專(zhuān)利名稱(chēng)：一種日間行車(chē)燈總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及日間行車(chē)燈總成的內(nèi)部配合結(jié)構(gòu)及固定安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)日間行車(chē)燈總成是汽車(chē)安全件系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一，該總成與保險(xiǎn)杠本體、保險(xiǎn)杠支架之間須有良好的配合關(guān)系，包括分縫間隙、面差，保證整車(chē)前臉的造型外觀。隨著主動(dòng)安全法規(guī)越來(lái)越重要，日間行車(chē)燈的左右也越來(lái)越重要，將霧燈與日間行車(chē)燈集成于一體具備雙功能實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人保護(hù)的作用
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)方案，通過(guò)對(duì)日間行車(chē)燈的空間改進(jìn)，集成了日間行車(chē)燈及霧燈兩個(gè)功能。一種日間行車(chē)燈總成，包括燈體，燈體的前部安裝有燈罩，燈體的底部四周分別固定安裝有支架，燈體內(nèi)設(shè)置有燈腔、燈珠及反射鏡；所述的燈腔由設(shè)置于燈體上的日間行車(chē)燈腔體和霧燈腔體組成，所述反射鏡包括有日間行車(chē)燈反射鏡和霧燈反射鏡，所述的日間行車(chē)燈反射鏡設(shè)置于日間行車(chē)燈腔內(nèi)并同燈體集成為一體結(jié)構(gòu)。燈體的底部四周分別設(shè)有四個(gè)支架，分別為總成左上支架、總成右上支架、總成左下支架及總成右下支架。所述燈珠包括日間行車(chē)燈燈珠和霧燈燈珠。所述日間行車(chē)燈反射鏡與燈體的飾框集成為一體。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是I.本發(fā)明通過(guò)對(duì)日間行車(chē)燈的空間合理分配，集成了日間行車(chē)燈及霧燈兩個(gè)功能，通過(guò)對(duì)配置關(guān)系合理布置，本總成具備雙功能布置。2.采用六向定位原則對(duì)日間行車(chē)燈總成進(jìn)行約束，保證其與保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠支架之間須有良好的配合關(guān)系，包括型面的光順性、分縫間隙、面差，保證整車(chē)前臉的造型外觀。3、本發(fā)明通過(guò)將日間行車(chē)燈反射鏡設(shè)置于燈腔內(nèi)并同燈體集成為一體結(jié)構(gòu)，能夠有效的保證散熱和保證日間行車(chē)燈光線同霧燈光線不發(fā)生干擾。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為總成左上支架局部放大圖；圖4為總成左下支架局部放大圖；圖5為總成右上支架局部放大圖；圖6為總成右下支架局部放大圖7為霧燈燈腔及日間行車(chē)燈燈腔共體示意圖。圖中序號(hào)I、總成左上支架，2、總成右上支架，3、總成左下支架，4、總成右下支架，5、日間行車(chē)燈腔， 6、霧燈燈腔7、燈體，8、燈罩9、加強(qiáng)筋10、腰孔11、安裝圓孔
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。參見(jiàn)圖I和圖2，一種汽車(chē)日間行車(chē)燈總成包括燈體7，燈體的前部安裝有燈罩8 ；燈體的底部四周分別固定安裝有四個(gè)支架，分別為總成左上支架I、總成右上支架2、總成左下支架3、總成右下支架4，其均為耳形，且均開(kāi)設(shè)有安裝圓孔11。燈體前部的燈罩為一體結(jié)構(gòu)，四個(gè)支架分兩組分別設(shè)置于燈體底部的相對(duì)兩邊，車(chē)燈通過(guò)安裝孔將車(chē)燈固定于車(chē)身上；在支架的內(nèi)側(cè)由加強(qiáng)筋，安裝圓孔的外壁及支架的內(nèi)壁圍成不通透的腰孔10，參見(jiàn)圖3、圖4、圖5、圖6，燈體上總成左上支架I、總成右上支架2、總成左下支架3、總成右下支架4的安裝結(jié)構(gòu)均用加強(qiáng)筋9強(qiáng)化，以保證其安裝強(qiáng)度及配合，并通過(guò)安裝圓孔11及腰孔10設(shè)計(jì)進(jìn)行定位配合，保證配合精度；其中，腰孔10為主定位孔，安裝圓孔11為副定位孔；參見(jiàn)圖7，對(duì)總成日間行車(chē)燈腔體5及霧燈燈腔體6共體情況進(jìn)行示意。所述燈珠通過(guò)導(dǎo)線同外部電源連接?？偝勺笊现Ъ躀起主定位點(diǎn)約束，負(fù)責(zé)X方向、Y方向和Z方向約束作用；總成右上支架2保證X方向和Z方向約束，保證日間行車(chē)燈與保險(xiǎn)杠型面的間隙面差匹配；總成左下支架3、總成右下支架4為尺寸放開(kāi)孔位，起到安裝輔助加強(qiáng)作用。燈體7內(nèi)設(shè)置有燈腔、燈珠及反射鏡；所述的燈腔由日間行車(chē)燈腔體5和霧燈腔體6集成為一體，所述反射鏡包括有日間行車(chē)燈反射鏡和霧燈反射鏡，所述的日間行車(chē)燈反射鏡設(shè)置于日間行車(chē)燈腔內(nèi)并同燈體的飾框集成為一體結(jié)構(gòu)。所述燈珠包括日間行車(chē)燈燈珠和霧燈燈珠，在本發(fā)明中燈珠的種類(lèi)和型號(hào)不影響本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明的工作原理是，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)放開(kāi)手剎時(shí)，本發(fā)明的日間行車(chē)燈燈珠開(kāi)始工作，對(duì)各種道路使用者均具有一定的保護(hù)作用，同時(shí)在天氣惡劣的情況下，打開(kāi)霧燈時(shí)，霧燈開(kāi)始工作，并且日間行車(chē)燈光線同霧燈光線不發(fā)生干擾，而且在打開(kāi)霧燈時(shí)將改善車(chē)輛的使用環(huán)境照明效果，也起到了一定的保護(hù)作用。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求
1.一種日間行車(chē)燈總成，包括燈體，燈體的前部安裝有燈罩，燈體的底部四周分別固定安裝有支架，燈體內(nèi)設(shè)置有燈腔、燈珠及反射鏡；其特征在于所述的燈腔由設(shè)置于燈體上的日間行車(chē)燈腔體和霧燈腔體組成，所述反射鏡包括有日間行車(chē)燈反射鏡和霧燈反射鏡，所述的日間行車(chē)燈反射鏡設(shè)置于日間行車(chē)燈腔內(nèi)并同燈體集成為一體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于燈體的底部四周分別設(shè)有四個(gè)支架，分別為總成左上支架、總成右上支架、總成左下支架及總成右下支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于所述燈珠包括日間行車(chē)燈燈珠和霧燈燈珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于所述日間行車(chē)燈反射鏡與燈體的飾框集成為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于四個(gè)支架分兩組分別設(shè)置于燈體底部的相對(duì)兩邊，在支架上設(shè)置有安裝圓孔，用于將車(chē)燈固定于車(chē)身上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于在支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，用于加強(qiáng)安裝孔的強(qiáng)度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的日間行車(chē)燈總成，其特征在于在每個(gè)支架的內(nèi)側(cè)由加強(qiáng)筋，安裝圓孔的外壁及支架的內(nèi)壁圍成不通透的腰孔，作為車(chē)燈的主定位孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種日間行車(chē)燈總成，包括燈體，燈體的前部安裝有燈罩，燈體的底部四周分別固定安裝有支架，燈體內(nèi)設(shè)置有燈腔、燈珠及反射鏡；所述的燈腔由日間行車(chē)燈腔體和霧燈腔體集成為一體，所述反射鏡包括有日間行車(chē)燈反射鏡和霧燈反射鏡，所述的日間行車(chē)燈反射鏡設(shè)置于燈腔內(nèi)并同燈體集成為一體結(jié)構(gòu)。同時(shí)具備日間行車(chē)燈及霧燈功能，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)放開(kāi)手剎時(shí)，日間行車(chē)燈燈珠開(kāi)始工作，對(duì)各種道路使用者均具有一定的保護(hù)作用，同時(shí)在天氣惡劣的情況下，打開(kāi)霧燈時(shí)，霧燈開(kāi)始工作，將改善車(chē)輛的使用環(huán)境照明效果，也起到了一定的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK102927514SQ20121042991
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者雷旭, 劉攀 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司