用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，涉及汽車零部件加工設備領域，包括鏈式結構的傳送帶，在所述傳送帶的下方設有底座，所述底座呈傾斜狀態(tài)，與發(fā)動機缸蓋上的導口處于同一直線位置，在所述底座上設有一個涂膠頭，所述涂膠頭的中下部嵌入保護管內(nèi)，所述保護管的底部連接有氣缸，所述涂膠頭與電機連接，能進行軸向轉(zhuǎn)動，通過氣缸能調(diào)整伸縮高度，電機能使涂膠頭進行轉(zhuǎn)動涂膠，不僅有助于提高生產(chǎn)效率，而且能控制涂膠的精度，提升涂膠的一致性。
【專利說明】 用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工設備領域，具體涉及用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機缸蓋在與座圈進行壓裝的過程中，通常需要進行涂膠，以保證座圈與導口之間的密封性，現(xiàn)有技術中在涂膠的過程中，由于導口為傾斜結構，由于不方便在生產(chǎn)線上操作，通常采用毛刷進行定點刷膠，而發(fā)動機缸蓋的重量較重，因此，在刷膠時搬運比較費力，同時會導致連續(xù)生產(chǎn)的中斷，另外采用毛刷刷膠，其主要依靠經(jīng)驗刷膠，造成涂膠效果的一致性較差。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，將手工方式轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械連續(xù)涂膠方式，其直接可在流水線上完成，不僅提升了生產(chǎn)效率，而且能控制涂膠的精度，提升涂膠的一致性。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，包括鏈式結構的傳送帶，在所述傳送帶的下方設有底座，所述底座呈傾斜狀態(tài)，與發(fā)動機缸蓋上的導口處于同一直線位置，在所述底座上設有一個涂膠頭，所述涂膠頭為頂端和底端均為封閉結構的金屬管，所述涂膠頭的中下部嵌入保護管內(nèi)，在所述涂膠頭的底端和頂端均設有通孔，其中底端的通孔與膠液相接觸；所述保護管的底部連接有氣缸，氣缸能推動所述涂膠頭進行伸縮；所述涂膠頭與電機連接，能進行軸向轉(zhuǎn)動。
[0006]作為優(yōu)選，所述底座由底板和側(cè)板焊接而成。
[0007]進一步地，所述底座為兩個，底板固定于地面，不同底座的側(cè)板相互依靠。
[0008]作為優(yōu)選，在保護管和涂膠頭底端一體穿接螺栓，所述螺栓通過氣缸控制能進行伸縮。
[0009]作為優(yōu)選，在所述保護管的頂部與所述涂膠頭相套接的位置，填充油密封圈。
[0010]作為優(yōu)選，在所述保護管的頂部與所述涂膠頭相套接的位置，所述涂膠頭為T型結構，在T型結構的寬面和窄面分別填充有密封圈。
[0011]進一步地，在所述涂膠頭上開設有縱向結構的導槽，所述導槽位于所述密封圈的下方，在所述保護管上穿接一個螺釘，所述螺釘?shù)亩瞬课挥谒鰧Р蹆?nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，所述涂膠頭上頂端的通孔可以為兩個以上，所述通孔在所述涂膠頭的周向上均勻分布。
[0013]有益效果:本實用新型通過將涂膠頭與導口處于同一直線，利用氣缸帶動涂膠頭進行升降，電機帶動涂膠頭進行轉(zhuǎn)動涂膠，該系統(tǒng)能對導口進行批量化涂膠，大大提升了涂膠效率，而且不用搬運，直接在流水線上生產(chǎn)，縮短了生產(chǎn)周期?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型實施例所公開的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)的剖視結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例所公開的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)的涂膠頭剖視結構示意圖。
[0017]圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱:
[0018]1、發(fā)動機缸蓋；2、導口 ；3、涂膠頭；4、保護管；5、氣缸；6、側(cè)板；7、底板；8、密封圈；9、導槽；10、螺釘；11、螺栓。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]實施例
[0021]一種用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，如圖1所示，包括鏈式結構的傳送帶，在所述傳送帶的下方設有兩個底座，所述底座由底板7和側(cè)板6焊接而成，將所述底座固定于地面上，不同底座的側(cè)板6背向相互依靠，形成傾斜狀態(tài)，在所述底座上設有一個涂膠頭3，其目的主要是為了承載涂膠頭3，由于發(fā)動機缸蓋I上的導口 2是傾斜狀態(tài)，將底座擺成傾斜狀態(tài)，能使導口 2與涂膠頭3處于同一直線上。
[0022]所述涂膠頭3為金屬管，該涂膠頭3的頂端和底端均為封閉結構，所述涂膠頭3的中下部嵌入保護管4內(nèi)，由于涂膠頭3為金屬管，當涂膠頭3的長度較長時，在進行涂膠的過程中，一方面在伸縮時容易導致涂膠頭3出現(xiàn)彎折或者斷裂，另一方面由于與導口 2相接觸，對中下部進行固定，相當于增加了支撐面，同樣能避免在受到壓力時發(fā)生彎折。
[0023]將發(fā)動機缸蓋I放置于輸送帶上，輸送帶能帶動其進行位移，當發(fā)動機缸蓋I行進至底座上方時，通過傳感器能探知其位置，輸送帶停止移動，從而使發(fā)動機缸蓋I轉(zhuǎn)換為靜止狀態(tài)，此時，發(fā)動機缸蓋I上的導口 2與涂膠頭3恰好處于同一直線位置。
[0024]啟動保護管4底部的氣缸5，氣缸5能推動涂膠頭3進行上移，當涂膠頭3的頂部進入導口 2后，停止推移，在涂膠頭3的底端和頂端開設通孔，將底端的通孔與膠液相接觸，利用氣壓能將膠液從涂膠頭3的內(nèi)部向上噴射，通過頂端的通孔外泄，從而使膠液均勻噴淋于涂膠頭3的外壁。
[0025]為了更好的使膠液在涂膠頭3的外壁噴淋，所述涂膠頭3上頂端的通孔可以為兩個以上，所述通孔在所述涂膠頭3的周向上均勻分布，這樣流出的膠液能快速均勻的包裹涂膠頭3的外壁，使涂膠頭3在涂膠時的涂膠量相一致。[0026]將所述涂膠頭3與電機連接，啟動電機，電機能帶動涂膠頭3進行轉(zhuǎn)動，對導口 2的內(nèi)壁進行涂膠，該涂膠方式快捷，可以增加涂膠頭3，對同一方向上的導口 2進行批量性涂膠，改變了現(xiàn)有技術中依靠定點涂膠的方式，提高了生產(chǎn)效率，為批量化生產(chǎn)提供了可倉泛。
[0027]涂膠完成后，為了更好的保護涂膠頭3，需要使涂膠頭3與膠液相分離，為此，在保護管4和涂膠頭3底端一體穿接螺栓11，請結合圖2，所述螺栓11通過氣缸控制能進行伸縮，這樣能使涂膠頭3底端的通孔與膠液出現(xiàn)關閉和接通狀態(tài)。
[0028]實施例2
[0029]其余與實施例1相同，所不同之處在于，還增加了以下技術手段，請參照圖2，在所述保護管4的頂部與所述涂膠頭3相套接的位置，將所述涂膠頭3設為T型結構，在T型結構的寬面和窄面分別填充有密封圈8，這樣能保證底部的膠液上溢，同時能保證涂膠頭3與保護管4之間的密封性，提升支撐效。
[0030]另外，在所述涂膠頭3上開設有縱向結構的導槽9，所述導槽9位于所述密封圈8的下方，在所述保護管4上穿接一個螺釘10，所述螺釘10的端部位于所述導槽9內(nèi)，當涂膠頭3進行伸縮時，螺釘10能對其上移的最高位置進行限位，將導槽9內(nèi)上部的深度大于下部的深度，螺釘10的端部伸入所述導槽9內(nèi)，當涂膠頭3在氣缸5的推動下無限上移時，在行進至一定距離后，螺釘10的端部能與導槽9相接觸，從而實現(xiàn)限位，此結構主要是為了防止在出現(xiàn)意外狀況時，涂膠頭3脫離保護管4。
[0031]以上所述的僅是本實用新型一種用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，包括鏈式結構的傳送帶，在所述傳送帶的下方設有底座，所述底座呈傾斜狀態(tài)，與發(fā)動機缸蓋上的導口處于同一直線位置，在所述底座上設有一個涂膠頭，所述涂膠頭為頂端和底端均為封閉結構的金屬管，所述涂膠頭的中下部嵌入保護管內(nèi)，在所述涂膠頭的底端和頂端均設有通孔，其中底端的通孔與膠液相接觸；所述保護管的底部連接有氣缸，氣缸能推動所述涂膠頭進行伸縮；所述涂膠頭與電機連接，能進行軸向轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，所述底座由底板和側(cè)板焊接而成。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，所述底座為兩個，底板固定于地面，不同底座的側(cè)板相互依靠。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，在保護管和涂膠頭底端一體穿接螺栓，所述螺栓通過氣缸控制能進行伸縮。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，在所述保護管的頂部與所述涂膠頭相套接的位置，填充油密封圈。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，在所述保護管的頂部與所述涂膠頭相套接的位置，所述涂膠頭為T型結構，在T型結構的寬面和窄面分別填充有密封圈。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，在所述涂膠頭上開設有縱向結構的導槽，所述導槽位于所述密封圈的下方，在所述保護管上穿接一個螺釘，所述螺釘?shù)亩瞬课挥谒鰧Р蹆?nèi)。
8.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機缸蓋的涂膠系統(tǒng)，其特征在于，所述涂膠頭上頂端的通孔可以為兩個以上，所述通孔在所述涂膠頭的周向上均勻分布。
【文檔編號】B05C1/02GK203778260SQ201420184666
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權日:2014年4月16日
【發(fā)明者】遲磊 申請人:科泰科技(張家港)機械有限公司