專利名稱：一種牽引車變速箱取力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，尤其是粉狀物料半掛車領(lǐng)域，具體為一種牽引車 變速箱取力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的粉狀物料半掛車的卸料為柴油機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)提供壓縮空氣，對罐體內(nèi) 部物料進(jìn)行卸料，此種結(jié)構(gòu)由于柴油機(jī)空壓機(jī)的重量較大，增加了整車的重量，也提高了客 戶的采購成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引車變速箱取力裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī) 帶動(dòng)方式重量較大，成本較高的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種牽引車變速箱取力裝置，包括有機(jī)架，其特征在于所述機(jī)架頂部安裝有帶有 帶輪的空壓機(jī)，機(jī)架底部安裝有主車變速箱，所述主車變速箱上安裝有取力器，機(jī)架底部還 安裝有一軸總成，所述一軸總成上有皮帶輪，所述取力器通過傳動(dòng)軸與所述一軸總成的皮 帶輪傳動(dòng)連接，所述一軸總成的皮帶輪還通過三角V帶與所述空壓機(jī)的帶輪傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型由原來的柴油機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)提供壓縮空氣卸料，改為通過主車的變速 箱取力帶動(dòng)空壓機(jī)提供壓縮空氣，對罐體進(jìn)行卸料。本實(shí)用新型通過變速箱安裝取力器， 取力器連接傳動(dòng)軸帶動(dòng)一軸總成，一軸總成通過皮帶帶動(dòng)空壓機(jī)，提供壓縮空氣，對罐體進(jìn) 行卸料。此種結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省了一臺柴油機(jī)，減少了用戶的采購成本，還降低了整車的重量。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種牽引車變速箱取力裝置，包括有機(jī)架7，機(jī)架頂部安裝有帶有帶 輪的空壓機(jī)6，機(jī)架7底部安裝有主車變速箱1，主車變速箱1上安裝有取力器2，機(jī)架7底 部還安裝有一軸總成4，一軸總成4上有皮帶輪，取力器2通過傳動(dòng)軸3與一軸總成4的皮 帶輪傳動(dòng)連接，一軸總成4的皮帶輪還通過三角V帶5與空壓機(jī)6的帶輪傳動(dòng)連接。
權(quán)利要求一種牽引車變速箱取力裝置，包括有機(jī)架，其特征在于所述機(jī)架頂部安裝有帶有帶輪的空壓機(jī)，機(jī)架底部安裝有主車變速箱，所述主車變速箱上安裝有取力器，機(jī)架底部還安裝有一軸總成，所述一軸總成上有皮帶輪，所述取力器通過傳動(dòng)軸與所述一軸總成的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述一軸總成的皮帶輪還通過三角V帶與所述空壓機(jī)的帶輪傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種牽引車變速箱取力裝置，包括有機(jī)架，機(jī)架頂部有帶有空壓機(jī)，機(jī)架底部有主車變速箱，主車變速箱上有取力器、一軸總成，一軸總成上的皮帶輪通過三角V帶與空壓機(jī)的帶輪傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型不僅節(jié)省了一臺柴油機(jī)，減少了用戶的采購成本，還降低了整車的重量。
文檔編號B60K25/06GK201769691SQ20102050231
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者魏隆 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司