專利名稱：履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械設備領域，特別是涉及一種履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)。
背景技術：
旋挖鉆機的底盤目前主要有通用底盤和專用底盤。通用底盤一般是對挖掘機底盤進行改造，而專用底盤結(jié)構(gòu)布置合理，維修方便，重心后移，穩(wěn)定性好，后置主卷揚，卷筒較長減低鋼絲繩磨損，適合鉆進深孔，造價低廉。本實用新型使用的是陽節(jié)800mm寬的履帶， 減小了接地比壓，有利于機器行走時保持穩(wěn)定和平衡。旋挖鉆機主要由底盤、轉(zhuǎn)臺、鉆桅、變幅機構(gòu)和動力頭組成。底盤是整臺機器關鍵和重要的部分，其結(jié)構(gòu)強度，設計的合理性直接影響整機的性能。國內(nèi)多數(shù)旋挖鉆機的主卷揚安裝三角架內(nèi)，副卷揚安裝在鉆桅上，因為負荷加在鉆桅，鉆桅立起來時工作和行走皆不利于整機的穩(wěn)定。本旋挖鉆機主副卷揚安裝在轉(zhuǎn)臺，正好彌補了前述的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述存在的問題，提供一種能提高施工時整機的穩(wěn)定性的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，包括車架及行走裝置，所述行走裝置包括履帶總成、導向輪、張緊油缸、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪以及減速機總成，所述車架包括中間架、左邊架及右邊架，中間架由中間體和回轉(zhuǎn)支承座焊接而成，左邊架由左箱形梁和橫梁焊接而成，右邊架由右箱形梁和橫梁焊接而成，所述中間體的側(cè)板上有方形孔，橫梁在方形孔內(nèi)滑動。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，所述中間體是一個左右對稱形長方體結(jié)構(gòu)，中間體的左側(cè)板和右側(cè)板上各開有二個方形孔，中間體的上面板和下面板上各開有四個長方形的開口，開口內(nèi)設有耐摩擦板。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，所述中間體的前后兩側(cè)用U形筋板加強，U筋板的中間用T形筋板加強。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，所述橫梁的上面板、下面板、左面板和右面板上皆焊接有貼板，貼板上開有5個直徑為20mm小孔，上面板和下面板上的貼板與所述耐摩擦板相互接觸，左面板和右面板上的貼板與中間體的立板相互接觸。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，所述左箱形梁和右箱形梁是中空的箱形結(jié)構(gòu)，箱形結(jié)構(gòu)的中間用回形方板分段加強焊接整根梁，箱形梁的前端開有方形缺口，導向輪置于該方形缺口內(nèi)運動，張緊油缸內(nèi)藏于箱形梁中。本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，所述張緊油缸的一端鉸座連接箱形梁的內(nèi)側(cè)，張緊油缸的另外一端鉸座連接箱形梁的外側(cè)。[0012]本實用新型的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，箱形梁側(cè)板內(nèi)側(cè)鉸座處皆用20mm 的板加強。與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為中間體外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為左右對稱的長方體型結(jié)構(gòu)。橫梁在中間體內(nèi)的導向摩擦板上滑動。橫梁上下左右中間皆有貼板，其貼板精加工，上下貼板與中間體內(nèi)的導向摩擦板接觸。使橫梁活動自如。左右貼板與中間體內(nèi)的立板接觸，使橫梁左右導向水平伸縮。伸縮油缸安裝于左右邊梁的安裝支架上，非常方便安裝、拆卸及維修。而傳統(tǒng)的伸縮機構(gòu)是將伸縮油缸置于橫梁內(nèi)，一般采用2個或4個油缸。相對而言本實用機構(gòu)十分經(jīng)濟和便利。箱型邊梁采用中空的結(jié)構(gòu)，中間采用“回”型筋板加強。伸縮油缸的安裝支架與箱型邊梁相連接的地方，其箱型立板內(nèi)側(cè)皆用方型板加強。本結(jié)構(gòu)加工簡單，結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)固，場地適應能力強。本實用內(nèi)藏式液壓油缸可張緊履帶裝置，寬履帶能提供較低的接地比壓，從而提高施工時整機的穩(wěn)定性。

圖1是本實用新型履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1去掉履帶總成的俯視圖；圖3為圖2的中間剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1、圖2和圖3所示，一種履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，包括車架及行走裝置，行走裝置包括履帶總成1、導向輪2、張緊油缸3、支重輪4、托鏈輪5、驅(qū)動輪6以及減速機總成7，所述車架包括中間架、左邊架及右邊架，中間架由中間體8和回轉(zhuǎn)支承座9焊接而成，左邊架由左箱形梁10和橫梁11焊接而成，右邊架由右箱形梁12和橫梁11焊接而成， 中間體8的側(cè)板上有方形孔13，橫梁11在方形孔13內(nèi)滑動。中間體8是一個左右對稱形長方體結(jié)構(gòu)，中間體8的左側(cè)板和右側(cè)板上各開有二個方形孔13，中間體8的上面板和下面板上各開有四個長方形的開口，開口內(nèi)設有高強度熱處理的耐摩擦板14，中間體8的前后兩側(cè)用U形筋板15加強，U筋板的中間用T形筋板 16加強。橫梁11的上面板、下面板、左面板和右面板上皆焊接有貼板21，貼板21上開有5 個直徑為20mm小孔，上面板和下面板上的貼板與所述耐摩擦板14相互接觸，左面板和右面板上的貼板與中間體8的立板相互接觸。左箱形梁10和右箱形梁12是中空的箱形結(jié)構(gòu)，箱形結(jié)構(gòu)的中間用回形方板分段加強焊接整根梁，箱形梁的前端開有方形缺口，導向輪2置于該方形缺口內(nèi)運動，張緊油缸3內(nèi)藏于箱形梁中；張緊油缸3的一端鉸座連接箱形梁的內(nèi)側(cè)，張緊油缸3的另外一端鉸座連接箱形梁的外側(cè)，箱形梁側(cè)板內(nèi)側(cè)鉸座處皆用20mm的板加強。在左右邊梁上分別有支架17、18，用于安裝伸縮油缸19，以便實現(xiàn)和控制底盤的伸縮，伸縮油缸19的行程為2000mm。本實用新型由整機液壓系統(tǒng)供給液壓馬達(液壓馬達安裝在減速機一側(cè))壓力油，液壓馬達通過花鍵軸驅(qū)動減速機7，減速機7帶動驅(qū)動輪6旋轉(zhuǎn)，使整個履帶行走機構(gòu)實現(xiàn)行走功能。履帶行走底盤通過液壓系統(tǒng)控制，可實現(xiàn)前行、后行、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、原地旋轉(zhuǎn)等動作。如圖2下側(cè)是底盤縮回狀態(tài)，定位板20位置如圖；上側(cè)是底盤展開狀態(tài)，定位板 20位置如圖。這一功能可使旋挖鉆機在工作時通過展寬的履帶支承，提高整機工作的穩(wěn)定性，而在運輸狀態(tài)將履帶縮回，減小整機運輸狀態(tài)的寬度。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，包括車架及行走裝置，所述行走裝置包括履帶總成、導向輪、張緊油缸、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪以及減速機總成，所述車架包括中間架、 左邊架及右邊架，中間架由中間體和回轉(zhuǎn)支承座焊接而成，左邊架由左箱形梁和橫梁焊接而成，右邊架由右箱形梁和橫梁焊接而成，其特征在于所述中間體的側(cè)板上有方形孔，橫梁在方形孔內(nèi)滑動。
2.根據(jù)權利要求書1所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中間體是一個左右對稱形長方體結(jié)構(gòu)，中間體的左側(cè)板和右側(cè)板上各開有二個方形孔，中間體的上面板和下面板上各開有四個長方形的開口，開口內(nèi)設有耐摩擦板。
3.根據(jù)權利要求書1或2所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中間體的前后兩側(cè)用U形筋板加強，U筋板的中間用T形筋板加強。
4.根據(jù)權利要求書1所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述橫梁的上面板、下面板、左面板和右面板上皆焊接有貼板，貼板上開有5個直徑為20mm小孔，上面板和下面板上的貼板與所述耐摩擦板相互接觸，左面板和右面板上的貼板與中間體的立板相互接觸。
5.根據(jù)權利要求書1所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左箱形梁和右箱形梁是中空的箱形結(jié)構(gòu)，箱形結(jié)構(gòu)的中間用回形方板分段加強焊接整根梁，箱形梁的前端開有方形缺口，導向輪置于該方形缺口內(nèi)運動，張緊油缸內(nèi)藏于箱形梁中。
6.根據(jù)權利要求書1所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述張緊油缸的一端鉸座連接箱形梁的內(nèi)側(cè)，張緊油缸的另外一端鉸座連接箱形梁的外側(cè)。
7.根據(jù)權利要求書1所述的履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于箱形梁側(cè)板內(nèi)側(cè)鉸座處皆用20mm的板加強。
專利摘要本實用新型涉及工程機械設備領域，特別是涉及一種履帶式行走可伸縮專用底盤結(jié)構(gòu)，包括車架及行走裝置，行走裝置包括履帶總成、導向輪、張緊油缸、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪以及減速機總成，車架包括中間架、左邊架及右邊架，中間架由中間體和回轉(zhuǎn)支承座焊接而成，左邊架由左箱形梁和橫梁焊接而成，右邊架由右箱形梁和橫梁焊接而成，中間體的側(cè)板上有方形孔，橫梁在方形孔內(nèi)滑動。本結(jié)構(gòu)加工簡單，結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)固，場地適應能力強。本實用新型內(nèi)藏式液壓油缸可張緊履帶裝置，寬履帶能提供較低的接地比壓，從而提高施工時整機的穩(wěn)定性。
文檔編號B62D55/10GK202279173SQ201120377910
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權日2011年10月9日
發(fā)明者張宏毅 申請人:湖南坤宇重工集團天德機械有限公司