專利名稱：汽車車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車維修檢測(cè)方法，具體說(shuō)是一種汽車車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，汽車作為一種方便快捷的交通工具人們的需求量越來(lái)越大。但是對(duì)于汽車的養(yǎng)護(hù)和維修前的診斷，仍然靠人工借助于汽車的聲響與振動(dòng)的感受來(lái)判斷故障的原因和位置，判斷結(jié)果是否正確靠維修技師的水平因人而定，無(wú)法尋求固定標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)微的異常振動(dòng)根本無(wú)法感覺(jué)和分辨，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。至于汽車正常狀態(tài)什么樣，維修前車況如何，修完后又達(dá)到什么程度，車主都是不得而知。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用電子元件自動(dòng)對(duì)車況進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估的汽車車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法，省時(shí)省力準(zhǔn)確地獲得汽車車況的各個(gè)時(shí)期的狀態(tài)。
解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是把實(shí)時(shí)檢測(cè)儀置于車上，在需要檢測(cè)的點(diǎn)上安置好傳感器，接通電源校準(zhǔn)傳感器，發(fā)動(dòng)汽車，實(shí)時(shí)檢測(cè)儀自動(dòng)工作，汽車由零速度逐漸加速運(yùn)動(dòng)，在設(shè)定的不同時(shí)速值等速運(yùn)行10～20秒再加速到一定值，然后進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目；各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)由檢測(cè)儀自動(dòng)記入檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，獲得檢測(cè)結(jié)果。拆下檢測(cè)儀把其中的檢測(cè)結(jié)果傳送到綜合分析儀中，在其上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)，制成標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)檔案，用軟盤(pán)或光盤(pán)保存，就獲得了汽車車況的狀態(tài)；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比、音響復(fù)放、波形復(fù)放，通過(guò)分析確定汽車的維護(hù)部位和維修方案。
本發(fā)明的有益效果是利用隨車運(yùn)動(dòng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)儀自動(dòng)工作容易獲得各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)，再將信號(hào)傳輸?shù)骄C合分析儀，對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)，就可獲汽車不同時(shí)期的車況狀態(tài)；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)比既可精確確定需維修部位和制定維修方案。所以該檢測(cè)方法省時(shí)省力，簡(jiǎn)單實(shí)用，判斷故障部位準(zhǔn)確、快捷，并能使車主知道汽車初始狀態(tài)、修前狀態(tài)、修后狀態(tài)，具有可比性，容易實(shí)現(xiàn)汽車維修檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化。
四

圖1為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所應(yīng)用的儀器的連接原理圖。
五具體實(shí)施例方式
在圖中，實(shí)時(shí)檢測(cè)儀部分中的傳感器1固定在汽車需檢測(cè)的各個(gè)部位，如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、剎車片以及懸掛點(diǎn)等相應(yīng)部位，輸出端與信號(hào)放大器2相接。各信號(hào)放大器2又與多路電子開(kāi)關(guān)3相接，電子開(kāi)關(guān)3的輸出端接有功放器9和隔離放大器4，功放器9接有揚(yáng)聲器10，隔離放大器4的輸出端與模數(shù)轉(zhuǎn)換器5相接，功能控制器11與多路電子開(kāi)關(guān)3相接；轉(zhuǎn)換器5又與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器6相接，存儲(chǔ)器6的輸出端接有數(shù)據(jù)通迅口7和顯示器8。數(shù)據(jù)通迅口7與綜合分析儀中的主機(jī)12相接，主機(jī)12內(nèi)裝有硬件和軟件，外接有顯示器13、鍵盤(pán)鼠標(biāo)14、打印機(jī)15和傳感器校驗(yàn)器16。接通電源用傳感器檢驗(yàn)器16對(duì)各傳感器1進(jìn)行校準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)汽車，使汽車由零速度逐漸加速運(yùn)動(dòng)，在10、20、40、60、100千米/小時(shí)時(shí)勻速運(yùn)行10～20秒，然后進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目。這時(shí)，各傳感器1獲得了各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)模擬信號(hào)，并將該信號(hào)輸給信號(hào)放大器2整理放大，經(jīng)多路電子開(kāi)關(guān)3對(duì)放大的信號(hào)輪流選通，功放器9對(duì)選通的信號(hào)放大驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器10發(fā)聲以便實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)，同時(shí)隔離放大器4對(duì)選通的信號(hào)進(jìn)行阻抗隔離以及增益匹配后送給模/數(shù)轉(zhuǎn)換器5，由轉(zhuǎn)換器5把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成便于存儲(chǔ)和處理的數(shù)字信號(hào)，該數(shù)字信號(hào)存入數(shù)字存儲(chǔ)器6中，從而獲得檢測(cè)結(jié)果。顯示器8隨時(shí)指示檢測(cè)儀的工作狀態(tài)。拆下檢測(cè)儀通過(guò)數(shù)據(jù)通迅口7把檢測(cè)儀中的檢測(cè)結(jié)果傳送到綜合分析儀的主機(jī)12中，通過(guò)鍵盤(pán)鼠標(biāo)14、顯示器13和機(jī)內(nèi)的軟、硬件工作，對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)、制成標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)檔案，用軟盤(pán)或光盤(pán)保存。從而獲得了汽車車況的狀態(tài)。一輛新車，售前進(jìn)行車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，將結(jié)果一份交用戶，一份交維修商保存。汽車運(yùn)行中進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)比以確定養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。當(dāng)汽車出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行故障檢測(cè)，對(duì)獲得的數(shù)據(jù)與檔案數(shù)據(jù)對(duì)比、音響復(fù)放、波形復(fù)放，找出異常之處，通過(guò)分析確定維修部位和維修方案。維修后，再進(jìn)行檢測(cè)，得到的結(jié)果與修前的結(jié)果對(duì)比評(píng)估維修效果。例次的檢測(cè)結(jié)果均存入檔案以便今后對(duì)車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行分析。
權(quán)利要求
1.一種汽車車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法，其特征是把實(shí)時(shí)檢測(cè)儀置于汽車上，在需要檢測(cè)的點(diǎn)上安置好傳感器，接通電源校準(zhǔn)傳感器；發(fā)動(dòng)汽車實(shí)時(shí)檢測(cè)儀自動(dòng)工作，汽車由零速度逐漸加速運(yùn)動(dòng)，在設(shè)定的不同時(shí)速值勻速運(yùn)動(dòng)10～20秒再加速到一定值，然后進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目；使各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)由檢測(cè)儀自動(dòng)記入檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，獲得檢測(cè)結(jié)果；從車上拆下檢測(cè)儀把檢測(cè)結(jié)果傳送到綜合分析儀中，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)，制成標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)檔案，用軟盤(pán)或光盤(pán)保存；再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比、音響復(fù)放、波形復(fù)放，分析確定汽車的維修部位和維修方案。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車車況實(shí)時(shí)檢測(cè)方法，其特征是設(shè)定的不同時(shí)速值為10、20、40、60、100千米/小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車車況動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)方法，具體方法是把經(jīng)過(guò)校驗(yàn)的實(shí)時(shí)檢測(cè)儀中的傳感器安置在汽車的各測(cè)點(diǎn)處，發(fā)動(dòng)汽車由零加速到設(shè)定的不同時(shí)速值勻速運(yùn)行10～20秒，然后減速、轉(zhuǎn)彎，使各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)自動(dòng)記入檢測(cè)儀的存儲(chǔ)器中；再將信號(hào)傳送給綜合分析儀，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)，可獲得汽車車況的狀態(tài)。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)比，可確定需維修部位和維修方案。所以，該檢測(cè)方法省時(shí)省力，簡(jiǎn)單實(shí)用，判斷故障部位準(zhǔn)確、快捷。能使車主知道汽車的初始車況狀態(tài)、修前狀態(tài)、修后狀態(tài)，使其具有可比性，且容易實(shí)現(xiàn)汽車維修檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)B60S11/00GK1579854SQ0313362
公開(kāi)日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2003年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月1日
發(fā)明者白松江 申請(qǐng)人:白松江