專利名稱：履帶式電動鉆井機底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鉆井機領(lǐng)域，涉及一種履帶式電動鉆井機底盤。
(二)
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)大型煤礦和建筑工地使用的鉆井機形式多種多樣，歸納起 來主要有固定式的鉆并裝置，該類裝置僅適用于鉆打固定并眼，轉(zhuǎn)移不便; 小型輪式鉆井機，該類裝置不適用于大型煤礦、大型建筑工地和地勢條件 惡劣重負荷作業(yè)；履帶拖拉機改裝的鉆井機，不能有效利用電力資源，既 燃油又耗電，不利于節(jié)能和環(huán)保，并且有許多富裕功能，造成極大的資源 浪費。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保，方便移動的履帶式電動鉆 井機底盤，適用于大型煤礦鉆打炮眼孔和建筑工程鉆打地基眼。
本實用新型的技術(shù)方案是履帶式電動鉆井機底盤主要包括電動機1、 電機聯(lián)接總成2、離合器3、萬向傳動裝置4、變速箱后橋末端傳動總成5、 行走系6、車架7，其特征在于電動機l固定在車架7最前端的兩根橫梁 8、 9上，離合器2固定在車架7前半郭的左右大梁10、 13上，電動機1 的輸出軸和離合器3的輸入軸通過電機聯(lián)接總成2聯(lián)接在一起，變速箱后 橋末端傳動總成5固定在車架7的前橫梁14、后橫梁11和后軸12上，離 合器3的輸出軸和變速箱后橋末端傳動總成5的輸入軸用萬向傳動裝置4 聯(lián)接，變速箱后橋末端傳動總成5的驅(qū)動軸與行走系6的驅(qū)動輪聯(lián)接，行 走系6聯(lián)接在車架7上；
電機聯(lián)接總成2包括法蘭盤15、法蘭盤16、油杯17、軸承座合件18、 飛輪殼19、飛輪20、大油封21、軸承22、軸承蓋23、小油封24、擋板25、 主動軸26，軸承座合件18與飛輪殼19用螺栓固定在一起，軸承22裝在主動軸26和軸承座合件18之間，小油封24裝在軸承蓋23和主動軸26之間 且在軸承22靠近法蘭盤16的一端，大油封21裝在軸承座合件18和主動 軸26之間且在軸承22靠近飛輪20的一端，擋板25壓裝在軸承蓋23上， 且安裝有油杯17，飛輪20用螺栓固定在主動軸26大端面上，主動軸26 的小端用平鍵與法蘭盤16聯(lián)接，法蘭盤15與電動機1的輸出軸用平鍵聯(lián) 接，兩個法蘭盤15、 16用螺栓聯(lián)接在一起。
本實用新型采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是行走動力和工 作動力均采用電力資源，有利于節(jié)能、環(huán)保；提供的性能可靠、全鋼結(jié) 構(gòu)的車架，有利于用戶按照自己的需要安裝一種或多種工作裝置以便完 成更多的作業(yè)類別；提供的履帶式行走系，對于各種復雜工況有較好的 適應性。


圖1為本實用新型履帶式電動鉆井機底盤的結(jié)構(gòu)圖2為本實用新型履帶式電動鉆井機底盤車架的結(jié)構(gòu)圖3為本實用新型履帶式電動鉆井機底盤電機聯(lián)接總成的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，履帶式電動鉆井機底盤主要由電動機l、電機聯(lián)接 總成2、離合器3、萬向傳動裝置4、變速箱后橋末端傳動總成5、行走系6、 車架7組成，電動機l固定在車架7最前端的兩根橫梁8、 9上，離合器2 固定在車架7前半部的左右大梁10、 13上，電動機l的輸出軸和離合器3 的輸入軸通過電機聯(lián)接總成2聯(lián)接在一起，變速箱后橋末端傳動總成5固 定在車架7的前橫梁14、后橫梁U和后軸12上，離合器3的輸出軸和變 速箱后橋末端傳動總成5的輸入軸用萬向傳動裝置4聯(lián)接，變速箱后橋末 端傳動總成5的驅(qū)動軸與行走系6的驅(qū)動輪聯(lián)接，行走系6聯(lián)接在車架7 上；
如圖3所示，電機聯(lián)結(jié)總成2由法蘭盤15、法蘭盤16、油杯17、軸承 座合件18、飛輪殼19、飛輪20、大油封21、軸承22、軸承蓋23、小油封24、擋板25、主動軸26組成，軸承座合件18與飛輪殼19用螺栓固定在一 起，軸承22裝在主動軸26和軸承座合件18之間，小油封24裝在軸承蓋 23和主動軸26之間且在軸承22靠近法蘭盤16的一端，大油封21裝在軸 承座合件18和主動軸26之間且在軸承22靠近飛輪20的一端，擋板25壓 裝在軸承蓋23上，且安裝有油杯17，飛輪20用螺栓固定在主動軸26大端 面上，主動軸26的小端用平鍵與法蘭盤16聯(lián)接，法蘭盤15與電動機1的 輸出軸用平鍵聯(lián)接，兩個法蘭盤15、 16用螺栓聯(lián)接在一起。
履帶式電動鉆井機底盤工作時，首先按照需要在車架7的前端焊接支 架，加裝一種或幾種工作裝置，使用一個或多個工作電動機，配裝一個配 電箱，并且用電線與所用行走的電動機1和工作裝置用電動機聯(lián)接起來， 動力由電動機通過電機聯(lián)結(jié)總成2依次傳到離合器3、萬向傳動裝置4、變 速箱后橋末端總成5上，最后動力傳到變速箱后橋末端總成5的驅(qū)動軸上， 從而帶動驅(qū)動輪，實現(xiàn)行走，這樣可以滿足大型煤礦或建筑工程基地實現(xiàn) 每隔5米或10米鉆打井眼的要求。
權(quán)利要求1.一種履帶式電動鉆井機底盤，主要包括電動機(1)、電機聯(lián)接總成(2)、離合器(3)、萬向傳動裝置(4)、變速箱后橋末端傳動總成(5)、行走系(6)、車架(7)，其特征在于電動機(1)固定在車架(7)最前端的兩根橫梁(8、9)上，離合器(2)固定在車架(7)前半部的左右大梁(10、13)上，電動機(1)的輸出軸和離合器(3)的輸入軸通過電機聯(lián)接總成(2)聯(lián)接在一起，變速箱后橋末端傳動總成(5)固定在車架(7)的前橫梁(14)、后橫梁(11)和后軸(12)上，離合器(3)的輸出軸和變速箱后橋末端傳動總成(5)的輸入軸用萬向傳動裝置(4)聯(lián)接，變速箱后橋末端傳動總成(5)的驅(qū)動軸與行走系(6)的驅(qū)動輪聯(lián)接，行走系(6)聯(lián)接在車架(7)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式電動鉆井機底盤，其特征在于電機聯(lián)接 總成(2)的軸承座合件(18)與飛輪殼(19)用螺栓固定在一起，軸承(22) 裝在主動軸(26)和軸承座合件(18)之間，小油封(24)裝在軸承蓋(23) 和主動軸(26)之間且在軸承(22)靠近法蘭盤(16)的一端，大油封(21) 裝在軸承座合件(18)和主動軸(26)之間且在軸承(22)靠近飛輪(20) 的一端，擋板(25)壓裝在軸承蓋(23)上，且安裝有油杯(17)，飛輪(20) 用螺栓固定在主動軸(26)大端面上，主動軸(26)的小端用平鍵與法蘭 盤(16)聯(lián)接，法蘭盤(15)與電動機(1)的輸出軸用平鍵聯(lián)接，兩個法 蘭盤(15、 16)用螺栓聯(lián)接在一起。
專利摘要履帶式電動鉆井機底盤，包括電動機、電機聯(lián)接總成、離合器、萬向傳動裝置、變速箱后橋末端傳動總成、行走系、車架，電動機固定在車架前端的橫梁上，離合器固定在車架的左右大梁上，電動機的輸出軸和離合器的輸入軸通過電機聯(lián)接總成聯(lián)接在一起，變速箱后橋末端傳動總成固定在車架的前橫梁、后橫梁和后軸上，離合器的輸出軸和變速箱后橋末端傳動總成的輸入軸用萬向傳動裝置聯(lián)接，變速箱后橋末端傳動總成的驅(qū)動軸與行走系的驅(qū)動輪聯(lián)接，行走系聯(lián)接在車架上。行走動力和工作動力均采用電力資源，有利于節(jié)能、環(huán)保；全鋼結(jié)構(gòu)的車架有利于用戶按照自己的需要安裝多種工作裝置以便完成更多的作業(yè)類別；履帶式行走系對于各種復雜工況有較好的適應性。
文檔編號B60K17/00GK201329804SQ20082023887
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者喬少輝, 劉清華, 包海波, 萍 周, 孫天龍, 張宏學, 張淑霞, 勇 彭, 明 易, 李亞杰, 李學亮, 王學軍, 王新一, 田三玉, 趙亞鋒, 陳鳳濤, 陳春雷 申請人:中國一拖集團有限公司