專利名稱：懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械的注油裝置，特別是一種懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置。
背景技術(shù)：
受高速鐵路線路道床技術(shù)要求的限制、箱梁預(yù)制場(chǎng)的位置及其周邊地理環(huán)境的限制，以及箱梁梁體構(gòu)造及力學(xué)特性的限制，使得從制梁場(chǎng)到架橋現(xiàn)場(chǎng)之間對(duì)箱梁的運(yùn)輸必須使用輪胎式特種車輛。運(yùn)梁車的懸掛系統(tǒng)中的平衡臂與車橋之間的潤(rùn)滑通常采用在平衡臂的轉(zhuǎn)軸上加工注油通道，由于加工注油通道的深度過大，不僅容易造成刀具斷裂，造成試件因?yàn)閿嗟抖黾恿思庸さ碾y度，而且注油通道是在平衡臂焊接之后進(jìn)行加工，平衡臂的固定也需要固定的工裝，加工費(fèi)用相對(duì)較高。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)900T運(yùn)梁車的懸掛系統(tǒng)中的平衡臂與車橋之間的潤(rùn)滑通常采用在平衡臂的轉(zhuǎn)軸上加工注油通道，加工工藝更加困難。目前，對(duì)車橋的平衡臂注油潤(rùn)滑，需要在平衡臂轉(zhuǎn)軸上加工平衡臂注油孔通道，在平衡臂轉(zhuǎn)軸上加工平衡臂注油孔通道，該油孔需要加工過長(zhǎng)，加工不方便，而且刀具在加工過程中容易出現(xiàn)斷刀的情況，平衡臂上加工平衡臂注油孔通道需要焊后加工，整個(gè)平衡臂的固定比較困難，平衡臂是不規(guī)則體，使得該平衡臂注油孔通道加工比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種加工簡(jiǎn)單，使用方便的懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該注油裝置包括車橋橋體、襯套、平衡臂注油孔、油杯、鋼管、平衡臂轉(zhuǎn)軸和平衡臂；在車橋橋體的底部連接有鋼管，在鋼管內(nèi)連接有襯套，襯套位于鋼管的中間位置；在襯套內(nèi)有平衡臂轉(zhuǎn)軸，平衡臂轉(zhuǎn)軸的一端連接有平衡臂，在鋼管和襯套上有平衡臂注油孔，在平衡臂注油孔上連接有油杯，油杯位于鋼管上。所述的平衡臂注油孔相對(duì)中心線為0度 30度之間。有益結(jié)果，由于采用了上述方案，車橋中的襯套安裝在鋼管之后，在懸掛系統(tǒng)所用的車橋的底部位置加工平衡臂注油孔，根據(jù)使用需要在車橋上可以選擇一定的角度加工平衡臂注油孔，方便加注潤(rùn)滑油，使用方便，實(shí)現(xiàn)車橋與平衡臂之間的潤(rùn)滑，在車橋上加工平衡臂的注油通道，不需要在平衡臂上加工過長(zhǎng)的注油通道，加工工藝簡(jiǎn)單，降低了加工成本，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)該車橋注裝置使得原先在平衡臂上的注油通道改在車橋上，加工工藝更加簡(jiǎn)單，避免在平衡臂上加工過長(zhǎng)的平衡臂注油孔導(dǎo)致的刀具斷裂，解決了加工平衡臂注油孔困難的問題，改變?cè)谲嚇蛏霞庸さ慕嵌瓤梢院芎玫臐M足使用，使得使用更加方便。該注油裝置適用所有含有車橋的懸掛系統(tǒng)，適用于各種類型的運(yùn)梁車、平板運(yùn)輸車、液壓模塊車坐寸O

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖I的左視圖結(jié)構(gòu)圖。圖中，I、車橋橋體；2、襯套；3、平衡臂注油孔；4、油杯5、鋼管；6、平衡臂轉(zhuǎn)軸；7、
平衡臂。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :該注油裝置包括車橋橋體I、襯套2、平衡臂注油孔3、油杯4、鋼管5、平衡臂轉(zhuǎn)軸6和平衡臂7 ;在車橋橋體I的底部連接有鋼管5，在鋼管5內(nèi)連接有襯套2，襯套2位于鋼管5的中間位置；在襯套2內(nèi)有平衡臂轉(zhuǎn)軸6，平衡臂轉(zhuǎn)軸6的一端連接有平衡臂7，在鋼管5和襯套2上有平衡臂注油孔3，平衡臂注油孔3為通過鋼管5和襯套2的通孔，在平衡臂注油孔3上連接有油杯4，油杯4位于鋼管5上。所述的平衡臂注油孔通道相對(duì)中心線是0角度，平衡臂注油孔為通過鋼管和襯套的通孔，通過在車橋橋體上加工注油孔通道，改變了原來在平衡臂轉(zhuǎn)軸上加工注油孔的工藝。車橋中的襯套2安裝在車橋橋體I的鋼管5之后，在車橋底部位置加工平衡臂注油孔，根據(jù)使用需要在車橋上可以選擇一定的角度加工平衡臂注油孔，方便加注潤(rùn)滑油。在車橋橋體I的鋼管5中間位置連接有襯套2，在車橋體底部加工平衡臂注油孔，鉆通鋼管5和襯套2，油杯4安裝在鋼管5上。通過平衡臂注油孔3實(shí)現(xiàn)車橋與平衡臂的潤(rùn)滑。在車橋上加工平衡臂注油通道，不僅滿足了使用要求，而且加工起來更加方便。車橋的加工過程中有定位的工裝，在車橋上加工平衡臂注油通道也就不需要重新制造工裝了，若在平衡臂上加工注油通道，還需要另外制造加工工裝。平衡臂注油孔通道相對(duì)中心線是0角度，根據(jù)實(shí)際使用需要，在車橋上加工的平衡臂注油通道可以選擇一定的角度，這樣可以方便使用。實(shí)施例2 :所述的平衡臂注油孔相對(duì)中心線為0度 30度之間。其他與實(shí)施例I同。
權(quán)利要求1.一種懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置，其特征是該注油裝置包括車橋橋體、襯套、平衡臂注油孔、油杯、鋼管、平衡臂轉(zhuǎn)軸和平衡臂；在車橋橋體的底部連接有鋼管，在鋼管內(nèi)連接有襯套，襯套位于鋼管的中間位置；在襯套內(nèi)有平衡臂轉(zhuǎn)軸，平衡臂轉(zhuǎn)軸的一端連接有平衡臂，在鋼管和襯套上有平衡臂注油孔，平衡臂注油孔為通過鋼管和襯套的通孔，在平衡臂注油孔上連接有油杯，油杯位于鋼管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置，其特征在于所述的平衡臂注油孔相對(duì)中心線為O度 30度之間。
專利摘要一種懸掛系統(tǒng)動(dòng)力平板車的注油裝置，屬于工程機(jī)械的注油裝置。該注油裝置在車橋橋體的底部連接有鋼管，在鋼管內(nèi)連接有襯套，襯套位于鋼管的中間位置；在襯套內(nèi)有平衡臂轉(zhuǎn)軸，平衡臂轉(zhuǎn)軸的一端連接有平衡臂，在鋼管和襯套上有平衡臂注油孔，平衡臂注油孔為通過鋼管和襯套的通孔，在平衡臂注油孔上連接有油杯，油杯位于鋼管上。優(yōu)點(diǎn)該注油裝置在車橋上設(shè)置注油通道，加工工藝更加簡(jiǎn)單，避免在平衡臂上加工過長(zhǎng)的平衡臂注油孔導(dǎo)致的刀具斷裂，解決了加工平衡臂注油孔困難的問題，改變?cè)谲嚇蛏霞庸さ慕嵌瓤梢院芎玫臐M足使用，使得使用更加方便；該注油裝置適用所有含有車橋的懸掛系統(tǒng)，適用于各種類型的運(yùn)梁車、平板運(yùn)輸車、液壓模塊車等。
文檔編號(hào)B60G7/00GK202498981SQ20122005035
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者劉繼權(quán), 張朋, 張金, 曾海霞, 杜祥虎, 潘浩, 牛勇, 王偉, 王培酈, 王增民, 王濤, 石國(guó)華, 羅婷婷, 高成國(guó) 申請(qǐng)人:徐州徐工鐵路裝備有限公司