專利名稱：粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于物料運(yùn)輸?shù)娜萜?，尤其涉及粉狀物料的大型容器，特別涉 及粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體。
背景技術(shù)：
粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，結(jié)構(gòu)有多種多樣，立式罐裝載量大但是由于
其靠貨物自重卸料而使得速度慢、效率低；臥式罐采用氣壓系統(tǒng)進(jìn)行卸料操作 而速度快、效率高，應(yīng)用廣泛，如中國專利CN02267574.4公開的一種粉粒物 料運(yùn)輸汽車列車，由牽引車、半掛車、罐體組成，其中罐體呈圓柱體狀；中國 專利CN200520058004. 1公開的一種粉粒物料運(yùn)輸半掛車的罐體，包括位于罐 體兩端的兩個封頭、兩個分別連接在封頭內(nèi)側(cè)的錐臺，該兩個錐臺之間通過兩 個變形錐臺連接，兩個變形錐臺彼此相對連接，該兩個變形錐臺與該兩個錐臺 的頂部均在同一水平面上，該兩個錐臺與該兩個變形錐臺底面形成V字形。由 于V型罐和T型罐容積大、重心低，應(yīng)而應(yīng)用較多。由于罐體長度與高度在 一定的情況下成比例變化，在寬度在一定限度尺寸內(nèi)的情況下，要增加容積就 要同時增加高度和長度，而由于交通運(yùn)輸過程中的涵洞等的高度有限定范圍， 這就對散裝粉狀物料半掛車的裝載量起到限定作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而對罐體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得 在不增加半掛車罐體寬度和高度，且不影響進(jìn)料及卸料速度的前提下，只增加 罐體長度即可增加罐體容積。
為實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明生產(chǎn)制造一種粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，水 平放置，罐體的延伸方向與半掛車的車身的延伸方向一致，分為前半段和后半 段，該前半段和后半段是相對兩者間的分界面對稱分布的，在罐體內(nèi)設(shè)有容納
粉狀物料的空腔，每半段罐體包括位于罐體端部的一封頭，和與該封頭連接成 一體的一錐筒，每半段罐體還包括沿罐體端部向所述分界面方向延伸的一第一 變截面筒，和與該第一變截面筒相連的一等截面筒，所述第一變截面筒的底部 為靠所述罐體端部處高、靠所述等截面筒處低，所述第一變截面筒與等截面筒
的頂部是平齊的，所述罐體的容納粉狀物料的空腔呈w形結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明的一個實施例中，每半段罐體還包括與所述等截面筒相連的第二 變截面筒，該第二變截面筒的底部為靠所述等截面筒處低、靠所述分界面處高， 所述第二變截面筒與等截面筒和的頂部是平齊的。
在本發(fā)明的另一個實施例中，在所述等截面筒內(nèi)斜置有一板，該板為靠所 述等截面筒處低、靠所述分界面處高。
所述變截面筒的截面形狀包括一上半圓，一下半圓和連接該上半圓與下半 圓的過渡線段，同一變截面筒內(nèi)的不同截面的半圓尺寸是相同的，過渡線段的 長度是沿罐體的延伸方向漸變的。
所述等截面筒的截面形狀包括一上半圓，一下半圓和連接該上半圓與下半 圓的過渡線段，過渡線段的長度是沿罐體的延伸方向保持不變的。
本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體的結(jié)構(gòu)，頂部平齊，底部均具有雙v 形或者說w形結(jié)構(gòu)，只是在一實施例中，該雙v型結(jié)構(gòu)是整體外部輪廓顯現(xiàn) 的，而在另一實施例中，該w形是內(nèi)在的，整體外部輪廓僅顯現(xiàn)一v型結(jié)構(gòu)。
當(dāng)然，這里的V形結(jié)構(gòu)，僅表示具有兩條向一個點聚集的斜邊，V型結(jié)構(gòu)的
底部并不是一點或線，而是一個平齊的底面。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，釆用本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體的結(jié)構(gòu)，在不 增加半掛車罐體寬度和高度，且不影響進(jìn)料及卸料速度的前提下，只增加罐體 長度即可增加罐體容積。


圖1是本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體實施例一整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A向剖視示意圖3是本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體實施例二整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明予以進(jìn)一步地詳盡闡述。
本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體實施例一，如圖1和圖2所示，水平放 置，罐體的延伸方向與半掛車的車身的延伸方向一致，在罐體內(nèi)設(shè)有容納粉狀 物料的空腔，罐體包括從頭部到尾部依次分布和連接成一體的前半段錐筒l， 前半段封頭(圖中未示出)，由第一段2和第二段3構(gòu)成的前半段第一變截面筒， 前半段等截面筒4，前半段第二變截面筒5，后半段第二變截面筒6，后半段等 截面筒7，由第一段8和第二段9構(gòu)成的后半段第二變截面筒，后半段封頭(圖 中未示出)和后半段錐筒IO。
從圖1中可見，前半段罐體和后半段罐體是以兩者的分界面為對稱面而對 稱分布的。其中的變截面筒或等截面筒的截面形狀，如圖2所示，包括一上半 圓ll， 一下半圓13，和連接該兩個半圓的直線段12和直線段14，同一變截面筒 內(nèi)的不同截面的直線段12和直線段14的長度則是隨著罐體的延伸方向而逐漸 變化的，同一等截面筒內(nèi)的不同截面的直線段12和直線段14的長度則是隨著罐 體的延伸方向而保持不變的。
罐體的各部分結(jié)構(gòu)的上端是平齊的，罐體的各部分結(jié)構(gòu)的下端則呈雙V字， 或者說W字結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，V字或W字的底部不是一個尖點/線，而是一個等輪廓的 面，從圖1中可見，罐體的容納粉狀物料的空腔呈W形結(jié)構(gòu)前端輪廓由弧線la 構(gòu)成，斜線2a和3a構(gòu)成W字的左起第一斜線，斜線5a構(gòu)成W字的左起第二斜線， 而線段4a構(gòu)成左起第一底部，斜線6a構(gòu)成W字的左起第三斜線，斜線8a和9a構(gòu) 成W字的左起第四斜線，而線段7a構(gòu)成左起第二底部，弧線10a構(gòu)成后端輪廓。
本發(fā)明的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體實施例二，如圖3所示，其與實施例 一結(jié)構(gòu)類似，區(qū)別之處在于少了前半段第二變截面筒5和后半段第二變截面 筒6的結(jié)構(gòu)，從外輪廓整體呈單V字結(jié)構(gòu)斜線2a和3a構(gòu)成V字的左斜線，斜線 8a和9a構(gòu)成V字的右斜線，線段4a和7a構(gòu)成V字的底部。
在實施例二中，通過在前半段等截面筒4內(nèi)設(shè)置一套滑板15和后半段等截 面筒7內(nèi)設(shè)置一套滑板16，來滿足罐體內(nèi)部的粉狀物料流動需要。
可以說，相對于被容納的粉狀物料來說，該罐體與實施例一相同，下端是
呈雙V字，或者說W字結(jié)構(gòu)的，從圖3中可見，罐體的容納粉狀物料的空腔也是 呈W形結(jié)構(gòu)的前端輪廓由弧線la構(gòu)成，斜線2a和3a構(gòu)成W字的左起第一斜線， 滑板15構(gòu)成W字的左起第二斜線，而線段4a的左端一部分構(gòu)成左起第一底部， 滑板16構(gòu)成W字的左起第三斜線，斜線8a和9a構(gòu)成W字的左起第四斜線，而線段 7a的右端一部分構(gòu)成左起第二底部，弧線10a構(gòu)成后端輪廓。
上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用于限制本發(fā)明的實施方案， 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng) 的變通或修改，故本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1、一種粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，水平放置，罐體的延伸方向與半掛車的車身的延伸方向一致，分為前半段和后半段，該前半段和后半段是相對兩者間的分界面對稱分布的，在罐體內(nèi)設(shè)有容納粉狀物料的空腔，每半段罐體包括位于罐體端部的一封頭，和與該封頭連接成一體的一錐筒，其特征在于每半段罐體還包括沿罐體端部向所述分界面方向延伸的一第一變截面筒，和與該第一變截面筒相連的一等截面筒，所述第一變截面筒的底部為靠所述罐體端部處高、靠所述等截面筒處低，所述第一變截面筒與等截面筒的頂部是平齊的，所述罐體的容納粉狀物料的空腔呈W形結(jié)構(gòu)。
2、 如權(quán)利要求1所述的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，其特征在于每半 段罐體還包括與所述等截面筒相連的第二變截面筒，該第二變截面筒的底部為 靠所述等截面筒處低、靠所述分界面處高，所述第二變截面筒與等截面筒和的 頂部是平齊的。
3、 如權(quán)利要求1所述的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，其特征在于在所 述等截面筒內(nèi)斜置有一板，該板為靠所述等截面筒處低、靠所述分界面處高。
4、 如權(quán)利要求1至3任一所述的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，其特征在 于所述變截面筒的截面形狀包括一上半圓， 一下半圓和連接該上半圓與下半 圓的過渡線段，同一變截面筒內(nèi)的不同截面的半圓尺寸是相同的，過渡線段的 長度是沿罐體的延伸方向漸變的。
5、 如權(quán)利要求4所述的粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，其特征在于所述等截面筒的截面形狀包括一上半圓，一下半圓和連接該上半圓與下半圓的過渡 線段，過渡線段的長度是沿罐體的延伸方向保持不變的。
全文摘要
一種粉狀物料運(yùn)輸半掛車的罐體，水平放置，罐體的延伸方向與半掛車的車身的延伸方向一致，分為前半段和后半段，該前半段和后半段是相對兩者間的分界面對稱分布的，在罐體內(nèi)設(shè)有容納粉狀物料的空腔，每半段罐體包括位于罐體端部的一封頭，和與該封頭連接成一體的一錐筒，每半段罐體還包括沿罐體端部向所述分界面方向延伸的一第一變截面筒，和與該第一變截面筒相連的一等截面筒，所述第一變截面筒的底部為靠所述罐體端部處高、靠所述等截面筒處低，所述第一變截面筒與等截面筒的頂部是平齊的，所述罐體的容納粉狀物料的空腔呈W形結(jié)構(gòu)。在不增加半掛車罐體寬度和高度，且不影響進(jìn)料及卸料速度的前提下，只增加罐體長度即可增加罐體容積。
文檔編號B65D88/12GK101190738SQ20061015701
公開日2008年6月4日 申請日期2006年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月22日
發(fā)明者劉四濤, 時中華, 王新義, 斌 袁, 趙富鐸 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;駐馬店中集華駿車輛有限公司