一種鉸鏈體連接的運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]運輸車包括牽引車頭和車斗兩部分，現(xiàn)有技術(shù)中，有的牽引車頭和車斗部分要么是固定連接的，它具有運行不靈活的缺點，要么牽引車頭和車斗是鉸接的，它又具有運行不穩(wěn)定的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種運行靈活、穩(wěn)定性好的鉸鏈體連接的運輸車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種鉸鏈體連接的運輸車，包括牽引車頭和車斗部分，牽引車頭里面有控制機構(gòu)，牽引車頭和車斗部分之間有第一連桿連接，第一連桿至少一端鉸接在牽引車頭和車斗上，其特征是:所述的牽引車頭后面、第一連桿的兩側(cè)分別安裝左油缸和右油缸，左油缸和右油缸后面鉸接在車斗的兩側(cè)，所述的左油缸和右油缸連接牽引車頭里面的控制機構(gòu)。
[0005]進一步地講，所述的牽引車頭后面兩側(cè)分別具有橫向軸，分別是左橫向軸和右橫向軸，所述的左油缸和右油缸分別可左右滑動地安裝在左橫向軸和右橫向軸上。
[0006]本實用新型的有益效果是:這樣的運輸車具有運行靈活、穩(wěn)定性好的優(yōu)點；所述的牽引車頭后面兩側(cè)分別具有橫向軸，分別是左橫向軸和右橫向軸，所述的左油缸和右油缸分別可左右滑動地安裝在左橫向軸和右橫向軸上，具有運行更靈活的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中:1、牽引車頭2、車斗部分3、第一連桿4、左油缸5、右油缸6、左橫向軸7、右橫向軸。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0010]如圖1所示，一種鉸鏈體連接的運輸車，包括牽引車頭I和車斗部分2，牽引車頭里面有控制機構(gòu)，牽引車頭和車斗部分之間有第一連桿3連接，第一連桿至少一端鉸接在牽引車頭和車斗上，其特征是:所述的牽引車頭后面、第一連桿的兩側(cè)分別安裝左油缸4和右油缸5，左油缸和右油缸后面鉸接在車斗的兩側(cè)，所述的左油缸和右油缸連接牽引車頭里面的控制機構(gòu)。
[0011]進一步地講，所述的牽引車頭后面兩側(cè)分別具有橫向軸，分別是左橫向軸6和右橫向軸7，所述的左油缸和右油缸分別可左右滑動地安裝在左橫向軸和右橫向軸上。
[0012]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鉸鏈體連接的運輸車，包括牽引車頭和車斗部分，牽引車頭里面有控制機構(gòu)，牽引車頭和車斗部分之間有第一連桿連接，第一連桿至少一端鉸接在牽引車頭和車斗上，其特征是:所述的牽引車頭后面、第一連桿的兩側(cè)分別安裝左油缸和右油缸，左油缸和右油缸后面鉸接在車斗的兩側(cè)，所述的左油缸和右油缸連接牽引車頭里面的控制機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸車，其特征是:所述的牽引車頭后面兩側(cè)分別具有橫向軸，分別是左橫向軸和右橫向軸，所述的左油缸和右油缸分別可左右滑動地安裝在左橫向軸和右橫向軸上。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，名稱是一種鉸鏈體連接的運輸車，包括牽引車頭和車斗部分，牽引車頭里面有控制機構(gòu)，牽引車頭和車斗部分之間有第一連桿連接，第一連桿至少一端鉸接在牽引車頭和車斗上，所述的牽引車頭后面、第一連桿的兩側(cè)分別安裝左油缸和右油缸，左油缸和右油缸后面鉸接在車斗的兩側(cè)，所述的左油缸和右油缸連接牽引車頭里面的控制機構(gòu)，所述的牽引車頭后面兩側(cè)分別具有橫向軸，分別是左橫向軸和右橫向軸，所述的左油缸和右油缸分別可左右滑動地安裝在左橫向軸和右橫向軸上，這樣的運輸車具有運行靈活、穩(wěn)定性好的優(yōu)點。
【IPC分類】B60D1/48
【公開號】CN204774440
【申請?zhí)枴緾N201520428054
【發(fā)明人】劉峙, 李寧
【申請人】河南寶潤機械有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月22日