專利名稱：汽車安全報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全報(bào)警裝置。 背暴技術(shù)
現(xiàn)有汽車組合儀表僅在開機(jī)前3秒對(duì)報(bào)警燈好壞有一次自檢，故障 報(bào)警燈并沒有實(shí)時(shí)(行車過程中)自檢。如果在行車過程中出現(xiàn)報(bào)警燈 損壞情形，則組合儀表將不能及時(shí)準(zhǔn)確地反饋故障報(bào)警信息，從而形 成潛在的安全隱患。例如在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而剎車故障報(bào)警燈燒 壞的情形下，駕駛者不能及時(shí)獲知?jiǎng)x車故障，對(duì)駕駛者的安全造成威 脅。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車安全報(bào)警裝置，能夠進(jìn) 一步增強(qiáng)汽車安全報(bào)警的安全性。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案
一種汽車安全報(bào)警裝置，組合儀^i芯片接系統(tǒng)故障報(bào)警燈，其 特征在于組合儀表主芯片還接有輔助安全故障報(bào)警燈。 本實(shí)用新型具有的有益效果
本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)上是針對(duì)與安全相關(guān)的故障，采用兩個(gè)報(bào)警燈組 合報(bào)警。 一個(gè)是系統(tǒng)故障報(bào)警燈， 一個(gè)是輔助安全故障報(bào)警燈。在這 種組合報(bào)警方式情況下，兩個(gè)報(bào)警燈同時(shí)損壞的可能性比一個(gè)報(bào)警燈 要小得多，從而提高了汽車的安全性能

附圖為本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，組合儀表主芯片MCU接系統(tǒng)故障報(bào)警燈1，此為現(xiàn)有技 術(shù)，組合儀表主芯片還接有輔助安全故障報(bào)警燈2。汽車出現(xiàn)安全故障 時(shí)，組合儀表主芯片MCU控制系統(tǒng)故障報(bào)警燈1和輔助安全故障報(bào)警 燈2同時(shí)點(diǎn)亮。安全故障指安全氣嚢故障或者剎車故障等。
權(quán)利要求1、一種汽車安全報(bào)警裝置，組合儀表主芯片接系統(tǒng)故障報(bào)警燈，其特征在于組合儀表主芯片還接有輔助安全故障報(bào)警燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全報(bào)警裝置，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)汽車安全報(bào)警的安全性。技術(shù)方案一種汽車安全報(bào)警裝置，組合儀表主芯片接系統(tǒng)故障報(bào)警燈，其特征在于組合儀表主芯片還接有輔助安全故障報(bào)警燈。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK201325371SQ20082017770
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者強(qiáng) 張, 王國富 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司