專利名稱：手制動操縱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車安全技術(shù)，特別涉及一種手制動操縱總成。
背景技術(shù)：
機(jī)動車手剎系統(tǒng)是機(jī)動車安全裝置的重要組成部分，安全、可靠、操作方便、手感好是 手剎系統(tǒng)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然在滿足上述需求的同時，盡可能地簡單和易于制作也是必須 考慮的。
目前我國的機(jī)動車手剎系統(tǒng)大多是引自于國外，性能和使用不錯，但生產(chǎn)起來是有些困 難的。

實用新型內(nèi)容
為滿足上述需求，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)和性能可靠的手制動操縱總成。
本實用新型手制動操縱總成，包括拉索總成、手柄支架組件和手柄，其中一U型連接 支架的上部和所述手柄一同通過連接鉚釘連接到所述手柄支架組件上，下部通過支架鉚釘和 所述手柄連接，所述連接支架的另一側(cè)通過拉索連接銷連接所述拉索總成，所述手柄中設(shè)有 壓桿，所述壓桿頭端裝有壓桿彈簧，所述壓桿彈簧外裝有按鈕帽，所述手柄支架組件對應(yīng)所 述手柄一側(cè)有齒條，所述手柄內(nèi)相對應(yīng)位置的裝有棘爪，所述棘爪與所述壓桿相套接。
本實用新型手制動操縱總成，其中所述手柄支架組件和手柄的重疊面上裝有磨擦片。 本實用新型手制動操縱總成，其中所述拉索總成穿過拉索連接銷，穿過端裝有調(diào)節(jié)圈 和自鎖螺母。
本實用新型手制動操縱總成，其中所述拉索連接銷用開口擋圈固定在所述連接支架上。 本實用新型手制動操縱總成，其中所述棘爪用棘爪鉚釘固定在所述手柄上。 本實用新型手制動操縱總成，其中所述手柄支架組件上、與所述連接支架對應(yīng)的位置
用六角螺栓裝有電開關(guān)組成。
本實用新型手制動操縱總成，其中所述手柄的外面套有PVC制作的護(hù)套。 本實用新型手制動操縱總成，其中所述手柄的作用角度為8。一3 3.6?？烧{(diào)整。 本實用新型手制動操縱總成，結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)，操作方便、手感舒適，適合多種機(jī)
動車使用。

圖1是本實用新型手制動操縱總成的分解圖； 圖2是本實用新型手制動操縱總成的側(cè)視圖； 圖3是本實用新型手制動操縱總成的俯視圖。
具體實施方式

為進(jìn)一步闡述本實用新型手制動操縱總成，下面結(jié)合實施例作更詳盡的說明。 圖1是本實用新型手制動操縱總成的分解圖，圖2是其側(cè)視圖，圖3是其俯視圖。 手制動操縱總成，包括拉索總成l、手柄支架組件4和手柄6。見圖2和圖1， 一U型連 接支架2的上部和手柄6 —同通過連接鉚釘13連接到手柄支架組件4上，下部通過支架鉚釘 12和手柄6連接，這樣手柄6和連接支架2聯(lián)動一連接支架13轉(zhuǎn)動。
見圖3，連接支架2的另一側(cè)通過拉索連接銷16連接拉索總成1，拉索連接銷16用開口 擋圈17固定在連接支架2上，可以轉(zhuǎn)動。拉索總成1穿過拉索連接銷16，穿過端裝有調(diào)節(jié)圈 15和自鎖螺母14，用來調(diào)節(jié)拉索的張緊度，調(diào)正手柄6的拉起角度。
見圖2，手柄6中設(shè)有壓桿7，壓桿7頭端裝有壓桿彈簧8，壓桿彈簧8外裝有按鈕帽9， 手柄支架組件4對應(yīng)手柄6 —側(cè)有齒條19，手柄6內(nèi)相對應(yīng)位置的裝有棘爪10，棘爪10與 壓桿7相套接。棘爪10用棘爪鉚釘11固定在手柄6上，可以棘爪鉚釘ll為軸轉(zhuǎn)動。不壓壓 桿7時，棘爪10壓在齒條19，齒條19為單向鋸齒形上，只能上不能下，向上拉手柄6，便 被棘爪10限位；要復(fù)位時，按下按鈕帽9，壓桿7壓動棘爪10脫離齒條19，手柄6方可放 下。
為提高手感，保證拉動手柄6的過程中有一定力度，手柄支架組件4和手柄6的重迭面 上裝有磨擦片5， 一邊一片(見圖l)，增大手柄6和手柄支架組件4之間的阻力。
手柄支架組件4上、與連接支架2對于的位置用六角螺栓18裝有電開關(guān)組成3 (見圖l、 圖2)，當(dāng)使用手剎時，連接支架2觸發(fā)電開關(guān)組成3，配合車上的電路及指示系統(tǒng)，便可提 示手剎使用狀態(tài)。
手柄6的外面套有PVC制作的護(hù)套20 (見圖2)，以保證美觀及防護(hù)。 手柄6的作用角度為8 °— 3 3 . 6 ?？烧{(diào)整(見圖2)。
權(quán)利要求1、一種手制動操縱總成，包括拉索總成(1)、手柄支架組件(4)和手柄(6)，其特征在于一U型連接支架(2)的上部和所述手柄(6)一同通過連接鉚釘(13)連接到所述手柄支架組件(4)上，下部通過支架鉚釘(12)和所述手柄(6)連接，所述連接支架(2)的另一側(cè)通過拉索連接銷(16)連接所述拉索總成(1)，所述手柄(6)中設(shè)有壓桿(7)，所述壓桿(7)頭端裝有壓桿彈簧(8)，所述壓桿彈簧(8)外裝有按鈕帽(9)，所述手柄支架組件(4)對應(yīng)所述手柄(6)一側(cè)有齒條(19)，所述手柄(6)內(nèi)相對應(yīng)位置的裝有棘爪(10)，所述棘爪(10)與所述壓桿(7)相套接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手制動操縱總成，其特征在于所述手柄支架組件(4)和手 柄(6)的重迭面上裝有磨擦片(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手制動操縱總成，其特征在于所述拉索總成(1)穿過拉索 連接銷(16)，穿過端裝有調(diào)節(jié)圈(15)和自鎖螺母(14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手制動操縱總成，其特征在于所述拉索連接銷(16)用開口 擋圈(17)固定在所述連接支架(2)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的手制動操縱總成，其特征在于所述棘爪(10)用棘爪鉚釘(11) 固定在所述手柄(6)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的手制動操縱總成，其特征在于所述手柄支架組件(4)上、 與所述連接支架(2)對應(yīng)的位置用六角螺栓(18)裝有電開關(guān)組成(3)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的手制動操縱總成，其特征在于所述手柄(6)的外面套有PVC 制作的護(hù)套(20)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的手制動操縱總成，其特征在于所述手柄(6)的作用角度為 8°— 3 3.6?？烧{(diào)整。
專利摘要一種手制動操縱總成，包括拉索總成、手柄支架組件和手柄，一U型連接支架的上部和手柄一同通過連接鉚釘連接到手柄支架組件上，下部通過支架鉚釘和手柄連接，連接支架的另一側(cè)通過拉索連接銷連接拉索總成，手柄中設(shè)有壓桿，壓桿頭端裝有壓桿彈簧，壓桿彈簧外裝有按鈕帽，手柄支架組件對應(yīng)所述手柄一側(cè)有齒條，手柄內(nèi)相對應(yīng)位置的裝有棘爪，棘爪與壓桿相套接；手柄支架組件和手柄的重疊面上裝有摩擦片；拉索總成穿過拉索連接銷，穿過端裝有調(diào)節(jié)圈和自鎖螺母；手柄的外面套有PVC制作的護(hù)套；手柄的作用角度為8°-33.6°可調(diào)整。本實用新型手制動操縱總成，結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)，操作方便、手感舒適，適合多種機(jī)動車使用。
文檔編號B60T7/02GK201362247SQ20082017767
公開日2009年12月16日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者俞葉萍 申請人:寧波市鎮(zhèn)海凱達(dá)汽車部件廠