專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液化氣體運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體。
背景技術(shù)：
目前，液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)(低溫液體汽車(chē)罐車(chē))的罐體一般由內(nèi)容器和外容器組成。其中，內(nèi)容器用于儲(chǔ)存低溫介質(zhì)，外容器用于與內(nèi)容器形成一個(gè)封閉的真空夾層。此外，為了最大限度減少低溫介質(zhì)與外界環(huán)境之間的熱交換，避免因溫差導(dǎo)致的低溫液體升壓排放所帶來(lái)的低溫介質(zhì)損失，在內(nèi)容器外壁還要纏繞絕熱層，從而盡可能減少傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射三種熱傳遞方式帶來(lái)熱交換，實(shí)現(xiàn)罐體絕熱的目的。由于內(nèi)、外容器之間需要形成并長(zhǎng)期保持真空，因此外容器必需能夠承受-O. IMPa 的外壓，現(xiàn)有的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)(低溫液體汽車(chē)罐車(chē))產(chǎn)品一般采用在外容器內(nèi)壁配置加強(qiáng)圈的形式，但由于法規(guī)要求車(chē)輛限寬不能超過(guò)2500_，因此限制了內(nèi)容器的有效容積。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，既能滿足外容器抗外壓強(qiáng)度要求，又能使內(nèi)容器的有效容積得到提升。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，所述罐體包括有內(nèi)容器和外容器，且所述內(nèi)容器套合于所述外容器內(nèi)并由所述外容器封閉，其特點(diǎn)在于，所述罐體還包括至少一軸向加強(qiáng)件，沿所述外容器的軸向設(shè)置在所述外容器至少一側(cè)的外壁上，并相對(duì)于所述外容器的中心軸線所處的軸向水平切面具有一距離；多個(gè)加強(qiáng)圈，沿所述外容器的軸向間隔分布，且每一所述加強(qiáng)圈沿所述外容器的徑向切面的外圍連接在所述外容器的外壁上。優(yōu)選地，所述外容器的左側(cè)和右側(cè)中至少一側(cè)的外壁上設(shè)置有兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件，且該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件分別位于所述軸向水平切面的上方和下方。優(yōu)選地，所述外容器的左側(cè)和右側(cè)的外壁上均設(shè)置有兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件，且位于每一側(cè)的外壁上的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件分別位于所述軸向水平切面的上方和下方。優(yōu)選地，每一所述加強(qiáng)圈由上加強(qiáng)部和下加強(qiáng)部組成，所述上加強(qiáng)部的兩端連接至位于所述軸向水平切面上方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件上，所述下加強(qiáng)部的兩端連接至位于所述軸向水平切面下方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件上。優(yōu)選地，在位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件之間還設(shè)置有多個(gè)徑向加強(qiáng)件，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件沿所述外容器的軸向間隔分布，每一所述徑向加強(qiáng)件沿所述外容器的垂直徑向方向連接在所述外容器的外壁上，并且每一所述徑向加強(qiáng)件的兩端連接至該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件上。優(yōu)選地，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件包括與每一所述加強(qiáng)圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一徑向加強(qiáng)件。優(yōu)選地，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件還包括對(duì)應(yīng)設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述加強(qiáng)圈之間的第二徑向加強(qiáng)件。優(yōu)選地，位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件相對(duì)于所述軸向水平切面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件之間的所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件的外側(cè)表面是一平坦表面。優(yōu)選地，所述罐體的徑向切面的寬度尺寸不大于2500毫米。優(yōu)選地，所述外容器與所述內(nèi)容器之間形成一真空夾層。本實(shí)用新型通過(guò)采用外容器加強(qiáng)圈外置方案，通過(guò)在外容器至少一側(cè)的外壁上配置軸向加強(qiáng)件來(lái)補(bǔ)償為保證車(chē)輛限寬2500mm而損失罐體截面形狀導(dǎo)致的抗壓強(qiáng)度水平下降的不足，使得本實(shí)用新型的罐體既能滿足外容器抗外壓強(qiáng)度要求，以確保罐體的安全，又能使內(nèi)容器的有效容積得到提升。本實(shí)用新型進(jìn)一步通過(guò)在軸向加強(qiáng)件之間外置徑向加強(qiáng)件，使得罐體的整體強(qiáng)度 得到加強(qiáng)，最終既進(jìn)一步保證了外容器抗壓強(qiáng)度水平又使得用于儲(chǔ)運(yùn)介質(zhì)的內(nèi)容器直徑最大化，實(shí)現(xiàn)了罐車(chē)儲(chǔ)運(yùn)容積最大化的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖I為本實(shí)用新型的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體的徑向切面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體100包括有內(nèi)容器10和外容器20，其中所述內(nèi)容器10套合于所述外容器20內(nèi)并由所述外容器20封閉，并可用于儲(chǔ)存低溫介質(zhì)。在一實(shí)施例中，所述外容器20與所述內(nèi)容器10之間形成一真空夾層30以實(shí)現(xiàn)絕熱的目的。為保證罐體的絕熱效果，可根據(jù)需要設(shè)計(jì)該真空夾層30的空間尺寸。在其它實(shí)施例中，為了最大限度減少低溫介質(zhì)與外界環(huán)境之間的熱交換，避免因溫差導(dǎo)致的低溫液體升壓排放所帶來(lái)的低溫介質(zhì)損失，在內(nèi)容器10的外壁上也可纏繞絕熱層，以盡可能減少傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射三種熱傳遞方式帶來(lái)熱交換，實(shí)現(xiàn)罐體絕熱的目的。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述罐體100還可包括有至少一軸向加強(qiáng)件40和多個(gè)加強(qiáng)圈50。其中，所述軸向加強(qiáng)件40是沿所述外容器20的軸向(即中心軸線I的方向)設(shè)置在所述外容器20至少一側(cè)的外壁上，并相對(duì)于所述外容器20的中心軸線I所處的軸向水平切面M具有一距離。而所述多個(gè)加強(qiáng)圈50是沿所述外容器20的軸向(即中心軸線I的方向)間隔分布(如圖I所示)，且每一所述加強(qiáng)圈50沿所述外容器20的徑向切面的外圍連接在所述外容器20的外壁上(如圖2所示)。優(yōu)選地，在圖I、圖2所示實(shí)施例中，是在所述外容器20的左側(cè)和右側(cè)的外壁上均設(shè)置有兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件41和42，且位于每一側(cè)的外壁上的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41和42分別位于所述軸向水平切面M的上方和下方，例如，在左側(cè)的外容器外壁上設(shè)置有分別位于所述軸向水平切面M的上方和下方的軸向加強(qiáng)件41a和42a，在右側(cè)的外容器外壁上設(shè)置有分別位于所述軸向水平切面M的上方和下方的軸向加強(qiáng)件41b和42b。而每一所述加強(qiáng)圈50由上加強(qiáng)部51和下加強(qiáng)部52組成，所述上加強(qiáng)部51的兩端連接至位于所述軸向水平切面M上方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件41a、41b上，所述下加強(qiáng)部52的兩端連接至位于所述軸向水平切面M下方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件42a、42b上。較佳地，如圖I所示，在位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41和42之間還設(shè)置有多個(gè)徑向加強(qiáng)件60，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件60沿所述外容器20的軸向(即中心軸線I的方向)間隔分布，每一所述徑向加強(qiáng)件60沿所述外容器20的垂直徑向方向R連接在所述外容器20的外壁上，并且每一所述徑向加強(qiáng)件60的兩端連接至該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41和42上，如圖2所示，位于左側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41a和42a之間的徑向加強(qiáng)件60a連接在所述外容器20的外壁上，且其兩端連接至該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41a和42a上，位于右側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41b和42b之間的徑向加強(qiáng)件60b連接在所述外容器20的外壁上，且其兩端連接至該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41b和42b上。更佳地，如圖I所示，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件60包括與每一 所述加強(qiáng)圈50對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一徑向加強(qiáng)件61以及對(duì)應(yīng)設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述加強(qiáng)圈50之間的第二徑向加強(qiáng)件62。在圖2所示實(shí)施例中，位于左側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41a和42a、及位于右側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41b和42b均是相對(duì)于所述軸向水平切面M對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且位于左側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41a和42a之間的徑向加強(qiáng)件60a的外側(cè)表面、及位于右側(cè)的兩個(gè)軸向加強(qiáng)件41b和42b之間的徑向加強(qiáng)件60b的外側(cè)表面均是一平坦表面。并且，所述罐體的徑向切面的寬度尺寸W (如圖2所示實(shí)施例中位于左側(cè)的徑向加強(qiáng)件60a的外側(cè)表面與右側(cè)的徑向加強(qiáng)件60b的外側(cè)表面之間的寬度)不大于2500毫米。在制造本實(shí)用新型的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體時(shí)，可先將軸向加強(qiáng)件40與外容器20定位組焊，確保罐體徑向切面的寬度輪廓尺寸不大于2500mm ;再將外置加強(qiáng)圈50分別與外容器20和軸向加強(qiáng)件40定位組焊，最后再將徑向加強(qiáng)件60分別與外容器20和軸向加強(qiáng)件40定位組焊，同樣要求確保罐體的徑向切面的寬度輪廓尺寸不大于2500mm。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)，最終既保證了外容器20的抗壓強(qiáng)度水平，又使得用于儲(chǔ)運(yùn)介質(zhì)的內(nèi)容器10的直徑最大化，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)罐體儲(chǔ)運(yùn)容積最大化的目的。雖然上述較佳實(shí)施例描述了在外容器20的左側(cè)和右側(cè)兩側(cè)上均設(shè)置軸向加強(qiáng)件和徑向加強(qiáng)件的方案，但是，可以理解的時(shí)候，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可僅在所述外容器20的左側(cè)或右側(cè)的外壁上設(shè)置所述軸向加強(qiáng)件40和徑向加強(qiáng)件60，這些并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，所述罐體包括有內(nèi)容器和外容器，且所述內(nèi)容器套合于所述外容器內(nèi)并由所述外容器封閉，其特征在于，所述罐體還包括 至少一軸向加強(qiáng)件，沿所述外容器的軸向設(shè)置在所述外容器至少一側(cè)的外壁上，并相對(duì)于所述外容器的中心軸線所處的軸向水平切面具有一距離； 多個(gè)加強(qiáng)圈，沿所述外容器的軸向間隔分布，且每一所述加強(qiáng)圈沿所述外容器的徑向切面的外圍連接在所述外容器的外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述外容器的左側(cè)和右側(cè)中至少一側(cè)的外壁上設(shè)置有兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件，且該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件分別位于所述軸向水平切面的上方和下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述外容器的左側(cè)和右側(cè)的外壁上均設(shè)置有兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件，且位于每一側(cè)的外壁上的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件分別位于所述軸向水平切面的上方和下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，每一所述加強(qiáng)圈由上加強(qiáng)部和下加強(qiáng)部組成，所述上加強(qiáng)部的兩端連接至位于所述軸向水平切面上方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件上，所述下加強(qiáng)部的兩端連接至位于所述軸向水平切面下方的兩個(gè)所述軸向加強(qiáng)件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，在位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件之間還設(shè)置有多個(gè)徑向加強(qiáng)件，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件沿所述外容器的軸向間隔分布，每一所述徑向加強(qiáng)件沿所述外容器的垂直徑向方向連接在所述外容器的外壁上，并且每一所述徑向加強(qiáng)件的兩端連接至該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件包括與每一所述加強(qiáng)圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一徑向加強(qiáng)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件還包括對(duì)應(yīng)設(shè)置于相鄰兩個(gè)所述加強(qiáng)圈之間的第二徑向加強(qiáng)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件相對(duì)于所述軸向水平切面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且位于每一側(cè)的該兩個(gè)軸向加強(qiáng)件之間的所述多個(gè)徑向加強(qiáng)件的外側(cè)表面是一平坦表面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述罐體的徑向切面的寬度尺寸不大于2500毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，其特征在于，所述外容器與所述內(nèi)容器之間形成一真空夾層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液化氣體運(yùn)輸半掛車(chē)罐體，所述罐體包括有內(nèi)容器和外容器，且所述內(nèi)容器套合于所述外容器內(nèi)并由所述外容器封閉，其中所述罐體還包括至少一軸向加強(qiáng)件，沿所述外容器的軸向設(shè)置在所述外容器至少一側(cè)的外壁上，并相對(duì)于所述外容器的中心軸線所處的軸向水平切面具有一距離；多個(gè)加強(qiáng)圈，沿所述外容器的軸向間隔分布，且每一所述加強(qiáng)圈沿所述外容器的徑向切面的外圍連接在所述外容器的外壁上。本實(shí)用新型的罐體既滿足了外容器抗外壓強(qiáng)度要求，又使內(nèi)容器的有效容積得到提升。
文檔編號(hào)F17C1/12GK202769267SQ20122039673
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者張強(qiáng), 肖學(xué)文, 于海東, 孫太平 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 荊門(mén)宏圖特種飛行器制造有限公司