專利名稱：剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車裝置，特別是涉及一種剎車塊擦地式腳踏車剎車裝置。
目前的自行車、三輪車、滑輪式兩輪車、滑輪式三輪車等腳踏車大都是采用摩擦塊去摩擦輪胎來實(shí)現(xiàn)剎車的剎車裝置，或采用去摩擦輪軸即抱軸式摩擦橡膠帶而實(shí)現(xiàn)剎車的剎車裝置，或是利用剎車片的剎車裝置，這些方式，都會(huì)使剎車塊以外的車輪的被摩擦部分受到不同程度的磨損，使價(jià)錢較貴的輪胎等損壞速度較快，從經(jīng)濟(jì)上并不合算，因此，更經(jīng)濟(jì)的并不磨損車體部件的剎車裝置是目前十分需要的。
本發(fā)明的目的在于提供一種較經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)簡單的而不磨損本體部件的腳踏車剎車裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種剎車裝置，用于腳踏車的剎車，它包括有轉(zhuǎn)動(dòng)架，彈簧，剎車塊，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)架與腳踏車的車架活動(dòng)連接，彈簧的一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)架上，彈簧的另一端連接在車架上，剎車塊安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架的近地一端。
當(dāng)下壓轉(zhuǎn)動(dòng)架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車塊接觸地面摩擦并起剎車作用，當(dāng)下壓力去除時(shí)，受彈簧彈力作用，轉(zhuǎn)動(dòng)架帶著剎車塊回轉(zhuǎn)，并離開地面。
本發(fā)明裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，其結(jié)構(gòu)簡單，操作極為方便，而且不摩擦輪胎，不摩擦車軸等車體部件，使腳踏車不易損壞，剎車塊成本低廉，更換容易。
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例，其中

圖1為本發(fā)明的腳踏式剎車裝置結(jié)構(gòu)說明圖；圖2為圖1所示的本發(fā)明腳踏式剎車裝置的右視圖；圖3為本發(fā)明腳踏式剎車裝置與地面摩擦?xí)r的示意圖；圖4為圖3所示的本發(fā)明腳踏式剎車裝置的右視圖；圖5為本發(fā)明腳踏式剎車裝置應(yīng)用在腳踏滑車上的實(shí)施例說明圖；圖6為本發(fā)明腳踏式剎車裝置應(yīng)用的車架帶套筒的實(shí)施例說明圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為圖6的右視圖。
參閱圖1，圖1是本發(fā)明的腳踏式剎車裝置的主要結(jié)構(gòu)說明圖，也是剎車裝置在沒有剎車時(shí)的狀態(tài)說明圖，所述的剎車裝置包括有轉(zhuǎn)動(dòng)架1，彈簧2，剎車塊3，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)架1是入字形形狀，其入字形的頂端可以是平板的或彎板的踏板1-1，入字形右邊桿1-4的近地一端安裝著剎車塊3，入字形的左邊桿1-2可以是直的桿或彎曲的桿，圖中所示是直桿，左邊桿1-2靠近外端部開有孔1-3，利用轉(zhuǎn)軸構(gòu)件4，將轉(zhuǎn)軸穿過孔1-3，使轉(zhuǎn)動(dòng)架1可以以孔1-3的圓心為圓心作轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)。轉(zhuǎn)軸構(gòu)件4將轉(zhuǎn)動(dòng)架1與車架5相連，車架5的后端安裝有后輪6，彈簧2是壓縮彈簧，其一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)架1的左邊桿1-2下，另一端連接在車架5上。選擇適當(dāng)尺寸和彈力的彈簧2，使得轉(zhuǎn)動(dòng)架1在不受向下壓力時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)架1的右邊桿1-4下端連接的剎車塊3離開地面一個(gè)高度H，H可以是1公分，2公分，3公分等等，制作時(shí)根據(jù)腳踏車使用的地面條件確定，在光滑的地面H可以小一些，在不大光滑的地面H可以大一些。當(dāng)通過轉(zhuǎn)動(dòng)架頂端的踏板1-1向下施力時(shí)，可使剎車塊3與下面的地面或樓板之類的地表面接觸，產(chǎn)生摩擦力，起剎車作用，向下的力越大，剎車作用越大。向下的力撤除后，轉(zhuǎn)動(dòng)架3由于彈簧2的彈力又回到圖中所示位置，剎車塊3也離開摩擦面，剎車解除。
參閱圖2，圖2是圖1的右視圖，是同一實(shí)施例，圖中示出，轉(zhuǎn)動(dòng)架1可以是相對于踏板1-1對稱的雙人字形結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)動(dòng)架1包括有兩根左邊桿1-2和兩根右邊桿1-4和一塊踏板1-1，轉(zhuǎn)動(dòng)架采用這種對稱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，可以采用兩塊剎車塊3同時(shí)作用，使剎車時(shí)腳踏車更平穩(wěn)，由于剎車塊3是兩塊，增大了摩擦面，使用較小的下壓力，就可取得明顯的剎車效果。
為了使用較大的剎車塊3，轉(zhuǎn)動(dòng)架1的右邊桿1-4的下端可以有彎折，圖中示出了向內(nèi)的直角彎折，這樣就增大了下端面的面積，就可以使用了體積較大的剎車塊，使剎車塊與地面接觸面積也更進(jìn)一步地增大。由于剎車塊3是摩損快的損耗品，使剎車塊3體積大一些，可以減少更換剎車塊的次數(shù)。
剎車塊3可以是專用耐磨材料制作的剎車塊，可以是合成樹脂的剎車塊，可以是橡膠或合成像膠的剎車塊及工程塑料制造的剎車塊等等，任何適用的材料都可以采用。
雖然圖2給出了采用兩邊入字架的轉(zhuǎn)動(dòng)架和兩塊剎車塊的結(jié)構(gòu)，只使用一邊入字架的轉(zhuǎn)動(dòng)架和一塊剎車塊的結(jié)構(gòu)也是可行的，也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
圖2中的各個(gè)構(gòu)件能夠示出的與圖1中相同的構(gòu)件采用了相同的數(shù)字給予標(biāo)明。圖2示出的是剎車塊3離開地面有H高的距離狀況說明圖。
參閱圖3，圖3是相對于圖1而言的對稱轉(zhuǎn)動(dòng)架1施加向下的壓力F，H等于0時(shí)的狀況說明圖，這時(shí)剎車裝置開始起剎車作用。
參閱圖4，圖4是相對于圖2而言的對稱轉(zhuǎn)動(dòng)架1施加向下的壓力F，H等于0時(shí)狀況的說明圖，兩塊剎車塊3都起了剎車作用，踏車會(huì)很快剎車剎住。
參閱圖5，圖5是本發(fā)明的剎車裝置安裝到一種腳踏車上的實(shí)施例說明圖，這是一種踏板滑車。人體和一只腳放在踏板上，另一只腳作為動(dòng)力使車向前滑行。
當(dāng)用腳在踏板1-1上施力F時(shí)，可使剎車裝置起剎車作用，剎車裝置在本實(shí)施例中與圖1中所示出的完全相同，作用清楚明確。所有構(gòu)件已用相同數(shù)字標(biāo)出。
圖6至圖8是本發(fā)明的車架帶有套筒5-2，轉(zhuǎn)動(dòng)架1相應(yīng)地改變形狀，變成可以包括有帶凸臺(tái)1-6的直桿1-5和踏板1-1的實(shí)施例說明圖，用以說明本發(fā)明的剎車裝置可以采用多種結(jié)構(gòu)變化的表現(xiàn)形式。圖6至圖8的實(shí)施例中示出，在車架5的后端設(shè)置了豎直的與車架相固定連接的套筒5-2，例如可以用燒焊形式等固定連接，套筒5-2不可太長，可以是一根車輪幅條左右的長度，轉(zhuǎn)動(dòng)架1不再是入字形，而是帶有凸臺(tái)1-6的直桿1-5，彈簧2套在位于凸臺(tái)1-6的下面和套筒5-2的上面一段的直桿1-5處，直桿1-5的頂面是踏板1-1，踏板1-1將兩邊的直桿相連，直桿的下端安著剎車塊3。當(dāng)向下施力于踏板時(shí)，直桿向下移使剎車塊擦地，起到剎車作用，施的力撤除后，撤除剎車作用。
本發(fā)明的剎車機(jī)構(gòu)可以適用于多種腳踏車輛，是新式腳踏車設(shè)計(jì)采用的優(yōu)良選擇。
權(quán)利要求
1.一種剎車裝置，用于腳踏車的剎車，其特征在于，它包括有轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)，彈簧(2)，剎車塊(3)，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)與腳踏車的車架(5)活動(dòng)連接，彈簧(2)的一端連接著轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)上，彈簧(2)的另一端連接在車架(5)上，剎車塊(3)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)的近地一端。
2.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，其轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)可以是入字形，入字形的左邊桿(1-2)的近外端處開有孔(1-3)，利用轉(zhuǎn)軸構(gòu)件(4)穿過孔(1-3)與車架(5)連接，入字形的右邊桿(1-4)的下端安裝著剎車塊(3)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的剎車裝置，其特征在于，其轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)的入字形的頂端可以是平板的踏板(1-1)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的剎車裝置，其特征在于，其轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)可以是相對于踏板(1-1)對稱的雙人字形，即轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)包括有兩根左邊桿(1-2)和兩根右邊桿(1-4)和一塊踏板(1-1)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的剎車裝置，其特征在于，其轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)的右邊桿(1-4)的下端可以有彎折，增大下端面的面積。
6.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，其彈簧(2)是壓縮彈簧。
7.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，其剎車塊(3)可以是專用耐磨材料制作的剎車塊，可以是合成樹脂剎車塊、橡膠或合成像膠剎車塊。
8.如權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，其車架(5)可以設(shè)有相固定連接的套筒(5-2)，轉(zhuǎn)動(dòng)架(1)可以是包括有帶凸臺(tái)(1-6)的直桿(1-5)和踏板(1-1)。
全文摘要
一種剎車裝置,適用于各種腳踏滑車、自行車等,其包括轉(zhuǎn)動(dòng)架1,彈簧2,剎車塊3,轉(zhuǎn)動(dòng)架1與腳踏車的車架5活動(dòng)連接,彈簧2連接著轉(zhuǎn)動(dòng)架1和車架5,剎車塊3安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)架1的近地一端,當(dāng)下壓轉(zhuǎn)動(dòng)架的踏板1－1時(shí),剎車塊摩擦地面,起剎車作用,下壓力去除后,由于彈力作用,剎車塊3離開地面,車架也可以采用帶套筒的形式,本裝置結(jié)構(gòu)簡單,效果顯著,不會(huì)使輪胎等發(fā)生摩損,可采用專用剎車塊,剎車塊更換簡單。
文檔編號B60T1/14GK1326887SQ00117900
公開日2001年12月19日 申請日期2000年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月6日
發(fā)明者謝華星 申請人:謝華星