一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，由電源管理模塊、微控制器處理單元、聲音報警模塊、光報警模塊、溫度傳感器組成，其特征在于：溫度傳感器布置在掛車制動系統(tǒng)內(nèi)部，并與微控制器處理單元的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接；聲音報警模塊即外部蜂蜜器組件，報警模塊即外部LED組件，和光報警模塊即外部LED組件，聲音報警模塊和報警模塊集成安裝在牽引車駕駛室內(nèi)，也分別于微控制器處理單元的其他模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接，電源管理模塊與微控制器處理單元的電壓輸入端VCC相連接。其通過安裝在制動系統(tǒng)內(nèi)的溫度傳感器探測溫度信息，當(dāng)達(dá)到輪胎自燃點(diǎn)時，裝置發(fā)出溫度報警，提醒相關(guān)人員做好必要的檢查或維修工作。
【專利說明】
一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，溫度監(jiān)測報警領(lǐng)域，特別涉及一種用于掛型貨車長途運(yùn)輸過程中發(fā)生自燃的報警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家快速公路建設(shè)的日趨完善和國內(nèi)物流行業(yè)的崛起及快速發(fā)展，使得掛車在運(yùn)輸領(lǐng)域中的運(yùn)行成本低、運(yùn)輸方式靈活等優(yōu)勢得以突出顯現(xiàn)。但是由于掛車本身的質(zhì)量、配置和保養(yǎng)等問題，經(jīng)常引發(fā)掛車在運(yùn)行中自燃事件，直接導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)＜吧蜕鐣踩燔囍苿酉到y(tǒng)的非正常使用或故障，使輪胎拖剎或抱死，從而使輪胎產(chǎn)生高溫并達(dá)到其燃點(diǎn)，引起掛車自燃，因此，充分做好預(yù)防措施，對避免不必要的的財產(chǎn)損失至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，其通過安裝在制動系統(tǒng)內(nèi)的溫度傳感器探測溫度信息，當(dāng)達(dá)到輪胎自燃點(diǎn)時，裝置發(fā)出溫度報警，提醒相關(guān)人員做好必要的檢查或維修工作。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，由電源管理模塊、微控制器處理單元、聲音報警模塊、光報警模塊、溫度傳感器組成，其特征在于:溫度傳感器布置在掛車制動系統(tǒng)內(nèi)部，并與微控制器處理單元的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接;聲音報警模塊即外部蜂蜜器組件，報警模塊即外部LED組件，和光報警模塊即外部LED組件，聲音報警模塊和報警模塊集成安裝在牽引車駕駛室內(nèi)，也分別于微控制器處理單元的其他模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接，電源管理模塊與微控制器處理單元的電壓輸入端VCC相連接。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其由安裝制動系統(tǒng)內(nèi)的溫度傳感器實(shí)時探測制動鼓的溫度變化信息，經(jīng)微控制處理單元進(jìn)行運(yùn)算處理，當(dāng)達(dá)到預(yù)置的輪胎自燃點(diǎn)溫度值時，送出聲音和光報警指令，從而使該裝置發(fā)出醒目的聲音和光報警信息。以此警告掛車相關(guān)人員及時處理掛車自燃誘因。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1、2所示，一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，由電源管理模塊1、微控制器處理單元2、聲音報警模塊3、光報警模塊4、溫度傳感器5組成，其特征在于:溫度傳感器5布置在掛車制動系統(tǒng)內(nèi)部，并與微控制器處理單元2的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接;聲音報警模塊3即外部蜂蜜器組件，報警模塊4即外部LED組件， 和光報警模塊4即外部LED組件，聲音報警模塊3和報警模塊4集成安裝在牽引車駕駛室內(nèi)， 也分別于微控制器處理單元2的其他模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接，電源管理模塊1與微控制器處理單元2的電壓輸入端VCC相連接。
[0009]該報警裝置工作加電，裝置的微控制單元1首先進(jìn)行故障自檢，初始化后裝置進(jìn)入正常工作狀態(tài)，嵌入在掛車制動系統(tǒng)內(nèi)的溫度傳感器5實(shí)時探測制動鼓的溫度變化情況，由微控制器單元2以一定的采用頻率采集制動鼓的溫度信息，并與預(yù)置的輪胎自燃點(diǎn)溫度值進(jìn)行比較。當(dāng)超過預(yù)置的輪胎自燃點(diǎn)溫度值時，并且持續(xù)超過達(dá)到一定時間后，微控制器單元2立即觸發(fā)聲音和光報警信號，使安裝在牽引車駕駛室內(nèi)的聲音報警模塊3和光報警模塊 4發(fā)出警報。從而提示相關(guān)人員采取必要的措施及時處理掛車自燃誘因。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種掛車自燃溫度監(jiān)測報警裝置，由電源管理模塊、微控制器處理單元、聲音報警模 塊、光報警模塊、溫度傳感器組成，其特征在于:溫度傳感器布置在掛車制動系統(tǒng)內(nèi)部，并與 微控制器處理單元的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接;聲音報警模塊即外部蜂蜜器組件，光報警 模塊即外部LED組件，聲音報警模塊和光報警模塊集成安裝在牽引車駕駛室內(nèi)，聲音報警模 塊和光報警模塊分別與微控制器處理單元的其他模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC端口相連接，電源管理模 塊與微控制器處理單元的電壓輸入端VCC相連接。
【文檔編號】G01K1/02GK205580606SQ201620261684
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】王元光, 王恒坤
【申請人】王元光, 王恒坤