汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]在汽車零部件的生產(chǎn)過程中，在零部件加工程序后需要對(duì)零部件上孔的孔徑及深度進(jìn)行尺寸檢驗(yàn)，在檢測(cè)過程中，主要通過專用的檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè);現(xiàn)有的檢測(cè)工具大都由集成為一體的檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)構(gòu)成，雖然這樣的工具只能夠?qū)讖交蚩咨钸M(jìn)行檢測(cè)，但對(duì)于不同規(guī)格的零件，需要配置不同直徑的檢測(cè)工具，從而造成檢測(cè)麻煩，極大地降低了檢測(cè)效率。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣提供一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，檢測(cè)更加方便、快捷，從而能夠有效提高檢測(cè)效率。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，其特征在于:采用孔徑及孔深檢測(cè)工具，所述孔徑及孔深檢測(cè)工具包括檢測(cè)通規(guī)、檢測(cè)止規(guī)以及連接桿;所述連接桿的一側(cè)為平面，從而使連接桿的斷面為封閉的優(yōu)弧狀，在連接桿上設(shè)有外螺紋，在連接桿的平面?zhèn)仍O(shè)有刻度層，所述外螺紋和刻度層均從連接桿的一端延伸至另一端;所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且檢測(cè)通規(guī)的外徑小于檢測(cè)止規(guī)的外徑，在檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)的內(nèi)壁均設(shè)有與連接桿上外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)通過螺紋配合的方式與連接桿相連在一起;具體檢測(cè)步驟如下:
1)根據(jù)待測(cè)孔的大小要求，選擇檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)，并將檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)與連接桿相連，并使檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)位于連接桿的兩端；
2)通過檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)對(duì)孔徑進(jìn)行檢測(cè)；
3)根據(jù)待測(cè)孔的深度要求，調(diào)節(jié)檢測(cè)通規(guī)，使檢測(cè)通規(guī)遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)的一端與連接桿遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)的一端之間的距離為最大孔深要求，將連接桿靠近檢測(cè)通規(guī)的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)通規(guī)位于孔外，則說明孔的最大深度合格，否則，孔的最大深度過大；
4)調(diào)節(jié)檢測(cè)止規(guī)，使檢測(cè)止規(guī)遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)的一端與連接桿遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)的一端之間的距離為最小孔深要求，將連接桿靠近檢測(cè)止規(guī)的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)止規(guī)與零件表面緊貼，則說明孔的最小深度合格，否則，孔的最小深度過小。
[0007]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)的一端呈錐形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):檢測(cè)方便、快捷，能夠有效提高檢測(cè)速度，
從而提尚檢測(cè)效率，并且檢測(cè)準(zhǔn)確度尚。
[0009]
【附圖說明】
[0010]圖1為孔徑及孔深檢測(cè)工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為連接桿的斷面圖。
[0012]圖中:1一檢測(cè)通規(guī)，2—檢測(cè)止規(guī)，3—連接桿，4一刻度層。
[0013]
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例:參見圖1、圖2，一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，采用孔徑及孔深檢測(cè)工具，所述孔徑及孔深檢測(cè)工具包括檢測(cè)通規(guī)1、檢測(cè)止規(guī)2以及連接桿3。所述連接桿3的一側(cè)為平面，從而使連接桿3的斷面為封閉的優(yōu)弧狀，在連接桿3上設(shè)有外螺紋，在連接桿3的平面?zhèn)仍O(shè)有刻度層4，所述外螺紋和刻度層4均從連接桿3的一端延伸至另一端。所述檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且檢測(cè)通規(guī)I的外徑小于檢測(cè)止規(guī)2的外徑，在檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2的內(nèi)壁均設(shè)有與連接桿3上外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2通過螺紋配合的方式與連接桿3相連在一起。具體實(shí)施時(shí)，所述檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2的一端呈錐形，從而能夠?qū)z測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2進(jìn)行導(dǎo)向，使檢測(cè)更加方便、快捷。
[0016]具體檢測(cè)步驟如下:
1)根據(jù)待測(cè)孔的大小要求，選擇檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2，并將檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2與連接桿3相連，并使檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2位于連接桿3的兩端；
2)通過檢測(cè)通規(guī)I和檢測(cè)止規(guī)2對(duì)孔徑進(jìn)行檢測(cè)；
3)根據(jù)待測(cè)孔的深度要求，調(diào)節(jié)檢測(cè)通規(guī)I，使檢測(cè)通規(guī)I遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)2的一端與連接桿3遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)2的一端之間的距離為最大孔深要求，將連接桿3靠近檢測(cè)通規(guī)I的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)通規(guī)I位于孔外，則說明孔的最大深度合格，否則，孔的最大深度過大；
4)調(diào)節(jié)檢測(cè)止規(guī)2，使檢測(cè)止規(guī)2遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)I的一端與連接桿3遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)I的一端之間的距離為最小孔深要求，將連接桿3靠近檢測(cè)止規(guī)2的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)止規(guī)2與零件表面緊貼，則說明孔的最小深度合格，否則，孔的最小深度過小。
[0017]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，其特征在于:采用孔徑及孔深檢測(cè)工具，所述孔徑及孔深檢測(cè)工具包括檢測(cè)通規(guī)、檢測(cè)止規(guī)以及連接桿;所述連接桿的一側(cè)為平面，從而使連接桿的斷面為封閉的優(yōu)弧狀，在連接桿上設(shè)有外螺紋，在連接桿的平面?zhèn)仍O(shè)有刻度層，所述外螺紋和刻度層均從連接桿的一端延伸至另一端;所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)均為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且檢測(cè)通規(guī)的外徑小于檢測(cè)止規(guī)的外徑，在檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)的內(nèi)壁均設(shè)有與連接桿上外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)通過螺紋配合的方式與連接桿相連在一起;具體檢測(cè)步驟如下: 1)根據(jù)待測(cè)孔的大小要求，選擇檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)，并將檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)與連接桿相連，并使檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)位于連接桿的兩端； 2)通過檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)對(duì)孔徑進(jìn)行檢測(cè)； 3)根據(jù)待測(cè)孔的深度要求，調(diào)節(jié)檢測(cè)通規(guī)，使檢測(cè)通規(guī)遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)的一端與連接桿遠(yuǎn)離檢測(cè)止規(guī)的一端之間的距離為最大孔深要求，將連接桿靠近檢測(cè)通規(guī)的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)通規(guī)位于孔外，則說明孔的最大深度合格，否則，孔的最大深度過大； 4)調(diào)節(jié)檢測(cè)止規(guī)，使檢測(cè)止規(guī)遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)的一端與連接桿遠(yuǎn)離檢測(cè)通規(guī)的一端之間的距離為最小深度要求，將連接桿靠近檢測(cè)止規(guī)的一端插入孔內(nèi)，若檢測(cè)止規(guī)與零件表面緊貼，則說明孔的最小孔深合格，否則，孔的最小深度過小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，其特征在于:所述檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)的一端呈錐形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車零部件的孔徑及孔深檢測(cè)方法，采用孔徑及孔深檢測(cè)工具，具體檢測(cè)步驟如下：1）根據(jù)待測(cè)孔的大小要求，選擇檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)，并將檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)與連接桿相連；2）通過檢測(cè)通規(guī)和檢測(cè)止規(guī)對(duì)孔徑進(jìn)行檢測(cè)；3）根據(jù)待測(cè)孔的深度要求，調(diào)節(jié)檢測(cè)通規(guī)，將連接桿靠近檢測(cè)通規(guī)的一端插入孔內(nèi)；4）調(diào)節(jié)檢測(cè)止規(guī)，將連接桿靠近檢測(cè)止規(guī)的一端插入孔內(nèi)。本發(fā)明檢測(cè)更加方便、快捷，從而能夠有效提高檢測(cè)效率。
【IPC分類】G01B5/18, G01B5/08
【公開號(hào)】CN105466310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510805923
【發(fā)明人】王小戈
【申請(qǐng)人】重慶萬事通機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日