專利名稱：客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)，屬于汽車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外大中型客車通常使用外擺平移式車門，它的密封性能好，噪音低，占用空間小，它是常用的大、中型客車的車門。這種車門在關(guān)閉時，車門向外擺動并平移到位后有一個提升的動作，使車門鎖閉，在正常情況下，它不僅密封好，而且安全。但是如果氣路系統(tǒng)意外故障，客車的氣路系統(tǒng)失氣，車門就會在其重力的作用下下沉，鎖閉機構(gòu)被打開，車門就會意外開啟，這對行駛中的客車來說是非常危險的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在的安全隱患，提出一種安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉的客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)，保證汽車氣路系統(tǒng)失氣時，車門保持原有狀態(tài)，確保行車安全。
本實用新型的技術(shù)解決方案是通過氣動原件的合理組合實現(xiàn)，即在外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)中增設(shè)一個單向閥，從而保證在供給驅(qū)動裝置的氣路失氣時驅(qū)動裝置仍保持原有狀態(tài)。


圖1為本實用新型的原理圖圖中1氣缸、2氣缸前腔單向節(jié)流閥、3氣缸后腔單向節(jié)流閥、4常通式二位四通電磁換向閥、5手動放氣閥、6單向閥具體實施方式
如圖所示，本實用新型是客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)，系統(tǒng)中氣缸1的前腔與氣缸前腔單向節(jié)流閥2相連，氣缸的后腔與氣缸后腔單向節(jié)流閥3相連，兩個單向節(jié)流閥2、3全部與常通式二位四通電磁換向閥4相連，常通式二位四通電磁換向閥4與手動放氣閥5相連，手動放氣閥5與單向閥6相連，單向閥6接氣源。
工作過程壓縮空氣推開單向閥6，經(jīng)過手動放氣閥5、常通式二位四通電磁換向閥4和氣缸后腔單向閥3進入氣缸1的后腔，氣缸1的前腔的壓縮空氣經(jīng)過前腔單向節(jié)流閥2和常通式二位四通電磁換向閥4排出，氣缸1的活塞桿伸出，驅(qū)動客車車門的關(guān)閉和鎖定，這是正常的開門過程，車門關(guān)閉后氣路系統(tǒng)保持這個狀態(tài)。
如果客車的氣路系統(tǒng)故障，如氣源失氣，單向閥6立即封閉，使車門氣路系統(tǒng)中的壓縮空氣保持原有壓力，車門不會因這氣源故障而自行打開，從而保證了行車的安全。這時如果需要打開車門，有兩個方法第一是正常狀態(tài)下常通式二位四通電磁換向閥4得電換向，排掉氣缸內(nèi)的壓縮空氣，手動開門；第二是在電路系統(tǒng)同時故障時，操縱手動放氣閥5放掉氣缸內(nèi)的壓縮空氣手動開門。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全可靠，保證了車門的關(guān)閉鎖定狀態(tài)，確保了行車安全。
權(quán)利要求1.客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)，它包括氣缸(1)、氣缸前腔單向節(jié)流閥(2)、氣缸后腔單向節(jié)流閥(3)、常通式二位四通電磁換向閥(4)、手動放氣閥(5)，其特征在于系統(tǒng)中氣缸(1)的前腔與氣缸前腔單向節(jié)流閥(2)相連，氣缸的后腔與氣缸后腔單向節(jié)流閥(3)相連，兩個單向節(jié)流閥(2、3)全部與常通式二位四通電磁換向閥(4)相連，常通式二位四通電磁換向閥(4)與手動放氣閥(5)相連，手動放氣閥(5)與單向閥(6)相連，單向閥(6)接氣源。
專利摘要本實用新型公開了客車外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)，在外擺平移式車門驅(qū)動裝置的氣路系統(tǒng)中增設(shè)一個單向閥，從而保證給該驅(qū)動裝置的氣路在失氣時驅(qū)動裝置保持原有狀態(tài)，具體地說就是車門在關(guān)閉狀態(tài)，若客車氣路系統(tǒng)失氣時，車門仍保持原來的關(guān)閉狀態(tài)，以保證行車安全。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、壽命長。
文檔編號B60J5/06GK2677215SQ200420024319
公開日2005年2月9日 申請日期2004年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月14日
發(fā)明者陳義忠 申請人:陳義忠