專利名稱：車輛碰撞報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛碰撞報警裝置。
背景技術(shù)：
雨、雪、霧等惡劣的天氣或夜間條件對高速公路的行車安全影響極大一方面一定程度上降低了汽車與路面的摩擦力；另一方面使駕駛員的視距大大降低。因此，極易發(fā)生幾十輛甚至上百輛車的連續(xù)追尾事故，造成巨大的生命財產(chǎn)損失。中國高速公路追尾碰撞發(fā)生起數(shù)約占總事故起數(shù)的33. 4%，造成的經(jīng)濟損失約占總數(shù)的40%。高速公路發(fā)生的連續(xù)追尾現(xiàn)象原因眾多，其中一個主要原因是后續(xù)車輛不能第一時間發(fā)現(xiàn)前車情況造成的，在雨、雪、霧等特殊天氣狀況下或夜天尤為顯著。傳統(tǒng)的車輛防碰撞系統(tǒng)涉及信號檢測、信號處理、車輛控制等多個領(lǐng)域，其工作也受多個因素的約束，車輛碰撞的危險既與車間距離，已車速度和兩車的相對速度等有關(guān)，也受行車環(huán)境和駕駛員的駕駛風格的影響。目前，車輛主動安全技術(shù)在國內(nèi)尚屬發(fā)展階段，智能主動避讓更是處于一個研究積累階段。也就是說，在有效預防或避免高速公路連續(xù)追尾問題上，實際生活中還沒有關(guān)于預防高速公路二次事故及連續(xù)追尾的應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車輛碰撞報警裝置。其技術(shù)解決方案是—種車輛碰撞報警裝置，其包括安裝在車輛上的傳感器，傳感器通過控制電路與報警裝置相連接。上述傳感器包括加速度傳感器與壓力傳感器，在控制電路上還設(shè)置有用于對加速度傳感器以及壓力傳感器所得測量結(jié)果進行融合處理的處理器。上述報警裝置包括發(fā)出聲音信號的汽車喇叭與發(fā)出光信號的汽車尾燈和制動燈。在處理器與報警裝置之間的控制電路上安裝有手動開啟報警裝置的報警開關(guān)。本實用新型的有益技術(shù)效果是(1)本實用新型能夠使事故車輛完成自動報警過程，節(jié)省跟馳車輛駕駛員判斷事故的時間，降低高速公路上連續(xù)追尾的發(fā)生頻率。(2)本實用新型有兩種工作模式一方面可以完成自動報警；另一方面車輛內(nèi)安裝報警開關(guān)，除能實現(xiàn)自動報警外，還能通過手動控制實現(xiàn)人工報警。(3)本實用新型通過聲、光信號結(jié)合使用提高警示的可靠性和穩(wěn)定性，且報警裝置充分利用車輛原有配件，滿足綠色、可持續(xù)發(fā)展的要求。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明[0016]


圖1為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖，一種車輛碰撞報警裝置，包括傳感器，傳感器包括多個加速度傳感器1 與多個壓力傳感器2，加速度傳感器1與壓力傳感器2分別安裝于車輛的不同位置。加速度傳感器1與壓力傳感器2均通過控制電路與處理器3相連接，處理器3用于對加速度傳感器1以及壓力傳感器2所得測量結(jié)果進行融合處理，減少測量誤差。處理器3通過控制電路與報警裝置4相連接，從而將信號傳給報警裝置4，發(fā)出聲、光信號，以警示較大范圍內(nèi)周邊車輛，完成自動報警過程。另外，車輛內(nèi)安裝報警開關(guān)5，報警開關(guān)5連接于處理器3與報警裝置4之間的控制電路，在事故發(fā)生后，一旦自動報警失效，事故當事人可以手動開啟報
目衣且。進一步的，為了達到綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的要求，報警裝置4可以充分利用車輛原有配件聲音信號由汽車喇叭發(fā)出，光信號則可以由汽車尾燈、雙閃及制動燈發(fā)出。需要說明的是，在本說明書的教導下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛碰撞報警裝置，特征在于其包括安裝在車輛上的傳感器，傳感器通過控制電路與報警裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛碰撞報警裝置，其特征在于所述傳感器包括加速度傳感器與壓力傳感器，在控制電路上還設(shè)置有用于對加速度傳感器以及壓力傳感器所得測量結(jié)果進行融合處理的處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛碰撞報警裝置，其特征在于所述報警裝置包括發(fā)出聲音信號的汽車喇叭與發(fā)出光信號的汽車尾燈和制動燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛碰撞報警裝置，其特征在于在處理器與報警裝置之間的控制電路上安裝有手動開啟報警裝置的報警開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛碰撞報警裝置，其包括安裝在車輛上的傳感器，傳感器通過控制電路與報警裝置相連接，上述傳感器包括加速度傳感器與壓力傳感器，在控制電路上還設(shè)置有用于對加速度傳感器以及壓力傳感器所得測量結(jié)果進行融合處理的處理器，上述報警裝置包括發(fā)出聲音信號的汽車喇叭與發(fā)出光信號的汽車尾燈和制動燈，在處理器與報警裝置之間的控制電路上安裝有手動開啟報警裝置的報警開關(guān)。本實用新型能夠使事故車輛完成自動報警過程，節(jié)省跟馳車輛駕駛員判斷事故的時間，降低高速公路上連續(xù)追尾的發(fā)生頻率。
文檔編號B60Q1/50GK202243165SQ20112034421
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者丁政開, 劉勇, 呂鑫鑫 申請人:山東科技大學