙層隔熱排氣管，但其設(shè)置位置(前后左右的位置)根據(jù)實際應(yīng)用需求是可調(diào)整的，可變動的。例如，如圖3所示，該排氣管道302的設(shè)置位置可以位于車輛本體301的車廂尾部；如圖4所示，該排氣管道402的設(shè)置位置則可以位于車輛本體401的駕駛室后方。本實用新型主要通過改變車輛裝置的排氣方向，即將排氣管道改為向上排放，從原有的250 400毫米高度提升至1500 3200毫米高度。加上車輛裝置 本身的排氣沖力因素(增加350 700毫米高度)，使得最終車輛尾氣的排放高度能達(dá)到1850 3900毫米高度，然后慢慢向上飄散。由于這個高度已經(jīng)高于人體平均身高高度，于是通過尾氣的向上飄散，行之有效地減少人體對車輛尾氣的吸入量，一般情況下就不會對人體產(chǎn)生直接影響。本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置(300、400)，包括 車輛本體(301、401)； 排氣管道(302、402)，與所述車輛本體(301、401)相連接； 其特征在于，所述排氣管道(302、402)為向上設(shè)置，其排氣ロ(303、403)的位置高于所述車輛本體(301、401)頂部的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛裝置(300、400)，其特征在于，所述車輛裝置(300、400)至少包括公交車、客車、高體車、普通卡車、土方車、集裝箱卡車、混凝土車、作業(yè)工程車和轎車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛裝置(300、400)，其特征在于，所述排氣ロ(303、403)的高度范圍為1500 3200毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的車輛裝置(300、400)，其特征在于，所述排氣管道(302、402)的設(shè)置位置根據(jù)實際應(yīng)用需求是可調(diào)整的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛裝置(300、400)，其特征在于，所述排氣管道(302、402)的設(shè)置位置為所述車輛本體(301、401)的車廂尾部或所述車輛本體(301、401)的駕駛室后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛裝置(300、400)，其特征在于，所述排氣管道(302、402)為雙層隔熱排氣管。
專利摘要本實用新型提供一種優(yōu)化尾氣排放的車輛裝置，包括車輛本體；排氣管道，與車輛本體相連接；排氣管道為向上設(shè)置，其排氣口的位置高于車輛本體頂部的高度。本實用新型通過改變車輛裝置的排氣方向，即將排氣管道改為向上排放，同時由于排氣口的高度加上排氣沖力的原因，使得車輛尾氣排放高度高于人體身高，通過尾氣的向上飄散，行之有效地減少人體對車輛尾氣的吸入量。
文檔編號B60K13/04GK202753767SQ201220171420
公開日2013年2月27日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者陳金元, 陳豪 申請人:陳金元