專利名稱：隱蔽型燃油計量儀的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種燃油計量儀，尤其是裝在運輸工具上的隱蔽型燃油計量儀。
背景技術(shù)：
目前，機動車到加油站加油時，其計量都是由加油站單方進行的，消費者不能進行復核，無法保護自己的合法權(quán)益。
執(zhí)法人員去檢查加油站時采用的是標準容器，此容器體積大，目標明顯，容易被加油站識別，因此，對于加油站存在的人為作弊的現(xiàn)象，執(zhí)法人員很難查出實際情況(根據(jù)2004年10月焦點訪談報道)。
為此，有發(fā)明人申報了許多類似相同的汽車加油復核計量的專利，其中包括本發(fā)明人的01219941.9號“車輛加油顯示器”專利。但這些全都只是想法或試驗室的工作內(nèi)容，根本無法現(xiàn)場使用。
究其原因，主要因為目前檢測管道流量使用的流量計都是為檢測管道內(nèi)不存在氣體的液體而設計的，而經(jīng)過燃油加油機上配套的自封加油槍流出的燃油中是含有氣體的，因此直接對經(jīng)過加油槍的燃油在線檢測其流量，將根本無法進行，這樣便給快速在線二次復核、檢測、檢定造成了困難。
自封加油槍制作時要考慮方便車輛加油，使得油箱滿時不會溢出，根據(jù)油槍所在位置的液面，及時關閉油槍開關。自封加油槍的油槍嘴設有大氣負壓進氣孔，它利用大氣的負壓原理來驅(qū)動油槍的開關機構(gòu)，當油液面堵住大氣負壓進氣孔時，油槍開關自動關閉。自封加油槍加油時，主閥由人工開啟，壓力油進入槍體內(nèi)主付閥間空隙，并克服彈簧力推開付閥，經(jīng)油槍嘴排出，由于液流的空吸作用，開關膜上腔壓力降低，因油槍嘴前端進氣孔與外界大氣相通，故開關膜上腔與下腔壓力相等(均等于大氣壓力)，開關膜處于平衡位置；當油液淹沒進氣孔時，開關膜上腔與外界大氣隔絕形成負壓，而開關膜下仍處于大氣壓，因而開關膜上下腔形成壓差，當壓差增大到一定值時，開關膜失去平衡。該膜及與之固定的自封拉桿向上移動，自封桿在開關把的拉力作用下向下移動，這時主閥關閉停止供油。
由此可見加油槍適合于出口無壓力情況下工作。如果將油槍串接在管道內(nèi)承受計量帶來的壓力，那么就會導致油槍自動關閉機構(gòu)長期處在關閉狀態(tài)而無法加油。因此在此前，要檢測經(jīng)過加油槍出口的流量是無法實現(xiàn)的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述，本發(fā)明的目的是提供一種隱蔽型燃油計量儀，它可在線檢測加油槍注入的燃油流量，既可為專業(yè)執(zhí)法人員隱蔽執(zhí)法檢查使用，又可為消費者加油時復核使用，不僅有電子顯示數(shù)據(jù)，還有標準容器為法律依據(jù)。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種隱蔽型燃油計量儀，包括由流量計、單片機、顯示器組成的電子流量測量裝置；加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設置進氣閥和排氣閥，該蓋的中心設有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設防塵罩；進口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個出口分別用于與油箱和標準計量容器連接。
此外，還可以在所述出口彎管的出口端與所述兩位三通閥的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯上設軸向中心通孔，其閥座設底板，該底板上設燃油流出孔和閥芯運動孔。
在所述進口彎管的入口端裝燃油過濾器。
在所述加油口的出口端與所述流量計的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管。
在所述加油口的出口端連接一個五通管，該五通管的其它管口分別與油氣分離器的下端口、燃油過濾器、備用油管的入口端、進口彎管的入口端連接。
安裝時，將顯示器置于駕駛艙中，將標準計量容器放在運輸工具的隱蔽處。
加油槍插入加油口內(nèi)開始加油后，液面和加油口上端的蓋子之間形成空腔，在蓋子上進氣閥和排氣閥的自動進氣和排氣的作用下，該空腔中氣體壓力水平會低于加油槍的自封壓力，使加油槍向空腔內(nèi)注油時不至于引起加油槍自封關閉。
燃油從加油口出口端流出后，經(jīng)過油氣分離器將氣體排出機外，這時燃油中的氣體已全部排完，燃油再經(jīng)燃油過濾器流入進口彎管，流入流量計進行流量測量。從流量計流出的燃油經(jīng)出口彎管流入三通閥后，再流入油箱或標準計量容器。隱蔽檢查時流入標準容器，運輸工具用油時流入自身油箱。單片機對流量計送來的信號進行運算，經(jīng)過顯示器顯示流量。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點由于采用電子流量測量裝置，且隱藏地配備了標準計量容器，因而具有體積小、顯示直觀、隱蔽性強的優(yōu)點；由于在加油口上端的蓋子上設置了進氣閥和排氣閥，它可使得加油槍在出口無壓力情況下工作，因此保證了加油槍注油時不會自封關閉，而得以順利加注燃油；由于采用了油氣分離器，可將燃油中的氣體排出機外，使得進入流量計的燃油中不含氣體，因此計量精度高；由于采用了兩位三通閥，可根據(jù)需要將燃油注入標準計量容器或油箱，因此本發(fā)明既可當隱蔽檢查用亦可作普通加油用；由于采用了油量調(diào)節(jié)器，可自動調(diào)節(jié)本發(fā)明計量儀的管路中的燃油壓力，因此可適應加油槍不同的注油速度，防止因加油槍頻繁跳槍而影響加注燃油量精度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成示意圖；圖2為加油口結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為油量調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖作進一步說明。
本發(fā)明是一種可裝在汽車、輪船等運輸工具上的隱蔽型燃油計量儀，下面僅以配備汽車為例進行說明。該計量儀由以下四部分組成(專業(yè)使用時由四部分組成，普通復核時由前三部分組成。)1.測量裝置——串裝在汽車油箱口與油箱中間。2.主機盒——裝在汽車工具箱內(nèi)或較隱藏的地方。3.顯示器——裝在駕駛員容易看到的地方。4.標準容器——裝車轎車的行李箱內(nèi)，原放備用輪胎的地方。此發(fā)明可作為國家法定檢定人員檢查時進行執(zhí)法處罰的依據(jù)。
請參見圖1。本發(fā)明包括加油口、油氣分離器5、進口彎管7、電子流量測量裝置、出口彎管10、兩位三通閥16。其中加油口為一管體(同時參見圖2)，其上端用蓋封閉，該蓋上設置進氣閥3和排氣閥2，該蓋的中心設有容加油槍1的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲橡膠密封環(huán)18。加油口的下部外套橡膠軟管4，構(gòu)成加油口的出口端。
油氣分離器5為一與大氣相通的管體，其下端口與加油口的出口端連接，其上端口設防塵罩，且其上端口的安裝位置高于油箱15和標準計量容器17。
進口彎管7的入口端與加油口的出口端連接。
電子流量測量裝置由流量計9、單片機(圖中未示)、顯示器11組成，流量計9的入口端與進口彎管7的出口端連接，流量計9采用橢圓齒輪流量計，橢圓齒輪流量計上的檢測元件13(霍爾元件采集器)于燃油流過時會產(chǎn)生脈沖信號送至單片機，由單片機計算流量并控制顯示器11作相應流量顯示。其單片機以主機盒封裝后裝在汽車工具箱內(nèi)或較隱藏的地方，顯示器11裝在駕駛員容易看到的地方。由于電子流量測量裝置屬公知技術(shù)，故本發(fā)明在此不再贅述。
出口彎管10的入口端與流量計9的出口端連接。
兩位三通閥16的其入口端與出口彎管10的出口端連接，其兩個出口分別用于與油箱15和標準計量容器17連接。裝在其兩個出口中的截止閥19可以是手動截止閥或由單片機控制的電磁閥。
安裝本發(fā)明的隱蔽型燃油計量儀時，顯示器11置于駕駛室內(nèi)，兩位三通閥16的兩個出口分別與汽車油箱15和標準計量容器17連接，標準計量容器17藏在汽車的行李箱內(nèi)。
下面再結(jié)合圖2介紹本發(fā)明的工作原理加油槍1插入加油口內(nèi)開始加油后，其加油口由橡膠密封環(huán)18密封，這樣在燃油液面和加油口上端的蓋子之間便形成相對密封空腔A。
排氣閥2壓力值要求小于一個大氣壓力，這樣，排氣閥2在相對密封空腔A中氣體壓力在超過加油槍的自封壓力之前會瀉壓，從而始終保持相對密封空腔A中的氣體壓力低于加油槍的自封壓力。
進氣閥3允許外界空氣進入密封空腔A中，這樣，進氣閥3保證相對密封空腔A中始終有一個大氣壓的壓力。
因此，加油槍1插入加油口內(nèi)開始加油后，加油口的相對密封空腔A中氣體的壓力低于加油槍1的自封壓力，使加油槍1向密封空腔A內(nèi)注油時不至于引起加油槍自封關閉。油在下降過程中，氣泡上逸至相對密封空腔A中，最終使經(jīng)過流量計的燃油純度提高；當油箱加滿，液面上升至油槍自封口則加油槍1自動關閉。
在加油的過程中，燃油流過橡膠軟管4后，其中的氣體經(jīng)油氣分離器5排出。純?nèi)加徒?jīng)進口彎管7流入橢圓齒輪流量計9，流量計9進行流量測量。單片機對流量計9的檢測元件13送來的脈沖信號進行運算，經(jīng)過顯示器11顯示流量。
從流量計9流出的燃油經(jīng)出口彎管10流入三通閥16后，再流入油箱15或標準計量容器17。隱蔽檢查時流入標準計量容器17，汽車用油時流入自身油箱15。
以上所述是本發(fā)明的精髓，在本發(fā)明的其它實施例中，還可作以下改進為保護流量計9，可在進口彎管7的入口端加裝燃油過濾器6。
考慮到因燃油內(nèi)雜質(zhì)引起的濾網(wǎng)堵塞等原因會出現(xiàn)燃油加不進去的情況，可在加油口的出口端與流量計9的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥14的備用油管8。這樣，一旦出現(xiàn)燃油加不進去的情況時，可以采用備用油管8供油，只需打開備用油管8的截至閥14，燃油就可以流入油箱15，不影響路途行駛。
為適應加油槍不同的注油速度，防止因加油槍頻繁跳槍而影響加注燃油，可在出口彎管10的出口端與兩位三通閥16的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器12。見圖3，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯20上設軸向中心通孔21，其閥座22設底板23，該底板23上設燃油流出孔24和閥芯運動孔25。油量調(diào)節(jié)器12可自動調(diào)節(jié)本發(fā)明的管路中的燃油壓力加油槍慢速注油時，管路中的燃油壓力較低，燃油經(jīng)閥芯的軸向中心通孔流至兩位三通閥16的入口端；當加油槍快速注油時，管路中的燃油壓力會增高，該壓力作用于閥芯前端的圓錐面，致使閥芯克服閥簧26的彈力而向后移動，燃油便經(jīng)閥芯前端的圓錐面與閥座進口之間的環(huán)形間隙進入閥座，從而降低管路中的燃油壓力，進入閥座中的燃油再經(jīng)閥座底板上的燃油流出孔流至兩位三通閥16的入口端。
為便于連接，可使用一個五通管，該五通管的最上端的管口與加油口的出口端連接，該五通管的其它管口分別與油氣分離器5的下端口、燃油過濾器6、備用油管8的入口端、進口彎管7的入口端連接。其中，燃油過濾器6位于油氣分離器5的下端口和備用油管8的入口端之下、進口彎管7的入口端之上。
權(quán)利要求
1.一種隱蔽型燃油計量儀，包括由流量計、單片機、顯示器組成的電子流量測量裝置，其特征在于它還包括加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設置進氣閥和排氣閥，該蓋的中心設有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設防塵罩；進口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個出口分別用于與油箱和標準計量容器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計量儀，其特征在于所述出口彎管的出口端與兩位三通閥的入口端之間串接油量調(diào)節(jié)器，該油量調(diào)節(jié)器為一活塞式流量閥，其閥芯上設軸向中心通孔，其閥座設底板，該底板上設燃油流出孔和閥芯運動孔。
3.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計量儀，其特征在于所述進口彎管的入口端裝有燃油過濾器。
4.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計量儀，其特征在于所述加油口的出口端與所述流量計的入口端之間連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管。
5.如權(quán)利要求1所述的隱蔽型燃油計量儀，其特征在于所述進口彎管的入口端裝有燃油過濾器，所述出口彎管連接一根內(nèi)裝截至閥的備用油管，所述加油口的出口端連接一個五通管，該五通管的其它管口分別與油氣分離器的下端口、燃油過濾器、備用油管的入口端、進口彎管的入口端連接。
全文摘要
本發(fā)明隱蔽型燃油計量儀，包括由流量計、單片機、顯示器組成的電子流量測量裝置，它還包括加油口，為一管體，其上端用蓋封閉，該蓋上設置進氣閥和排氣閥，該蓋的中心設有容加油槍的油槍嘴伸入的加油孔，該加油孔的圓周邊鑲密封環(huán)；油氣分離器，為一管體，其下端口與所述加油口的出口端連接，其上端口設防塵罩；進口彎管，其入口端與所述加油口的出口端連接，其出口端與所述流量計的入口端連接；出口彎管，其入口端與所述流量計的出口端連接；兩位三通閥，其入口端與所述出口彎管的出口端連接，其兩個出口分別用于與油箱和標準計量容器連接。本發(fā)明可以排除氣體、準確計量液體，是快速在線進行復核、檢測、檢定的專用儀器，本發(fā)明裝在各種燃油機動車船上，適用于隱蔽檢定、檢測、復核油料加油機，尤其適合加油槍加油時使用。
文檔編號B60K15/03GK1908596SQ20061011270
公開日2007年2月7日 申請日期2006年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月30日
發(fā)明者王海勝 申請人:王海勝