專利名稱:多功能電動(dòng)副剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種剎車裝置,尤其是一種多功能電動(dòng)副剎車裝置,屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
在社會(huì)高速發(fā)展的時(shí)代,人們的生活條件越來越好,經(jīng)濟(jì)越來越富裕,私家車越來越多,開車上下班、旅游、走親訪友成為一種普遍現(xiàn)象。因而越來越多的人開始學(xué)車,可新手上路是很危險(xiǎn)的,需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí),而練車的風(fēng)險(xiǎn)是存在的。現(xiàn)在大多數(shù)人練車時(shí),出 現(xiàn)突發(fā)事件,陪駕人員只能靠拉手剎來剎車,如果車速稍快或路況不好時(shí),車根本剎不住,這很容易造成事故。為解決這一問題,有人設(shè)計(jì)了機(jī)械式副剎車,此裝置由兩個(gè)機(jī)組組成,主、副駕駛室各放I個(gè)機(jī)組,此裝置操作不方便,而且很占空間。另外,駕駛?cè)藛T在駕車過程中遇到突發(fā)事件或緊急情況,這時(shí),駕駛?cè)藛T往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒,無法按常規(guī)踩下剎車,常把油門錯(cuò)當(dāng)剎車踏板而誤踩,且都是一踩到底,希望快速停車,而汽車卻加速前進(jìn)造成車禍。因此,迫切需要提供一種設(shè)計(jì)科學(xué),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,安全可靠,小巧靈便的帶有油門控制剎車、手動(dòng)控制剎車功能的電動(dòng)副剎車裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,為了滿足市場(chǎng)的需求,提供一種成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,安全可靠,安裝方便的多功能電動(dòng)副剎車裝置。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,包括剎車踏板連接器、滑輪、槽輪、鋼絲繩、底板、電機(jī)、電源控制盒、油門踏板控制開關(guān)、手動(dòng)控制開關(guān)、電源插頭;所述滑輪通過滑輪支座安裝固定在底板前端,底板上設(shè)有機(jī)箱盒,機(jī)箱盒底座上設(shè)有軸套座和限位樁、限位開關(guān),機(jī)箱盒上設(shè)有頂柱架,電機(jī)固定安裝在頂柱架內(nèi);所述電機(jī)的軸與槽輪軸一端驅(qū)動(dòng)連接,槽輪軸的另一端置于軸套座內(nèi),槽輪上設(shè)有凸塊;所述的手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)、電源插頭、電機(jī)電源線分別與電源控制盒連接,限位開關(guān)與電機(jī)電源線連接,所述鋼絲繩一端連接槽輪另一端繞過所述滑輪后與剎車踏板連接器連接;手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)通過電源控制盒控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),鋼絲繩纏繞在槽輪上,剎車踏板連接器立即被拉動(dòng),實(shí)現(xiàn)剎車;電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),槽輪松開鋼絲繩,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊與限位樁接觸,同時(shí)凸塊使限位開關(guān)復(fù)位切斷電機(jī)電源,電機(jī)停止反轉(zhuǎn)。所述的頂柱架上端設(shè)有頂板。所述的底板上設(shè)有可以移動(dòng)機(jī)箱盒位置的滑槽。所述的手動(dòng)控制開關(guān)為調(diào)速開關(guān)。所述的底板上設(shè)有固定栓,鋼絲繩一端連接槽輪后依次穿出機(jī)箱盒、穿過固定栓和滑輪支座、繞過滑輪槽后另一端連接剎車連接器。手動(dòng)控制開關(guān)是調(diào)速開關(guān),按下按鈕,電機(jī)正轉(zhuǎn)啟動(dòng),反轉(zhuǎn)禁止,根據(jù)按下的力度可以調(diào)節(jié)電機(jī)電流的大小,從而控制剎車的快慢。底板的前端向上翹起,與汽車駕駛室的底板相貼合。本發(fā)明在安裝時(shí),底板置于汽車駕駛室的底板上,底板前端置于剎車踏板下方,電源插頭與汽車點(diǎn)煙器連接,整個(gè)裝置可由汽車車載電源供電。油門踏板控制開關(guān)連接在油門踏板上,剎車踏板連接器安裝在汽車的剎車踏板上,底板后端抵住汽車座椅的底座,頂板抵住汽車座椅,可根據(jù)具體的使用情況通過滑槽來調(diào)節(jié)機(jī)箱盒(電機(jī))的位置。練車時(shí)出現(xiàn)了突發(fā)情況,駕駛?cè)藛T來不及或忘踩剎車時(shí),陪駕人員可按下手動(dòng)控制開關(guān),這時(shí),手動(dòng)控制開關(guān)閉合,電機(jī)正轉(zhuǎn),電機(jī)驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng),槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩纏繞在槽輪上,鋼絲繩的行程變小,拉動(dòng)剎車踏板連接器從而實(shí)現(xiàn)剎車。松開手動(dòng)控制開關(guān)時(shí),手動(dòng)控制開關(guān)斷開,電機(jī)開始反轉(zhuǎn),槽輪松開鋼絲繩,鋼絲繩復(fù)位,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊被限位樁卡住,限位開關(guān)復(fù)位,從而切斷電機(jī)電源,使得電機(jī)斷電,停止反轉(zhuǎn),剎車踏板復(fù)位。當(dāng)駕駛?cè)藛T在駕車途中遇到緊急情況時(shí),產(chǎn)生緊張情緒,誤把油門當(dāng)剎車踩時(shí),這時(shí)油門往往被一踩到底,油門踏板控制開關(guān)卡在腳與汽車底板間從而使得油門踏板控制開關(guān)閉合,電機(jī)正轉(zhuǎn),電機(jī)驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng),槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩纏繞在槽輪上,鋼絲繩的行程·變小,拉動(dòng)剎車踏板連接器從而實(shí)現(xiàn)剎車。這時(shí)電機(jī)會(huì)全力全速的拉動(dòng)汽車剎車踏板,從而避免事故的發(fā)生。腳離開油門,油門復(fù)位,油門踏板控制開關(guān)斷開,電機(jī)反轉(zhuǎn),槽輪松開鋼絲繩,鋼絲繩復(fù)位,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊被限位樁卡住,限位開關(guān)復(fù)位,從而切斷電機(jī)電源,使得電機(jī)斷電,停止反轉(zhuǎn),剎車踏板復(fù)位。汽車正常行駛的情況下,鋼絲繩一直處于復(fù)位狀態(tài),不影響駕駛?cè)藛T正常踩剎車,汽車正常行駛不受任何影響。本發(fā)明不會(huì)破壞原車上任何結(jié)構(gòu),安裝快捷,操作方便,設(shè)計(jì)科學(xué),制造簡(jiǎn)單,成本低,可用于各種汽車上,車上裝有此裝置,能使人練車時(shí)信心倍增,能讓駕駛技術(shù)不熟練或不經(jīng)常開車的人多一份安全保障,避免了來不及或忘踩剎車和錯(cuò)把油門當(dāng)剎車的情況下造成交通事故,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明中機(jī)箱盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意 圖中1底板、2滑槽、3機(jī)箱盒、4電機(jī)、5頂柱架、6頂板、7固定栓、8滑輪、9鋼絲繩、10剎車踏板連接器、11電源插頭、12手動(dòng)控制開關(guān)、13油門踏板控制開關(guān)、14電源控制盒、15軸套座、16凸塊、17限位樁、18限位開關(guān)、19槽輪、20滑輪支座。
具體實(shí)施例方式多功能電動(dòng)副剎車裝置,包括剎車踏板連接器10、滑輪8、鋼絲繩9、底板I、電機(jī)4、槽輪19、電源控制盒14、油門踏板控制開關(guān)13、手動(dòng)控制開關(guān)12、電源插頭11?;喭ㄟ^滑輪支座20安裝固定在底板前端,底板上設(shè)有滑槽2和機(jī)箱盒3,機(jī)箱盒可以通過滑槽移動(dòng),可根據(jù)具體的使用情況擰動(dòng)底板滑動(dòng)槽的螺栓來調(diào)節(jié)機(jī)箱盒的位置。機(jī)箱盒上設(shè)有頂柱架5,電機(jī)4固定在頂柱架內(nèi),頂柱架上端設(shè)有頂板6。機(jī)箱盒底座上設(shè)有軸套座15和限位樁17、限位開關(guān)18,電機(jī)的軸與槽輪軸一端驅(qū)動(dòng)連接,槽輪軸的另一端置于軸套座內(nèi),槽輪上設(shè)有凸塊16。手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)、電源插頭、電機(jī)電源線分別與電源控制盒連接,限位開關(guān)與電機(jī)電源線連接。底板一側(cè)設(shè)有固定栓7,鋼絲繩9 一端連接槽輪后依次穿出機(jī)箱盒、穿過固定栓和滑輪支座、繞過滑輪槽后另一端連接剎車連接器。手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)通過電源控制盒控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),鋼絲繩纏繞在槽輪上,剎車踏板連接器立即被拉動(dòng),實(shí)現(xiàn)剎車;電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),槽輪松開鋼絲繩,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊與限位樁接觸,同時(shí)凸塊使限位開關(guān)復(fù)位切斷電機(jī)電源,電機(jī)停止反轉(zhuǎn)。底板前端置于汽車剎車踏板的下方,底板后端抵住座椅的底座,頂柱架的上端設(shè)有頂板,頂板用于抵住汽車座椅。電源插頭與汽車點(diǎn)煙器連接,整個(gè)裝置可由汽車車載電源供電。油門踏板控制開關(guān)13連接在油門踏板上,剎車踏板連接器安裝在汽車的剎車踏板上。手動(dòng)控制開關(guān)是調(diào)速開關(guān),按下按鈕,電機(jī)正轉(zhuǎn)啟動(dòng),根據(jù)按下的力度來調(diào)節(jié)電機(jī)電流的大小,從而控制剎車的快慢。練車時(shí)出現(xiàn)了突發(fā)情況,駕駛?cè)藛T來不及或忘踩剎車時(shí),陪駕人員可按下手動(dòng)控制開關(guān),這時(shí),手動(dòng)控制開關(guān)閉合,電機(jī)正轉(zhuǎn),電機(jī)驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng),槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩纏繞在槽輪上,鋼絲繩的行程變小,拉動(dòng)剎車踏板連接器從而實(shí)現(xiàn)剎車。松開手動(dòng)控制開關(guān)時(shí),手動(dòng)控制開關(guān)斷開,電機(jī)開始反轉(zhuǎn),槽輪松開鋼絲繩,鋼絲繩復(fù)位,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊被限位樁卡住,限位開關(guān)復(fù)位,從而切斷電機(jī)電源,使得電機(jī)斷電,停止反轉(zhuǎn),剎車踏板復(fù)位。當(dāng)駕駛?cè)藛T在駕車途中遇到緊急情況時(shí),產(chǎn)生緊張情緒,誤把油門當(dāng)剎車踩時(shí),這時(shí)油門往往被一踩到底,油門踏板控制開關(guān)卡在腳與汽車底板間從而使得油門踏板控制開關(guān)閉合,電機(jī)正轉(zhuǎn),電機(jī)驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng),槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩纏繞在槽輪上,鋼絲繩的行程變小,拉動(dòng)剎車踏板連接器從而實(shí)現(xiàn)剎車。這時(shí)電機(jī)會(huì)全力全速的拉動(dòng)汽車剎車踏板,從而避免事故的發(fā)生。腳離開油門,油門復(fù)位,油門踏板控制開關(guān)斷開,電機(jī)反轉(zhuǎn),槽輪松開鋼絲繩,鋼絲繩復(fù)位,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近一圈時(shí),槽輪上的凸塊被限位樁卡住,限位開關(guān)復(fù)位,從而切斷電機(jī)電源,使得電機(jī)斷電,停止反轉(zhuǎn),剎車踏板復(fù)位。權(quán)利要求
1.一種多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,包括剎車踏板連接器、滑輪、槽輪、鋼絲繩、底板、電機(jī)、電源控制盒、油門踏板控制開關(guān)、手動(dòng)控制開關(guān)、電源插頭;所述滑輪通過滑輪支座安裝固定在底板前端,底板上設(shè)有機(jī)箱盒,機(jī)箱盒底座上設(shè)有軸套座和限位樁、限位開關(guān),機(jī)箱盒上設(shè)有頂柱架,電機(jī)固定安裝在頂柱架內(nèi);所述電機(jī)的軸與槽輪軸一端驅(qū)動(dòng)連接,槽輪軸的另一端置于軸套座內(nèi),槽輪上設(shè)有凸塊;所述的手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)、電源插頭、電機(jī)電源線分別與電源控制盒連接,限位開關(guān)與電機(jī)電源線連接,所述鋼絲繩一端連接槽輪另一端繞過所述滑輪后與剎車踏板連接器連接;手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)通過電源控制盒控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),鋼絲繩纏繞在槽輪上,剎車踏板連接器立即被拉動(dòng),實(shí)現(xiàn)剎車;電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),槽輪松開鋼絲繩,電機(jī)反轉(zhuǎn)接近ー圈時(shí),槽輪上的凸塊與限位樁接觸,同時(shí)凸塊使限位開關(guān)復(fù)位切斷電機(jī)電源,電機(jī)停止反轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,所述的頂柱架上端設(shè)有頂板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,所述的底板上設(shè)有可以移動(dòng)機(jī)箱盒位置的滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,所述的手動(dòng)控制開關(guān)為調(diào)速開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能電動(dòng)副剎車裝置,其特征是,所述的底板上設(shè)有固定栓,鋼絲繩一端連接槽輪后依次穿出機(jī)箱盒、穿過固定栓和滑輪支座、繞過滑輪槽后另一端連接剎車連接器。
全文摘要
多功能電動(dòng)副剎車裝置,屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。其特征是,包括剎車踏板連接器、滑輪、槽輪、鋼絲繩、底板、電機(jī)、電源控制盒、油門踏板控制開關(guān)、手動(dòng)控制開關(guān)、電源插頭;滑輪安裝在底板前端,底板上設(shè)有機(jī)箱盒,機(jī)箱盒底座上設(shè)有軸套座和限位樁、限位開關(guān),機(jī)箱盒上設(shè)有頂柱架,電機(jī)固定在頂柱架內(nèi);電機(jī)軸與槽輪軸驅(qū)動(dòng)連接,槽輪軸另一端置于軸套座內(nèi);手動(dòng)控制開關(guān)、油門踏板控制開關(guān)、電源插頭、電機(jī)電源線分別與電源控制盒連接,限位開關(guān)與電機(jī)電源線連接,鋼絲繩一端連接槽輪另一端與剎車踏板連接器連接。本發(fā)明安裝快捷,操作方便,設(shè)計(jì)科學(xué),制造簡(jiǎn)單,成本低,避免了來不及或忘踩剎車和錯(cuò)把油門當(dāng)剎車的情況下造成交通事故,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B60T7/06GK102700523SQ201210200150
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者黃國(guó)兵 申請(qǐng)人:黃國(guó)兵