一種車輪模具噴涂料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種自動噴涂料裝置，具體地說是一種新型車輪模具自動噴涂料
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證鋁合金車輪模具在壓鑄過程中能夠保溫，并且壓鑄件能夠順利從模具上脫離，在模具被加熱后上機之前，往往需要在其內(nèi)壁均勻的噴上一層涂料。目前所有的車輪生產(chǎn)企業(yè)都是人工手持噴槍對模具進行噴涂的，這種方式不僅很難使噴涂的厚度達到均勻一致的效果，而且操作環(huán)境對人體危害非常大。類似的自動噴涂裝置不僅結(jié)構(gòu)復雜，而且需要人工調(diào)節(jié)噴頭的角度，自動化程度不高。本裝置完全不存的以上問題，它能夠根據(jù)不同的輪型調(diào)節(jié)噴頭的角度和參數(shù)，工藝先進，結(jié)構(gòu)簡單，自動化程度高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是要提供一種新型車輪模具噴涂料裝置，它能夠能夠?qū)崿F(xiàn)車輪邊模自動噴涂料的功能，根據(jù)不同的輪型可調(diào)節(jié)噴頭的角度和參數(shù)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種車輪模具噴涂料裝置，由機架、平臺、絲杠、螺母、導軌1、噴頭、調(diào)節(jié)桿、空心軸、軸承座、導軌Π、滑板、大帶輪、旋轉(zhuǎn)接頭、同步帶(、小帶輪、伺服電機1、升降架、氣缸、導軌m、齒輪、伺服電機π、齒條、立柱、滑座、伺服電機m、固定架以及旋轉(zhuǎn)架所組成。下方固定有螺母的滑座通過導軌I固定在機架上方的平臺上。絲杠與兩個螺母配合，通過末端的手輪可以同步調(diào)整兩個滑座的相對位置。噴頭固定在調(diào)節(jié)桿上，調(diào)節(jié)桿與旋轉(zhuǎn)架配合，通過螺釘鎖緊。下方固定有固定架、上方固定有大帶輪和旋轉(zhuǎn)接頭的空心軸通過軸承固定在軸承座內(nèi)，軸承座固定在滑板的下方?；骞潭ㄔ趯к墻械纳戏?。輸出端固定有小帶輪的伺服電機I也固定在滑板上方。大帶輪和小帶輪通過同步帶連接。導軌π的滑塊固定在升降架的上方。氣缸固定在升降架的右側(cè)，其輸出桿與滑板的右側(cè)相連。輸出端固定有齒輪的伺服電機π固定在升降架的下方。升降架的通過導軌m與立柱相連。與齒輪相嚙合的齒條固定在立柱的另一側(cè)。伺服電機m固定在固定架的一側(cè)，其輸出端與旋轉(zhuǎn)架相連。
[0005]實際使用時將車輪的四塊邊模分別放到四塊滑座上，轉(zhuǎn)動手輪通過絲桿和導軌I調(diào)節(jié)滑座到合適的位置。氣缸通過導軌π使噴頭向左運動到四塊邊模的中心位置的上方，伺服電機I通過帶輪和同步帶使噴頭轉(zhuǎn)動。同時，伺服電機π通過齒輪和齒條使噴頭向下運動，當運動到邊模下方時即可完成噴涂料的過程。噴頭的角度可通過伺服電機m和旋轉(zhuǎn)架調(diào)節(jié)。
[0006]本實用新型在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車輪四塊邊模的自動噴涂料的過程，噴涂效果均勻一致，根據(jù)不同的輪型可調(diào)節(jié)噴頭的角度和參數(shù)，能夠減輕工人的勞動強度，改善其操作環(huán)境。同時具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、工藝先進等特點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種車輪模具噴涂料裝置的主視圖。
[0008]圖2是本實用新型一種車輪模具噴涂料裝置的局部左視圖。
[0009]圖3是本實用新型一種車輪模具噴涂料裝置的局部俯視圖。
[0010]圖中，I 一機架、2 —平臺、3 —絲杠、4 一螺母、5—導軌1、6 —噴頭、7—調(diào)節(jié)桿、8—空心軸、9一軸承座、10—導軌Π、11一滑板、12—大帶輪、13—旋轉(zhuǎn)接頭、14一同步帶、15—小帶輪、16—伺服電機1、17—升降架、18 —氣缸、19 一導軌ΙΠ、20 —齒輪、21—伺服電機Π、22 —齒條、23 —立柱、24 —滑座、25—伺服電機ΙΠ、26—固定架、27—旋轉(zhuǎn)架。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合【附圖說明】依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)和工作情況。
[0012]該裝置由機架1、平臺2、絲杠3、螺母4、導軌15、噴頭6、調(diào)節(jié)桿7、空心軸8、軸承座9、導軌Π 10、滑板11、大帶輪12、旋轉(zhuǎn)接頭13、同步帶14、小帶輪15、伺服電機116、升降架17、氣缸18、導軌ΙΠ19、齒輪20、伺服電機Π 21、齒條22、立柱23、滑座24、伺服電機ΙΠ25、固定架26以及旋轉(zhuǎn)架27所組成。下方固定有螺母4的滑座24通過導軌15固定在機架I上方的平臺2上。絲杠3與兩個螺母4配合，通過末端的手輪可以同步調(diào)整兩個滑座24的相對位置。噴頭6固定在調(diào)節(jié)桿7上，調(diào)節(jié)桿7與旋轉(zhuǎn)架27配合，通過螺釘鎖緊。下方固定有固定架26、上方固定有大帶輪12和旋轉(zhuǎn)接頭13的空心軸8通過軸承固定在軸承座9內(nèi)，軸承座9固定在滑板11的下方?；?1固定在導軌Π 10的上方。輸出端固定有小帶輪15的伺服電機116也固定在滑板11上方。大帶輪12和小帶輪15通過同步帶14連接。導軌Π 10的滑塊固定在升降架17的上方。氣缸18固定在升降架17的右側(cè)，其輸出桿與滑板11的右側(cè)相連。輸出端固定有齒輪20的伺服電機Π 21固定在升降架17的下方。升降架17的通過導軌ΙΠ19與立柱23相連。與齒輪20相嚙合的齒條22固定在立柱23的另一側(cè)。伺服電機ΙΠ25固定在固定架26的一側(cè)，其輸出端與旋轉(zhuǎn)架27相連。
[0013]工作過程中，將車輪的四塊邊模分別放到四塊滑座24上，轉(zhuǎn)動手輪通過絲桿3和導軌15調(diào)節(jié)滑座24到合適的位置。氣缸18通過導軌Π 10使噴頭6向左運動到四塊邊模的中心位置的上方，伺服電機116通過帶輪和同步帶14使噴頭6轉(zhuǎn)動。同時，伺服電機Π 21通過齒輪20和齒條22使噴頭6向下運動，當運動到邊模下方時即可完成噴涂料的過程。噴頭6的角度可通過伺服電機ΙΠ25和旋轉(zhuǎn)架27調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項】
1.一種車輪模具噴涂料裝置，由機架(I)、平臺(2)、絲杠(3)、螺母(4)、導軌I (5)、噴頭(6)、調(diào)節(jié)桿(7)、空心軸(8)、軸承座(9)、導軌Π (10)、滑板(11)、大帶輪(12)、旋轉(zhuǎn)接頭(13)、同步帶(14)、小帶輪(15)、伺服電機I (16)、升降架(17)、氣缸(18)、導軌ΠΚ19)、齒輪(20)、伺服電機Π (21)、齒條(22)、立柱(23)、滑座(24)、伺服電機ΠΚ25)、固定架(26)、旋轉(zhuǎn)架(27)所組成，其特征在于:下方固定有螺母(4)的滑座(24)通過導軌1(5)固定在機架(I)上方的平臺(2)上;絲杠(3)與兩個螺母(4)配合;噴頭(6)固定在調(diào)節(jié)桿(7)上，調(diào)節(jié)桿(7)與旋轉(zhuǎn)架(27)配合，上方固定有大帶輪(12)和旋轉(zhuǎn)接頭(13)的空心軸(8)通過軸承固定在軸承座(9)內(nèi)，軸承座(9)固定在滑板(11)的下方;滑板(11)固定在導軌Π (10)的上方;輸出端固定有小帶輪(15)的伺服電機1(16)也固定在滑板(11)上方;大帶輪(12)和小帶輪(15)通過同步帶(14)連接;導軌Π (10)的滑塊固定在升降架(17)的上方;氣缸(18)固定在升降架(17)的右側(cè)，其輸出桿與滑板(11)的右側(cè)相連;輸出端固定有齒輪(20)的伺服電機Π (21)固定在升降架(17)的下方;升降架(17)的通過導軌ΠΚ19)與立柱(23)相連;與齒輪(20)相嚙合的齒條(22)固定在立柱(23)的另一側(cè);伺服電機ΠΚ25)固定在固定架(26)的一側(cè)，其輸出端與旋轉(zhuǎn)架(27)相連。
【專利摘要】本實用新型一種車輪模具噴涂料裝置，由機架、伺服電機、導軌、空心軸以及噴頭等組成，將車輪的四塊邊模分別放到四塊滑座上，轉(zhuǎn)動手輪通過絲桿和導軌Ⅰ調(diào)節(jié)滑座到合適的位置；氣缸通過導軌Ⅱ使噴頭向左運動到四塊邊模的中心位置的上方，伺服電機Ⅰ通過帶輪和同步帶使噴頭轉(zhuǎn)動；同時，伺服電機Ⅱ通過齒輪和齒條使噴頭向下運動，當運動到邊模下方時即可完成噴涂料的過程；噴頭的角度可通過伺服電機Ⅲ和旋轉(zhuǎn)架調(diào)節(jié)。本實用新型在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車輪四塊邊模的自動噴涂料的過程，噴涂效果均勻一致，根據(jù)不同的輪型可調(diào)節(jié)噴頭的角度和參數(shù)，能夠減輕工人的勞動強度，改善其操作環(huán)境；同時具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、工藝先進等特點。
【IPC分類】B22C23/02, B05B13/04
【公開號】CN205236981
【申請?zhí)枴緾N201521114241
【發(fā)明人】薛博文, 劉利華, 郭建東, 劉偉東, 鄭堯
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日