一種led日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛照明裝置，尤其涉及一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日間行車燈(簡(jiǎn)稱DRL)--白天為來(lái)車提供醒目信號(hào)，用來(lái)增加行車安全，目前受市場(chǎng)歡迎，逐漸演變成各車廠用來(lái)塑造品牌特征的造型手段。日間行車燈需要設(shè)計(jì)的單元通常通過(guò)反射式的反射鏡來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)光目的。但該方法存在如下缺陷:
[0003]1.燈泡壽命有限，需要頻繁更換；
[0004]2.燈泡所發(fā)出的光線穩(wěn)定性和均勻性較差；
[0005]3.燈泡和反射鏡所構(gòu)成的反射光線照射角度易因振動(dòng)出現(xiàn)誤差，偏離用戶需求；
[0006]4.反射鏡存在安裝誤差，其反射光線照射角度易因振動(dòng)出現(xiàn)誤差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種車輛照明裝置，尤其是一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置。針對(duì)上述缺陷，所述裝置利用LED具有壽命長(zhǎng)、光源穩(wěn)定等特點(diǎn)和光導(dǎo)管具有平行傳輸、均勻散射光線等特性，將LED和光導(dǎo)管組合在一起，實(shí)現(xiàn)發(fā)光功能。該裝置不僅縮減了車燈尺寸、優(yōu)化了車燈的整體結(jié)構(gòu)、降低了生產(chǎn)成本，而且光學(xué)性能穩(wěn)定、運(yùn)行可靠，避免了頻繁更換、長(zhǎng)期工作易產(chǎn)生光線照射角度誤差等缺陷。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]—種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，包括電氣連接的發(fā)光模塊、控制模塊、固定模塊，其特征在于，
[0010]所述發(fā)光模塊包括兩根光導(dǎo)管及其接入端分別接觸連接的兩組各三顆LED單元、黏貼所述兩組各三顆LED單元的LED線路板及固定于所述LED線路板上的散熱器。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，所述兩根光導(dǎo)管采用復(fù)合材料構(gòu)成，具有軸向平行傳輸光線和橫向均勻散射光線的特性。
[0012]光導(dǎo)管I和光導(dǎo)管2的接入端分別與兩組各三顆LED單元I和LED單元2緊密接觸，以保證光通量盡可能全部傳輸?shù)焦鈱?dǎo)管中。
[0013]所述兩組各三顆LED單元分別黏貼于LED線路板上，保證兩者之間的相對(duì)距離滿足光導(dǎo)管I和光導(dǎo)管2距離的要求。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0015]所述兩根光導(dǎo)管分別圍繞近光燈和車燈整體3/4-1/2周(范圍)，再通過(guò)螺釘和卡扣固定于固定模塊中的光導(dǎo)支架的光導(dǎo)管通槽里。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0017]所述兩根光導(dǎo)管分別圍繞近光燈和車燈整體3/4和1/2周。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0019]所述LED線路板通過(guò)熱鉚固定于散熱器上。
[0020]所述LED線路板組成準(zhǔn)確定位于散熱器上并通過(guò)熱鉚固定，以提高LED線路板的抗震性能。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0022]所述散熱器一端熱鉚固定于LED線路板，另一端螺紋連接于光導(dǎo)支架上。
[0023]所述散熱器一端熱鉚固定于LED線路板，另一端螺紋連接于光導(dǎo)支架上以保證LED線路板的位置不變和加快散發(fā)LED工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，
[0025]所述光導(dǎo)護(hù)套由散熱性好、不透明的材料組成，緊密套在光導(dǎo)管和LED單元的接觸端處以避免LED散出的光線影響車燈整體的光學(xué)性能、遠(yuǎn)離設(shè)計(jì)目標(biāo)。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0027]所述控制模塊包括控制器、電氣連接控制器21的接線轉(zhuǎn)換器22、連接接線轉(zhuǎn)換器至LED線路板的過(guò)度線束。
[0028]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，
[0029]所述控制器通過(guò)螺紋連接于固定模塊中的光導(dǎo)支架上，編輯控制算法以實(shí)現(xiàn)控制LED單元所發(fā)出光線的穩(wěn)定性。
[0030]所述接線轉(zhuǎn)換器采用所述過(guò)度線束一端連接于控制器，另一端連接于LED線路板上，以保證接線穩(wěn)定可靠和方便更換易損件。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一種LED日間行車燈復(fù)合位置燈的光導(dǎo)管發(fā)光裝置，其特征在于，
[0032]所述配光鏡通過(guò)螺紋和卡扣連接于光導(dǎo)支架上構(gòu)成封閉裝置，
[0033]所述飾圈包括內(nèi)飾圈(32)、外飾圈(33)，位于配光鏡和光導(dǎo)支架之間，用于固定光導(dǎo)管和外觀裝飾。
[0034]所述配光鏡由透明、強(qiáng)度高、剛度大、抗震性好的注塑材料組成，通過(guò)螺紋和卡扣連接于光導(dǎo)支架上構(gòu)成封閉裝置；
[0035]所述飾圈位于配光鏡和光導(dǎo)支架之間，用于固定光導(dǎo)管和外觀裝飾。
[0036]所述光導(dǎo)支架由強(qiáng)度高、耐熱性好、抗震性好的注塑材料組成，同時(shí)也是遠(yuǎn)光燈和近光燈的外輪廓架，是裝配光導(dǎo)管、散熱器、飾圈的基體。
[0037]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)于以下幾點(diǎn):
[0038]1.采用LED單元和光導(dǎo)管組合實(shí)現(xiàn)發(fā)光功能，具有發(fā)光穩(wěn)定、發(fā)射光線均勻性好、壽命長(zhǎng)、工作可靠等特點(diǎn)，避免了現(xiàn)有裝置存在壽命短、頻繁更換等缺陷。
[0039]2.LED單元是兩組各三顆LED單元，共6個(gè)，降低了 LED使用的數(shù)量、減少了散熱源、提高系統(tǒng)的耐熱性；光導(dǎo)管制造和裝配方便，可減小車燈寬度，縮減產(chǎn)品尺寸，優(yōu)化車燈的整體結(jié)構(gòu)。
[0040]3.控制器和接線轉(zhuǎn)換器采用通用器件，提高了裝置的互換性，方便用戶使用；配光鏡和飾圈設(shè)計(jì)新穎美觀，給予人眼溫馨的視覺(jué)效果，滿足用于使用要求和外觀要求。
【附圖說(shuō)明】
[0041]圖1是本實(shí)用新型的三維裝配圖。
[0042]圖2是本實(shí)用新型的發(fā)光模塊裝配圖。
[0043]圖3是本實(shí)用新型的發(fā)光模塊中LED和光導(dǎo)管組合裝配圖。
[0044]圖4是本實(shí)用新型的LED和LED接線板組合三維立體圖。
[0045]圖5是本實(shí)用新型的控制模塊空間位置圖。
[0046]圖6是本實(shí)用新型的發(fā)光模塊和控制模塊裝配圖。
[0047]圖7是本實(shí)用新型的固定模塊