專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防滑裝置及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)防滑裝置及其制造方法。
在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于汽車(chē)在冰雪路面的行車(chē)安全問(wèn)題，目前的解決方法是在車(chē)輪上安裝汽車(chē)防滑鏈，其構(gòu)造是由安裝在輪轂上的卡盤(pán)和連接在卡盤(pán)上的鐵鏈組成，鐵鏈附著在輪胎上，使用時(shí)收緊，依靠鐵鏈來(lái)增加輪胎與地面的摩擦，從而增強(qiáng)汽車(chē)在冰雪路面上的行駛的安全性能。但其使用時(shí)，安裝拆卸極為不便，且不易于攜帶、行駛中噪聲大、對(duì)路面及輪胎磨損嚴(yán)重，防滑能力不強(qiáng)。
本發(fā)明的目的在于提供一種使用方便，不損傷路面及輪胎，且防滑能力強(qiáng)的汽車(chē)防滑裝置及其制造方法。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種汽車(chē)防滑裝置，其特殊之處在于所述汽車(chē)防滑裝置包括L型防滑棘爪4，固定盤(pán)2，支撐盤(pán)3，安裝卡盤(pán)5；所述支撐盤(pán)3的平面上沿周向均勻設(shè)置方向一致的L型防滑棘爪4，所述支撐盤(pán)3設(shè)置于固定盤(pán)2和安裝卡盤(pán)5之間，一起固定于輪轂1上，使L型防滑棘爪4的輪廓與車(chē)輪相吻合。
上述L型防滑棘爪4在支撐盤(pán)3上均勻設(shè)置4-10個(gè)。
上述固定于支撐盤(pán)3上的L型防滑棘爪4另一端分岔，L型防滑棘爪4上設(shè)置2-6個(gè)鉚釘6。
上述L型防滑棘爪4的內(nèi)表面設(shè)置防滑棘刺7。
一種汽車(chē)防滑裝置的L型防滑棘爪的制造方法，其特殊在于所述L型防滑棘爪的原料及其重量配比為(b為重量單位)TPU1 80-120 b， TPU2 35-75 b，
炭黑 60-100 b， 脫模劑 4-6 b，將其稱(chēng)重混料，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，最后注塑成型。
上述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下料口溫度 110-130℃， 螺桿溫度 150-170℃，料嘴溫度 110-130℃，注塑機(jī)工藝參數(shù)如下一段溫度 190-210℃，二段溫度190-210℃，三段溫度 150-170℃，模具溫度50-70℃， 壓力40-60Mpa。
一種汽車(chē)防滑裝置的固定盤(pán)制造方法，其特殊在于所述固定盤(pán)的原料及其重量配比為(b為重量單位)PE1 80-120 b， PE2 8-12 b，色母料 1-4 b， 抗氧劑 1-3 b， 增塑劑 1-3 b將其稱(chēng)重混合，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，在注塑成型，最后輻射交聯(lián)。上述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下加料口溫度100-140℃，螺桿溫度120-160℃，出料口溫度100-140℃；注塑機(jī)工藝參數(shù)如下加料口溫度 120-160℃， 一段溫度 180-200 ℃，二段溫度180-200℃， 料嘴溫度 130-150 ℃模具溫度50-70℃，注射壓力 40-60 Mpa，輻射交聯(lián)10-20M拉德。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的裝配關(guān)系示意圖；圖3為本發(fā)明的L型防滑棘爪結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3沿A向視圖；本發(fā)明的附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下1-輪轂， 2-固定盤(pán)， 3-支撐盤(pán)， 4-L型防滑棘爪，5-安裝卡盤(pán)，6-鉚釘， 7-防滑棘刺，參見(jiàn)圖1、在現(xiàn)有技術(shù)中，一般使用防滑鏈防止汽車(chē)打滑，但汽車(chē)防滑鏈安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且鐵鏈會(huì)損壞路面，其在冰雪泥濘道路行駛時(shí)，防滑效果也不好。
參見(jiàn)圖2、圖3、本發(fā)明所述汽車(chē)防滑裝置由L型防滑棘爪4，固定盤(pán)2，支撐盤(pán)3，安裝卡盤(pán)5和一些固定裝置構(gòu)成；L型防滑棘爪4通過(guò)螺栓固定于支撐盤(pán)3的平面上，一般固定4-10個(gè)，以8個(gè)最佳，L型防滑棘爪4沿支撐盤(pán)3周向均勻設(shè)置且方向一致；帶L型防滑棘爪4的支撐盤(pán)3位于固定盤(pán)2和安裝卡盤(pán)5之間，其一起通過(guò)螺栓固定于已鉆孔的輪轂1上，支撐盤(pán)3位于車(chē)輪的外側(cè)，從而使L型防滑棘爪4的輪廓與車(chē)輪的外輪胎相吻合。為使兩者不打滑，在L型防滑棘爪4的內(nèi)表面設(shè)置防滑棘刺7，使防滑棘刺7與車(chē)輪的外輪胎的胎紋相吻合。上述汽車(chē)防滑裝置的固定盤(pán)制造方法如下實(shí)施例一將固定盤(pán)的原料及其重量配比為(b為重量單位)PE1 100 b，PE2 10 b，色母料 2b，抗氧劑 1 b， 增塑劑 1 b將其稱(chēng)重混合，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，在注塑成型，最后輻射交聯(lián)。
上述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下加料口溫度120℃，螺桿溫度140℃，出料口溫度120℃；上述注塑機(jī)工藝參數(shù)如下加料口溫度 142℃， 一段溫度 190 ℃，二段溫度190℃， 料嘴溫度 140 ℃模具溫度40℃， 注射壓力 50 Mpa，輻射交聯(lián)15M拉德。在上述工藝生產(chǎn)的材料，其性能如下
拉伸強(qiáng)度 25Mpa，斷裂伸長(zhǎng)率120％，定繞度彎曲強(qiáng)度22M曲，簡(jiǎn)支梁沖擊強(qiáng)度不斷。
參見(jiàn)圖3、圖4、為了增大防滑效果，固定于支撐盤(pán)3上的L型防滑棘爪4另一端分岔，并在L型防滑棘爪4的分岔端上設(shè)置2-6個(gè)鉚釘，以均勻設(shè)置4個(gè)為最佳。本發(fā)明的橡膠棘爪的設(shè)計(jì)是參考了昆蟲(chóng)的腿部結(jié)構(gòu)，L型防滑棘爪4用六角螺釘固定在支撐盤(pán)3上，并緊扣輪胎的外緣，以替代鐵鏈防滑的作用，其設(shè)置的鉚釘可以增大防滑、耐磨性能，由于橡膠棘爪與輪胎的材料相似，因此在行駛時(shí)，可以減少對(duì)輪胎的損傷。鉚釘?shù)淖饔檬窃鰪?qiáng)耐磨性，L型防滑棘爪和支撐盤(pán)3固定，支撐盤(pán)3與固定盤(pán)2，安裝卡盤(pán)5可形成快速裝配。固定盤(pán)2直接固定在汽車(chē)輪轂上。固定盤(pán)2的設(shè)計(jì)使本裝置安裝、拆卸方便，這樣的設(shè)計(jì)也使本裝置使用時(shí)能夠緊貼輪胎，棘爪卡在輪胎上，使其不會(huì)脫落，以充分體現(xiàn)出其防滑、耐磨的效果。上述汽車(chē)防滑裝置的L型防滑棘爪的制造方法如下L型防滑棘爪的原料及其重量配比為(b為重量單位)TPU1 100 b， TPU250 b，炭黑 80 b， 脫模劑 5 b，將其稱(chēng)重混料，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，最后注塑成型。
上述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下料口溫度 120℃， 螺桿溫度 160℃， 料嘴溫度 120℃；上述注塑機(jī)工藝參數(shù)如下一段溫度 200℃，二段溫度200℃，三段溫度 160℃，模具溫度60℃， 壓力 50Mpa。在上述工藝生產(chǎn)的材料，其性能如下硬度大于90A，拉伸強(qiáng)度20Mpa，
斷裂伸長(zhǎng)率300％，撕裂強(qiáng)度(角型)80KN/h，體積磨耗量23.4mm3(載荷5kg，滑動(dòng)1h，轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/min)使用時(shí)，防滑裝置的尺寸要與輪胎尺寸匹配，為了避免振動(dòng)損壞防滑裝置，輪胎壓力不應(yīng)低于正常壓力。同時(shí)，正常壓力還可防止輪胎因裝有防滑裝置而磨損、損壞。裝有防滑裝置的汽車(chē)在三級(jí)以上的路面最大行駛速度為35mph。L型防滑棘爪采用的防滑材料是用一種高質(zhì)量的化學(xué)材料制成的。它持久、耐用、具有彈性、而且耐磨。在一35℃-55℃下可保持其性能。
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)如下1、本發(fā)明采用L型防滑棘爪，并在L型防滑棘爪上設(shè)置鉚釘，故防滑能力強(qiáng)。
2、本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)安裝、拆卸方便，易于攜帶且外型美觀(guān)。
3、本發(fā)明的行駛中噪聲小、對(duì)路面及輪胎磨損輕，防滑能力強(qiáng)。
4、本發(fā)明在行駛中時(shí)速最大可達(dá)到35km/h。
5、本發(fā)明采用L型防滑棘爪制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉，整個(gè)裝置加工容易，無(wú)須大型加工設(shè)備，適用于批量生產(chǎn)。
6、本發(fā)明采用L型防滑棘爪的材料硬度大，拉伸強(qiáng)度高，低溫下不易斷裂，耐磨損。
7、本發(fā)明采用固定盤(pán)的材料的拉伸強(qiáng)度高，低溫下不易斷裂，耐沖擊，不易彎曲。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)防滑裝置，其特征在于所述汽車(chē)防滑裝置包括L型防滑棘爪(4)，固定盤(pán)(2)，支撐盤(pán)(3)，安裝卡盤(pán)(5)；所述支撐盤(pán)(3)的平面上沿周向均勻設(shè)置方向一致的L型防滑棘爪(4)，所述支撐盤(pán)(3)設(shè)置于固定盤(pán)(2)和安裝卡盤(pán)(5)之間，一起固定于輪轂(1)上，使L型防滑棘爪(4)的輪廓與車(chē)輪相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑裝置，其特征在于所述L型防滑棘爪(4)在支撐盤(pán)(3)上均勻設(shè)置6-12個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)防滑裝置，其特征在于所述固定于支撐盤(pán)(3)上的L型防滑棘爪(4)另一端分岔，L型防滑棘爪(4)上設(shè)置2-6個(gè)鉚釘(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)防滑裝置，其特征在于所述L型防滑棘爪(4)的內(nèi)表面設(shè)置防滑棘刺(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑裝置的L型防滑棘爪制造方法，其特征在于所述L型防滑棘爪的原料及其重量配比為(b為重量單位)TPU1 80-120 b，TPU235-75 b，炭黑 60-100 b，脫模劑 4-6b，根據(jù)上述的原料，將其稱(chēng)重混料，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，最后注塑成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)防滑裝置的L型防滑棘爪制造方法，其特征在于所述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下料口溫度 110-130℃， 螺桿溫度 150-170℃，料嘴溫度 110-130℃，注塑機(jī)工藝參數(shù)如下一段溫度190-210℃，二段溫度190-210℃，三段溫度150-170℃，模具溫度50-70℃， 壓力40-60Mpa。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑裝置的固定盤(pán)制造方法，其特征在于所述固定盤(pán)的原料及其重量配比為(b為重量單位)PE1 80-120 b， PE2 8-12 b，色母料 1-4 b， 抗氧劑 1-3 b， 增塑劑 1-3 b根據(jù)上述的原料，將其稱(chēng)重混料，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，在注塑成型，最后輻射交聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)防滑裝置的固定盤(pán)制造方法，其特征在于所述雙螺桿擠出機(jī)的混料工藝參數(shù)如下加料口溫度100-140℃，螺桿溫度120-160℃，出料口溫度100-140℃；注塑機(jī)工藝參數(shù)如下加料口溫度 120-160℃， 一段溫度 180-200 ℃，二段溫度180-200℃， 料嘴溫度 130-150℃模具溫度50-70℃，注射壓力 40-60 Mpa，輻射交聯(lián) 10-20M拉德。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)防滑裝置及其制造方法。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般使用防滑鏈防止汽車(chē)打滑，但其使用時(shí)，安裝拆卸極為不便，且不易于攜帶、行駛中噪聲大、對(duì)路面及輪胎磨損嚴(yán)重，防滑能力不強(qiáng)。本發(fā)明包括L型防滑棘爪，固定盤(pán)，支撐盤(pán)，安裝卡盤(pán)；所述支撐盤(pán)的平面上沿周向均勻設(shè)置方向一致的L型防滑棘爪，所述支撐盤(pán)設(shè)置于固定盤(pán)和安裝卡盤(pán)之間，一起固定于輪轂上，使L型防滑棘爪的輪廓與車(chē)輪相吻合。所述L型防滑棘爪是將TPU1，TPU2，炭黑等混合稱(chēng)重，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，最后注塑成型的。所述固定盤(pán)是將PE1，PE2，色母料等混合，稱(chēng)重，再經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)造粒，在注塑成型，最后輻射交聯(lián)。因而本發(fā)明安裝、使用方便，防滑棘爪也不會(huì)損傷路面及輪胎，且防滑能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60C27/00GK1406779SQ0112875
公開(kāi)日2003年4月2日 申請(qǐng)日期2001年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月15日
發(fā)明者陳梅英, 劉勇, 馬曉燕, 吳祖明, 劉勝緒, 湯力, 劉偉 申請(qǐng)人:西安高新區(qū)西工大科技園發(fā)展有限公司, 西安美辰集團(tuán)