專利名稱：罐車載機(jī)構(gòu)與搭載罐的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及長(zhǎng)尺寸圓柱狀的罐的車載。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，燃料電池的開(kāi)發(fā)不斷^，搭載有燃料電池的車輛不斷普及。 在這樣的車輛中，將作為燃料電池的燃料氣體的氫氣填充在高壓氣體罐中， 必須搭載該罐。在對(duì)罐進(jìn)行車載時(shí)，要求罐重量的減輕化，所以高壓氣體 罐的樹(shù)脂化不斷H就樹(shù)脂制的高壓氣體罐而言，會(huì)發(fā)生在填充氣體時(shí) 由升高的內(nèi)壓所引起的膨脹、由與氣體消耗相伴的內(nèi)壓降低所引起的收縮。 因此，例如，在日本專利特開(kāi)2003-118402中，提出了考慮了這樣的特性 的罐車載機(jī)構(gòu)。
就樹(shù)脂制的罐而言，由于罐內(nèi)壓的變化，不僅罐的外徑就連長(zhǎng)度方向 也產(chǎn)生膨^/收縮。另夕卜，在搭載罐后或者搭載時(shí)，必須對(duì)罐進(jìn)行配管連接。 一般來(lái)說(shuō)，考慮到耐壓性，這樣的配管為鋼管配管，所以還必須在軸向定 位所搭載的罐。但是，在上述專利文獻(xiàn)所提出的罐搭載機(jī)構(gòu)中，通過(guò)罐端 部側(cè)的所謂罐的凸緣來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度方向的應(yīng)對(duì)。即使是該罐的凸緣，也受到 罐的膨脹/收縮的影響，所以在通過(guò)罐的凸緣進(jìn)行的應(yīng)對(duì)中，從可信性的觀 點(diǎn)出發(fā)，要求進(jìn)行改善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于上述的課題，其目的在于提出一種能夠應(yīng)對(duì)高壓罐的長(zhǎng)度 方向上的尺寸變化、軸向定位的新的罐搭載技術(shù)。為了達(dá)成上述目的的至少一部分，在本發(fā)明中，采用了下面的結(jié)構(gòu)。 一種罐車載機(jī)構(gòu)，將長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐搭載于車輛上，其主旨在于，
包括
罐抵接座，其被設(shè)置在車體上，在橫置狀的罐外周的不同位置與所述 罐的圓柱側(cè)面抵接；和
罐緊固帶，其將與該罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。
在上述結(jié)構(gòu)的罐車載機(jī)構(gòu)中，設(shè)置在車體上的罐抵接座在罐外周的不 同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接而以橫置狀在徑方向上對(duì)該罐進(jìn)行定位。 即，罐抵接座已經(jīng)設(shè)置在車體上，所以罐通過(guò)以橫置狀與該罐M座抵接， 而在徑方向上具體地說(shuō)是鉛直方向與水平方向上實(shí)現(xiàn)定位。這樣實(shí)現(xiàn)定位 的罐通過(guò)罐緊固帶，在以橫置狀與該罐抵接座抵接的狀態(tài)下，被緊固于罐 抵接座。此時(shí)，可以使所述罐抵接座具有在罐外周的不同位置與所述罐的 圓柱側(cè)面4氐接的一對(duì)傾斜面。這樣一來(lái)，能夠通過(guò)具有一對(duì)傾斜面這樣的 筒單的構(gòu)造在徑方向上容易地對(duì)罐進(jìn)行定位。
上述的罐車載機(jī)構(gòu)可以設(shè)為下面的形態(tài)。例如，相對(duì)于如上所述在鉛 直與水平方向上實(shí)現(xiàn)定位的橫置狀的罐，使罐一端側(cè)的罐端部部件與從車 體向該罐一側(cè)延伸的罐端面抵接部抵接。通過(guò)這樣，即使對(duì)于罐的長(zhǎng)度方 向，也能對(duì)罐進(jìn)行定位。進(jìn)而，在該罐端面抵接部，設(shè)有進(jìn)行已經(jīng)與罐抵 接座抵接的所述罐的旋轉(zhuǎn)定位的旋轉(zhuǎn)定位部，所以通過(guò)使該旋轉(zhuǎn)定位部與 已在罐端部部件的端面形成的用于罐旋轉(zhuǎn)定位的標(biāo)記一致，實(shí)現(xiàn)罐的旋轉(zhuǎn) 定位，即罐的軸向定位。這樣定位了的罐如上所述通過(guò)罐緊固帶，在以橫 置狀與罐抵接座抵接的狀態(tài)下，被緊固在罐抵接座上。其結(jié)果，根據(jù)上述 結(jié)構(gòu)的罐車載機(jī)構(gòu)，能夠應(yīng)對(duì)伴隨著罐內(nèi)壓變化的罐長(zhǎng)度方向上的尺寸變 化而對(duì)罐進(jìn)行定位，并且也能夠進(jìn)行罐的軸向的定位而對(duì)罐進(jìn)行車載，所
以如果將罐一端側(cè)的罐端部部件設(shè)為罐填充氣體的流道形成部件，則該罐 端部部件中的配管連接也變得簡(jiǎn)便。
另外，如果將所述旋轉(zhuǎn)定位部^:為與已在所述罐端部部件的端面形成 的所述標(biāo)記一致的切口 ，則通過(guò)形成切口和4吏該切口與標(biāo)記的一致這樣簡(jiǎn)單的方法，能夠在罐的軸向方向上對(duì)罐進(jìn)行定位。
在本發(fā)明中，除了作為車載長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐的罐車載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu) 之外，作為搭載有長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐的罐搭載車輛，采用了下面的結(jié)構(gòu)。
一種罐搭載車輛，搭載有長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐，其主旨在于，包括 車體，其具有在橫置狀的罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接 的罐抵接座；和
罐緊固帶，其將與該罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。 在上述結(jié)構(gòu)的罐搭載車輛中，能夠在罐徑方向的鉛直方向與水平方向 上對(duì)罐進(jìn)行定位而以橫置狀對(duì)罐進(jìn)行車載。而且，對(duì)于這樣在罐徑方向的 鉛直方向與水平方向上定位了的橫置狀的罐，使罐一端側(cè)的罐端部部件的 端面與從車體向該罐一側(cè)延伸的罐端面抵接部抵接，即使對(duì)于罐的長(zhǎng)度方 向，也能對(duì)罐進(jìn)行定位。進(jìn)而，通過(guò)如上所述那樣使該罐端面抵接部所具 有的旋轉(zhuǎn)定位部與標(biāo)記一致，來(lái)實(shí)現(xiàn)罐的旋轉(zhuǎn)定位，即罐的軸向的定位。 其結(jié)果，能夠達(dá)成不僅對(duì)于罐徑方向就連罐的長(zhǎng)度方向和罐的軸向也實(shí)現(xiàn) 了定位的的罐搭載，并且如果將罐一端側(cè)的罐端部部件設(shè)為罐填充氣體的 流道形成部件，則該罐端部部件中的配管連接也變得簡(jiǎn)便。
在本發(fā)明中，除了上述的罐車載機(jī)構(gòu)、罐搭載車輛之外，作為長(zhǎng)尺寸、 圓柱狀的罐的車載方法，采用了下面的步驟。
一種罐車載方法，是長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐的車載方法，其主旨在于 使所述罐與罐抵接座抵接，所述罐抵接座設(shè)置在車體上，在橫置狀的 罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接；
將與所述罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。 根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的罐車載方法，能夠在罐徑方向的鉛直方向與水平方向 上對(duì)罐進(jìn)行定位而以橫置狀對(duì)罐進(jìn)行車載，而且，通過(guò)進(jìn)行罐端面抵接部 與上述的該橫置狀的罐一端側(cè)的罐端部部件的端面的抵接、和罐端面M 部所具有的旋轉(zhuǎn)定位部與標(biāo)記的一致，對(duì)于罐的長(zhǎng)度方向和罐的軸向也能 夠定位并對(duì)罐進(jìn)行車載。


圖l是概略表示作為本發(fā)明的實(shí)施例的車輛10中的罐搭載的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖2是車載的高壓罐T的概略立體圖。
圖3是從高壓罐T一端側(cè)和圖中X方向放M示高壓罐T的說(shuō)明圖。 圖4是與罐周邊的結(jié)構(gòu)一起表示高壓罐T的車載的狀態(tài)的說(shuō)明圖。 圖5是表示高壓罐T與罐端部托架120的關(guān)系的說(shuō)明圖。 圖6是概略表示從罐端面一側(cè)和從長(zhǎng)度方向一側(cè)觀察高壓罐T的車載 的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
圖7是與高壓罐T的一端側(cè)的閥門基座TVB合并記載表示變形例的 罐車載機(jī)構(gòu)100所具有的罐端部托架120A的說(shuō)明圖。
圖8是表示從圖7中的Y方向觀察的罐的軸向的旋轉(zhuǎn)定位的狀態(tài)的說(shuō) 明圖。
具體實(shí)施例方式
下面，基于實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖l是概略表示作為本發(fā) 明的實(shí)施例的車輛10中的罐搭載的狀態(tài)的說(shuō)明圖，圖2是車載的高壓罐T 的概略立體圖，圖3是從其一端側(cè)和圖中X方向放大表示高壓罐T的說(shuō)明 圖。
如圖1所示，車輛10將高壓罐T以罐長(zhǎng)度方向?yàn)檐囕v寬度方向的方 式橫置搭載于平臺(tái)(platform) F的下方。高壓罐T以高壓儲(chǔ)存氫氣。儲(chǔ) 存在罐中的氫氣從高壓罐T經(jīng)氣體配管P被供給至車輛10所搭栽的未圖 示的燃料電池，在氣體供給時(shí)通過(guò)未圖示的減壓閥減壓。高壓罐T在比后 輪RT的車軸靠后方側(cè)的位置被橫置搭載于車輛寬度方向上，也可以并列 橫置搭載于紙面里側(cè)，或者并列橫置搭載于圖示的罐位置的后方側(cè)，或者 搭載于車輛前方側(cè)的平臺(tái)F下方。
高壓罐T為樹(shù)脂制，如圖2所示，呈長(zhǎng)尺寸、圓柱狀，在罐一端側(cè)具 有金屬制的閥基座TVB。該閥基座TVB，包,內(nèi)填充氣體的流道，該流道被設(shè)置在罐一端，經(jīng)由安裝在側(cè)面的配管連接器TC與氣體配管P連 接。另外，閥基座TVB位于罐一端側(cè)的大致罐中央，在其端面具備有底的 罐定位槽TVS。罐定位槽TVS是通過(guò)立銑刀等從罐中心向罐外徑側(cè)切削 而形成的。而且，該罐定位槽TVS是考慮其與配管連接器TC的位置關(guān)系 而形成的，所以作為高壓罐T的搭載時(shí)的旋轉(zhuǎn)定位基準(zhǔn)而起作用，使配管 連接器TC到達(dá)預(yù)定的位置。對(duì)于使用了罐定位槽TVS的罐旋轉(zhuǎn)定位在后 面敘述。
接下來(lái)，對(duì)于上述的高壓罐T的車載構(gòu)造與車載的狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。圖 4是與罐周邊的結(jié)構(gòu)一^示高壓罐T的車載的狀態(tài)的說(shuō)明圖，圖5是表 示高壓罐T與罐端部托架120的關(guān)系的說(shuō)明圖，圖6是概略表示從罐端面 一側(cè)和從長(zhǎng)度方向一側(cè)觀察高壓罐T的車載的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
如圖所示，在后輪RT的后方側(cè)的平臺(tái)F上，組裝有罐車載機(jī)構(gòu)IOO。 該罐車載機(jī)構(gòu)100包括在車輛寬度方向上凹陷設(shè)置在平臺(tái)F的下表面上 的罐收納凹陷部IIO，位于該凹陷部的一端側(cè)的罐端部托架120，和罐緊固 用的罐緊固帶140。罐收納凹陷部110包括在車輛寬度方向上延伸而位于 車輛前后并互相相對(duì)的前方傾斜面112F和后方傾斜面112R，兩傾斜面之 間成為在車輛寬度方向上延伸的凹陷槽114。夾著凹陷槽114而互相相對(duì) 的兩傾斜面在高壓罐T外周的不同位置與罐圓柱側(cè)面^^。即，在使高壓 罐T與該前方傾斜面112F和后方傾斜面112R抵接時(shí)，橫置狀的高壓罐T 由兩傾斜面支撐，所以在罐徑方向上定位。此時(shí)，上述的兩傾斜面位于所 搭載的高壓罐T的上方側(cè)，所以高壓罐T通過(guò)與兩傾斜面抵接而在上下方 向以及左右方向(即車輛上下方向和車輛前后方向)上定位。
位于罐收納凹陷部110的一端側(cè)的罐端部托架120經(jīng)由托架保持框架 130通過(guò)螺栓固定于從平臺(tái)F向車輛寬度方向突出的框架安裝座FZ上。 此時(shí)，罐端部托架120如圖所示呈L字狀，其一側(cè)部位被固定于托架保持 框架130的下端，所以另 一側(cè)部位從平臺(tái)T向已經(jīng)搭載于罐收納凹陷部110 內(nèi)的高壓罐T側(cè)延伸。因此，如圖5所示，罐端部托架120將上述的另一 側(cè)部位設(shè)為與高壓罐端部的閥基座TVB的端面抵接的抵接部121。另夕卜，罐端部托架120，在其抵接部121具備V字狀的切口 122，并以該切口 122 位于罐收納凹陷部110的互相相對(duì)的前方傾斜面112F和后方傾斜面112R 的中心位置的方式，經(jīng)由托架保持框架130而被固定在平臺(tái)F上。
罐緊固帶140為鋼制，在其兩端通過(guò)螺栓固定在平臺(tái)F上，由此將與 罐收納凹陷部110的互相相對(duì)的前方傾斜面112F和后方傾斜面112R抵接 著的高壓罐T向上述的兩傾斜面?zhèn)染o固。
在使用上述的結(jié)構(gòu)的罐車載機(jī)構(gòu)100車載高壓罐T時(shí)，預(yù)先將罐緊固 帶140的至少一端側(cè)從平臺(tái)F卸下，通過(guò)使橫置狀的高壓罐T升降的未圖 示的罐升降器，朝向罐收納凹陷部IIO托舉高壓罐T。該罐的托舉進(jìn)行到 高壓罐T的側(cè)面與罐收納凹陷部110的互相相對(duì)的前方傾斜面112F和后 方傾斜面112R抵接為止。接下來(lái)，在罐與傾斜面抵接后或者與該罐的抵 接一前一后地，使高壓罐T在長(zhǎng)度方向上向罐端部托架120側(cè)錯(cuò)位，使高 壓罐T的罐定位槽TVS的端面與罐端部托架120的抵接部121抵接。在 變?yōu)樵摖顟B(tài)時(shí)，高壓罐T通過(guò)與罐收納凹陷部110的上述兩傾斜面的抵接， 相對(duì)于車輛上下方向和前后方向被定位，并且通過(guò)與罐端部托架120的抵 接部121的抵接，相對(duì)于罐長(zhǎng)度方向(車輛寬度方向)也4皮定位。
接下來(lái)，進(jìn)行高壓罐T的軸向的旋轉(zhuǎn)定位。即，在已經(jīng)完成車輛上下、 前后以及寬度方向的定位的狀態(tài)下，從罐端部托架120 —側(cè)目視確認(rèn)罐端 部托架120的切口 122與罐定位槽TVS的一致?tīng)顟B(tài)。如上所述，罐定位槽 TVS是從罐中心向罐外徑側(cè)切削而形成的，罐端部托架120的切口 122位 于罐收納凹陷部110的相對(duì)的前方傾斜面112F和后方傾斜面112R的中心 位置。因此，如果罐定位槽TVS與切口 122的波谷部分一致，則罐定位槽 TVS沿著預(yù)定的方向、具體地說(shuō)為鉛直方向延伸，所以高壓罐T的軸向旋 轉(zhuǎn)位置確定。另一方面，如果切口 122的波谷部分與罐定位槽TVS錯(cuò)位， 則使高壓罐T圍繞軸旋轉(zhuǎn)而使切口 122的波谷部分與罐定位槽TVS —致， 由此確定高壓罐T的軸向旋轉(zhuǎn)位置。在這樣完成軸向的旋轉(zhuǎn)定位的狀態(tài)下， 將罐緊固帶140固定在平臺(tái)F上，結(jié)束高壓罐T的車載作業(yè)。
如上所述，在本實(shí)施例的罐車載機(jī)構(gòu)100以及車輛10中，在高壓罐T的車載時(shí)，在通過(guò)罐收納凹陷部110與罐端部托架120、以橫置狀態(tài)不僅 在車輛上下、前后、寬度方向也在軸向?qū)崿F(xiàn)了定位的狀態(tài)下，能通過(guò)罐緊 固帶140緊固固定。而且，由罐收納凹陷部110進(jìn)行的橫置狀態(tài)下的高壓 罐T的車輛上下、前后方向的定位，由罐端部托架120進(jìn)行的橫置狀態(tài)下 的高壓罐T的車輛寬度方向的定位，以及由罐端部托架120的切口 122與 罐定位槽TVS的一致所進(jìn)行的橫置狀態(tài)下的高壓罐T的軸向定位，即使 在罐外徑、罐長(zhǎng)度方向的尺寸伴隨著罐內(nèi)壓的變化而變化時(shí)也能夠?qū)嵤?因此，根據(jù)本實(shí)施例的罐車載W^J100以及車輛10，在應(yīng)對(duì)與罐內(nèi)壓的變 化相伴的罐外徑變化、罐長(zhǎng)度方向的尺寸變化而對(duì)高壓罐T實(shí)現(xiàn)上述定位 的狀態(tài)下，能夠車栽高壓罐T，所以罐一端側(cè)的閥基座TVB的配管連接器 TC與氣體配管P的連接變得簡(jiǎn)便。
另外，在本實(shí)施例的罐車載機(jī)構(gòu)100中，僅使夾著凹陷槽114而互相 相對(duì)的前方傾斜面112F和后方傾斜面112R與高壓罐T在不同的側(cè)面扭接 即可，非常簡(jiǎn)便。
而且，在高壓罐T的軸向定位時(shí)，僅使高壓罐T旋轉(zhuǎn)使得罐端部托架 120的切口 122與罐定位槽TVS的一致即可。因此，高壓罐T的軸向旋轉(zhuǎn) 定位也變得容易。
接下來(lái)，對(duì)于罐車載機(jī)構(gòu)100的變形例進(jìn)行說(shuō)明。圖7是與高壓罐T 的 一端側(cè)的閥基座T VB合并記載表示變形例的罐車載機(jī)構(gòu)100所具有的罐 端部托架120A的說(shuō)明圖，圖8是表示從圖7中的Y方向觀察的罐軸向的 旋轉(zhuǎn)定位的狀態(tài)的說(shuō)明圖。
如圖所示，該罐端部托架120A，在固定于托架保持框架130的抵接部 121具備通過(guò)套筒BS滑動(dòng)導(dǎo)向的銷160。銷160，將其前端側(cè)設(shè)為錐徑部 162，通過(guò)凸緣部166與后板124之間的彈簧168施力而使錐徑部162與前 端部164從抵接部121向閥基座TVB突出。此時(shí)，銷160與上述的切口 122同樣，被設(shè)置成位于罐收納凹陷部110的相對(duì)的前方傾斜面112F和后 方傾斜面112R的中心位置。由上述的罐端部托架120A進(jìn)行的罐的軸向旋 轉(zhuǎn)定位如下所述。
10如圖7所示，銷160使錐徑部162向閥基座TVB側(cè)突出，所以如圖8 所示，如果銷160的前端部164與罐定位槽TVS —致，則前端部164 罐定位槽TVS，錐徑部162與罐定位槽TVS的槽上邊緣卡合。該狀態(tài)與 上述的切口 122與罐定位槽TVS —致的狀態(tài)相同，所以實(shí)現(xiàn)了高壓罐T 的軸向定位。
現(xiàn)在， 一邊4吏高壓罐T與罐收納凹陷部110的前方傾斜面112F和后 方傾斜面112R抵接一邊使閥基座TVB的端面與罐端部托架120A的抵接 部121抵接。此時(shí)，如圖8中虛線所示，如果銷160的前端部164與罐定 位槽TVS錯(cuò)位，只要使高壓罐T向圖8所示的6 A的方向旋轉(zhuǎn)，銷160 便會(huì)受到凸緣部166的作用力使前端部164 i^罐定位槽TVS，使錐徑部 162與罐定位槽TVS的槽上邊緣卡合。因此，根據(jù)具有上述的罐端部托架 120A的罐車載機(jī)構(gòu)100，在一邊使高壓罐T與罐收納凹陷部110的前方傾 斜面112F和后方傾斜面112R抵接一邊使閥基座TVB的端面與罐端部托 架120A的抵接部121抵接之后，僅通過(guò)使高壓罐T旋轉(zhuǎn)就能夠通過(guò)銷160 實(shí)現(xiàn)上述的旋轉(zhuǎn)定位。而且，前端部164 i^罐定位槽TVS以及錐徑部 162與槽上邊緣卡合產(chǎn)生了高壓罐T的旋轉(zhuǎn)操作時(shí)的節(jié)度觸感。因此，通 過(guò)由罐端部托架120A所賦予的節(jié)度觸感，經(jīng)高壓罐T的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)定位 變得更容易。
上面，通過(guò)實(shí)施例對(duì)于本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并不 限定于上述的實(shí)施例、變形例的實(shí)施方式，在不脫離其主旨的范圍內(nèi)能夠 以各種形態(tài)實(shí)施。例如，謀求與罐定位槽TVS的目視一致的罐端部托架 120的切口 122,也能夠設(shè)為槽狀的切口等。對(duì)于罐定位槽TVS,也可以 將其設(shè)為劃線。進(jìn)而，對(duì)于變形例的罐端部托架120A，也可以設(shè)為直線狀 的銷160。另外，將罐收納凹陷部IIO設(shè)為向下而使高壓罐T從下方與罐 收納凹陷部IIO抵接而搭載高壓罐T，但也可以使高壓罐T與向上或者橫 向開(kāi)口的罐收納凹陷部IIO抵接而搭載高壓罐T。
權(quán)利要求
1.一種罐車載機(jī)構(gòu)，將長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐搭載于車輛上，所述罐車載機(jī)構(gòu)包括罐抵接座，其被設(shè)置在車體上，在橫置狀的罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接；和罐緊固帶，其將與該罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所記載的罐車載機(jī)構(gòu)，其中所述罐抵接座具有在罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接的一對(duì)傾斜面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所記載的罐車載機(jī)構(gòu)，其中包括罐端面扭接部，其與所述罐至少在一端側(cè)所具有的罐端部部件的端面纟氏接；和旋轉(zhuǎn)定位部，其設(shè)置于該罐端面抵接部，與已在所述罐端部部件的端面形成的用于罐旋轉(zhuǎn)定位的標(biāo)記一致，進(jìn)行已與所述罐抵接座抵接的所述罐的旋轉(zhuǎn)定位。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所記載的罐車載機(jī)構(gòu)，其中所述罐端面抵接部從所述車體向與所述罐抵接座抵接著的所述罐側(cè)配設(shè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所記載的罐車載機(jī)構(gòu)，其中所述旋轉(zhuǎn)定位部被設(shè)為與已在所述罐端部部件的端面形成的所述標(biāo)記一致的切口。
6. —種罐搭載車輛，搭載有長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐，所述罐搭載車輛包括車體，其具有在橫置狀的罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面M的罐抵接座；和罐緊固帶，其將與該罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所記載的罐搭載車輛，其中包括罐端面抵接部，其從所述車體向與所述罐抵接座抵接著的所述罐側(cè)配設(shè)，與所述罐至少在一端側(cè)所具有的罐端部部件的端面抵接；和旋轉(zhuǎn)定位部，其設(shè)置于該罐端面牴接部，與已在所述罐端部部件的端面形成的用于罐旋轉(zhuǎn)定位的標(biāo)記一致，進(jìn)行已與所述罐抵接座抵接的所述罐的旋轉(zhuǎn)定位。
8. —種耀車栽方法，是長(zhǎng)尺寸、圓柱狀的罐的車載方法，該方法包括，使所述罐與罐抵接座抵接，所述罐抵接座設(shè)置在車體上，在橫置狀的罐外周的不同位置與所述罐的圓柱側(cè)面抵接；將與所述罐抵接座抵接著的所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所記載的罐車載方法，其中在使所述罐與所述罐抵接座抵接時(shí)，使所述罐至少在一端側(cè)所具有的罐端部部件的端面與罐端面抵接部抵接，其中所述罐端面抵接部從所述車體向與所述罐抵接座抵接的所述罐側(cè)配設(shè)，然后使在所述罐端面抵接部設(shè)置的旋轉(zhuǎn)定位部，與已在所述罐端部部件的端面形成的用于罐旋轉(zhuǎn)定位的標(biāo)記一致，進(jìn)行已與所述罐抵接座抵接的所述罐的旋轉(zhuǎn)定位；在將所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固時(shí)，在除所述罐抵接座以外也與所述罐端面抵接部抵接著的狀態(tài)下將所述罐向所述罐抵接座側(cè)緊固。
全文摘要
提出一種能夠應(yīng)對(duì)高壓罐的長(zhǎng)度方向上的尺寸變化、軸向定位的新的罐搭載方法。平臺(tái)(F)的下方的罐收納凹陷部(110)，使一對(duì)前方傾斜面(112F)和后方傾斜面(112R)夾著凹陷槽(114)而互相相對(duì)，使高壓罐(T)的側(cè)面與這兩傾斜面抵接。另外，在罐長(zhǎng)度方向上，使高壓罐(T)的罐定位槽(TVS)的端面與罐端部托架(120)的抵接部(121)抵接。由此，高壓罐(T)相對(duì)于車輛上下方向和前后方向被定位，并且相對(duì)于罐長(zhǎng)度方向(車輛寬度方向)也被定位。而且，使罐端部托座(120)的切口(122)與罐定位槽(TVS)一致，規(guī)定高壓罐(T)的軸向旋轉(zhuǎn)位置。
文檔編號(hào)B60K15/03GK101678760SQ200980000141
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月7日
發(fā)明者伊藤敏和, 近藤圭一 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社