專利名稱：一種汽車剎車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車剎車控制裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會的進步和發(fā)展，汽車作為ー種代步工具已經(jīng)成為越來越多人的需要，但目前的交通安全事故發(fā)生率也很高，尤其是在高速行駛的汽車，當(dāng)遇到緊急情況時駕駛員剎不住車，剎車就明顯滯后，從而造成傷亡事故。此裝置能在駕駛員來不及反應(yīng)之前就能及時做出應(yīng)對，以此降低事故發(fā)生概率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車剎車控制裝置。是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型所述汽車剎車控制裝置，包括雷達感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動踏板、王缸活塞、緊急制動活塞、制動王缸、制動器，所述雷達感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；所述電子分析器與所述雷達感應(yīng)器相連，用來接受傳遞過來的信息；所述控制電路與電子分析器相連；所述控制電路與電磁鐵相連；所述電磁鐵與銜鐵相連；所述銜鐵與緊急制動活塞相連；所述緊急制動活塞與制動主缸相連；所述制動主缸與制動器相連，以實現(xiàn)自動剎車。本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點I、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實用性強。2、該裝置可有效減小駕駛員因剎車不及時造成的交通安全事故，提高了車輛的行駛安全。

圖I是本實用新型汽車剎車控制裝置示意圖。
具體實施方式
I-雷達感應(yīng)器；2_電子分析器；3_控制電路；4_電磁鐵；5_銜鐵；6_制動踏板；7_王缸活塞；8_緊急制動活塞；9_制動王缸；10_制動器。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步說明。如圖I所示，本實用新型所述汽車剎車控制裝置包括I-雷達感應(yīng)器；2_電子分析器；3_控制電路；4-電磁鐵；5-銜鐵；6-制動踏板；7-王缸活塞；8-緊急制動活塞；9-制動主缸；10_制動器。所述雷達感應(yīng)器I感應(yīng)前方物體的距離和速度，把信息傳遞給與其相連的電子分析器2 ;所述電子分析器2與控制電路3相連，當(dāng)超出所設(shè)定的正常值時，控制電路3接通；電磁鐵4將銜鐵5吸下；銜鐵5推動緊急制動活塞8 ;緊急制動活塞8推動制動主缸9 ;制動主缸9中的制動液以一定壓カ流入制動器10，達到自動剎車的目的；若未超出電子分析器2中的設(shè)定值，需要制動時只需踩下制動踏板6，以此推動主缸活塞7 ;主缸活塞7推動制動主缸9 ;制動主缸9中的制動液以一定壓力流入制動器10，達到主動剎車的目的。權(quán)利要求1.一種汽車剎車控制裝置，包括雷達感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動踏板、王缸活塞、緊急制動活塞、制動王缸、制動器，所述雷達感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；所述電子分析器與所述雷達感應(yīng)器相連，用來接受傳遞過來的信息；所述控制電路與電子分析器相連；所述控制電路與電磁鐵相連；所述電磁鐵與銜鐵相連；所述銜鐵與緊急制動活塞相連；所述緊急制動活塞與制動主缸相連；所述制動主缸與制動器相連，以實現(xiàn)自動剎車。
專利摘要本實用新型為一種汽車剎車控制裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。主要由雷達感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動踏板、主缸活塞、緊急制動活塞、制動主缸、制動器；雷達感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；電子分析器與所述雷達感應(yīng)器相連，用來接受傳遞過來的信息；控制電路與電子分析器相連；控制電路與電磁鐵相連；電磁鐵與銜鐵相連；銜鐵與緊急制動活塞相連；緊急制動活塞與制動主缸相連；制動主缸與制動器相連，以實現(xiàn)自動剎車。
文檔編號B60T7/12GK202368553SQ20112057801
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者葉成蔭, 陳彬 申請人:葉成蔭