專利名稱：汽車輪胎保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車輪胎的輔助件，特別是一種汽車輪胎保護(hù)套。背景技木現(xiàn)有的汽車輪胎主要是由橡膠制成，為防止輪胎爆裂，大多輪胎內(nèi)還設(shè)有纖維或金屬的子午線，該種輪胎在使用中存在的不足是1、耐磨性不是很好，因?yàn)橹谱鬏喬サ南鹉z大多為常規(guī)橡膠，未經(jīng)過(guò)特殊處理或末在橡膠中添加耐磨材料，在行駛中，胎面較容易磨損，使用壽命不長(zhǎng)，造成輪胎更換頻繁，不僅對(duì)車主是個(gè)經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)生態(tài)和環(huán)境都是ー個(gè)很大的破壞；2、容易被扎破，汽車在行駛中，路面的小釘、銳利的小石塊、小木樁、竹片等銳利的物塊均十分容易的將輪胎扎破，從而使得輪胎輪胎漏氣或爆裂，輕者，汽車不能行走，重者，尤其在高速行駛時(shí)，汽車將發(fā)生偏行飛出路面，或與其它行駛的車輛相撞產(chǎn)生嚴(yán)重的交通事故，帶來(lái)巨大的生命損傷和財(cái)產(chǎn)損失。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有汽車輪胎在使用中存在的不足，而提出一種可對(duì)輪胎實(shí)行有效的保護(hù)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，避免輪胎被扎破而引發(fā)重大交通事故的發(fā)生的汽車輪胎保護(hù)套。通過(guò)下述技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，ー種汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，其形狀為圓環(huán)，它的結(jié)構(gòu)由外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層相疊構(gòu)成。外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層通過(guò)粘結(jié)方式連接。外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層通過(guò)自攻螺絲固定連接。圓環(huán)的寬度與輪胎外表寬度相同。圓環(huán)的內(nèi)徑略小于輪胎充氣后的外徑。本實(shí)用新型的效果在于1、耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)，因?yàn)楸狙b置由ニ層構(gòu)成，其外表層為良好的耐磨層并具有良好的弾性，它可由橡膠經(jīng)過(guò)特殊處理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常規(guī)輪胎高數(shù)倍，從而可使輪胎的使用壽命大為延長(zhǎng)；因本裝置的內(nèi)徑略小于輪胎充氣后的外徑，在裝上并輪胎充氣后，它緊緊箍在輪胎表面，所以本裝置不會(huì)影響輪胎的正常使用；2、可較好的防止輪胎在行駛中被扎破，避免重大交通事故的發(fā)生，也避免因輪胎扎破而不能行駛所帶來(lái)的煩惱，因?yàn)楸狙b置的內(nèi)層為防扎層，它由硬度高的金屬或其它硬度高韌性好的材料制成，它可以很好的將路面的小釘、鋭利的小石塊、小木樁、竹片等鋭利的物塊擋住使其不扎向輪胎，為輪胎防扎提供了ー個(gè)很好的屏障，保障了車輛上人的生命安全和財(cái)產(chǎn)不受損失。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步闡述

附圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例I的剖視示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :參見附圖1，ー種汽車輪胎保護(hù)套，其形狀為圓環(huán)，它的結(jié)構(gòu)由外表層的耐磨層I和內(nèi)層的防扎層2相疊構(gòu)成，耐磨層I和防扎層2通過(guò)粘結(jié)方式連接。耐磨層I可由具有弾性和耐磨性好的材料制作，或由橡膠經(jīng)過(guò)特殊處理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常規(guī)輪胎高數(shù)倍。防扎層2可由硬度高的金屬或其它硬度高、韌性好的材料制成。圓環(huán)的寬度與輪胎外表寬度相同。圓環(huán)的內(nèi)徑略小于輪胎充氣后的外徑。實(shí)施例2 :參見附圖2，ー種汽車輪胎保護(hù)套，其形狀為圓環(huán)，它的結(jié)構(gòu)由外表層的耐磨層I和內(nèi)層的防扎層2相疊構(gòu)成，耐磨層I和防扎層2通過(guò)自攻螺絲3固定連接，自攻螺絲3可起一定的耐磨作用。耐磨層I可由具有弾性和耐磨性好的材料制作，或由橡膠經(jīng)過(guò)特殊處理或添加耐磨材料制成，它的耐磨性可比常規(guī)輪胎高數(shù)倍。防扎層2可由硬度高的金屬或其它硬度高、韌性好的材料制成。圓環(huán)的寬度與輪胎外表寬度相同。圓環(huán)的內(nèi)徑略小于輪胎充氣后的外徑。··
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，其形狀為圓環(huán)，它的結(jié)構(gòu)由外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層相疊構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求I所述的汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層通過(guò)粘結(jié)方式連接。
3.按權(quán)利要求I所述的汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層通過(guò)自攻螺絲固定連接。
4.按權(quán)利要求I所述的汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，圓環(huán)的寬度與輪胎外表寬度相同。
5.按權(quán)利要求I或2或3或4所述的汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，圓環(huán)的內(nèi)徑略小于輪胎充氣后的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車輪胎保護(hù)套，其特征在于，其形狀為圓環(huán)，它的結(jié)構(gòu)由外表層的耐磨層和內(nèi)層的防扎層相疊構(gòu)成。它的效果在于1、耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)；2、可較好的防止輪胎在行駛中被扎破，避免重大交通事故的發(fā)生，也避免因輪胎扎破而不能行駛所帶來(lái)的煩惱，為輪胎防扎提供了一個(gè)很好的屏障，保障了車輛上人的生命安全和財(cái)產(chǎn)不受損失。
文檔編號(hào)B60C19/12GK202413302SQ20122005048
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者廖銀平 申請(qǐng)人:廖銀平