一種車(chē)輪模具噴涂料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自動(dòng)噴涂料裝置，具體地說(shuō)是一種車(chē)輪模具自動(dòng)噴涂料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證鋁合金車(chē)輪模具在壓鑄過(guò)程中能夠保溫，并且壓鑄件能夠順利從模具上脫離，在模具被加熱后上機(jī)之前，往往需要在其內(nèi)壁均勻的噴上一層涂料。目前所有的車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)都是人工手持噴槍對(duì)模具進(jìn)行噴涂的，這種方式不僅很難使噴涂的厚度達(dá)到均勻一致的效果，而且操作環(huán)境對(duì)人體危害非常大。本裝置能夠根據(jù)不同的輪型調(diào)節(jié)不同的噴涂參數(shù)，自動(dòng)化程度非常高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車(chē)輪模具噴涂料裝置，它能夠能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輪邊模自動(dòng)噴涂料的功能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車(chē)輪模具噴涂料裝置，由機(jī)架、伺服電動(dòng)缸、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、底板、升降板、伺服電機(jī)、連接架、小帶輪、同步帶、旋轉(zhuǎn)接頭、大帶輪、過(guò)渡法蘭、軸承座、空心軸、手輪、絲桿、導(dǎo)軌、滑板、噴槍、連桿、轉(zhuǎn)頭、螺母組成。四個(gè)導(dǎo)套安裝在底板上，與導(dǎo)套配合的四根導(dǎo)柱安裝在升降板的下方。伺服電動(dòng)缸固定在底板下方，其輸出端與升降板的下方鉸接。輸出端安裝有小帶輪的伺服電機(jī)固定在連接架下方。連接架安裝在升降板的左側(cè)。軸承座通過(guò)過(guò)渡法蘭固定在升降板上方。下端固定有旋轉(zhuǎn)接頭和大帶輪的空心軸通過(guò)軸承固定在軸承座內(nèi)。小帶輪和大帶輪通過(guò)同步帶連接。固定有噴槍的連桿通過(guò)轉(zhuǎn)頭安裝在空心軸頂端。下方固定有螺母的滑板通過(guò)導(dǎo)軌固定在機(jī)架上方的平臺(tái)上。絲桿與螺母配合，手輪固定在絲桿的末端。
[0005]實(shí)際使用時(shí)將車(chē)輪的四塊邊模分別放到四塊滑板上，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)絲桿和導(dǎo)軌調(diào)節(jié)滑板到合適的位置。伺服電機(jī)通過(guò)帶輪和同步帶帶動(dòng)空心軸和噴槍旋轉(zhuǎn)，噴槍自動(dòng)打開(kāi)。伺服電動(dòng)缸通過(guò)導(dǎo)柱使噴槍在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上升到頂端，此時(shí)即可完成四塊邊模的噴涂料過(guò)程。
[0006]本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輪邊模自動(dòng)噴涂料的功能，噴涂效果均勻一致，根據(jù)不同的輪型可調(diào)節(jié)不同的噴涂參數(shù)，能夠減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善其操作環(huán)境。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工藝先進(jìn)等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種車(chē)輪模具噴涂料裝置的主視圖。
[0008]圖2是本發(fā)明一種車(chē)輪模具噴涂料裝置的左視圖。
[0009]圖中，I一機(jī)架、2—伺服電動(dòng)缸、3 —導(dǎo)柱、4 一導(dǎo)套、5 —底板、6—升降板、7—伺服電機(jī)、8—連接架、9一小帶輪、10—同步帶、11 一旋轉(zhuǎn)接頭、12—大帶輪、13—過(guò)渡法蘭、14一軸承座、15—空心軸、16 —手輪、17 —絲桿、18 —導(dǎo)軌、19 一滑板、20 —噴槍、21 —連桿、22 —轉(zhuǎn)頭、23 —螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0011]該裝置由機(jī)架1、伺服電動(dòng)缸2、導(dǎo)柱3、導(dǎo)套4、底板5、升降板6、伺服電機(jī)7、連接架8、小帶輪9、同步帶10、旋轉(zhuǎn)接頭11、大帶輪12、過(guò)渡法蘭13、軸承座14、空心軸15、手輪16、絲桿17、導(dǎo)軌18、滑板19、噴槍20、連桿21、轉(zhuǎn)頭22以及螺母23所組成。四個(gè)導(dǎo)套4安裝在底板5上，與導(dǎo)套4配合的四根導(dǎo)柱3安裝在升降板6的下方。伺服電動(dòng)缸2固定在底板5下方，其輸出端與升降板6的下方鉸接。輸出端安裝有小帶輪9的伺服電機(jī)7固定在連接架8下方。連接架8安裝在升降板6的左側(cè)。軸承座14通過(guò)過(guò)渡法蘭13固定在升降板6上方。下端固定有旋轉(zhuǎn)接頭11和大帶輪12的空心軸15通過(guò)軸承固定在軸承座14內(nèi)。小帶輪9和大帶輪12通過(guò)同步帶10連接。固定有噴槍20的連桿21通過(guò)轉(zhuǎn)頭22安裝在空心軸15頂端。下方固定有螺母23的滑板19通過(guò)導(dǎo)軌18固定在機(jī)架I上方的平臺(tái)上。絲桿17與螺母23配合，手輪16固定在絲桿17的末端。
[0012]工作過(guò)程中，將車(chē)輪的四塊邊模分別放到四塊滑板19上，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪16通過(guò)絲桿17和導(dǎo)軌18調(diào)節(jié)滑板19到合適的位置。伺服電機(jī)7通過(guò)帶輪和同步帶10帶動(dòng)空心軸15和噴槍20旋轉(zhuǎn)，噴槍20自動(dòng)打開(kāi)。伺服電動(dòng)缸2通過(guò)導(dǎo)柱3使噴槍20在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上升到頂端，此時(shí)即可完成四塊邊模的噴涂料過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輪模具噴涂料裝置，由機(jī)架(I)、伺服電動(dòng)缸(2)、導(dǎo)柱(3)、導(dǎo)套(4)、底板(5)、升降板(6)、伺服電機(jī)(7)、連接架(8)、小帶輪(9)、同步帶(10)、旋轉(zhuǎn)接頭(11)、大帶輪(12)、過(guò)渡法蘭(13)、軸承座(14)、空心軸(15)、手輪(16)、絲桿(17)、導(dǎo)軌(18)、滑板(19)、噴槍(20)、連桿(21)、轉(zhuǎn)頭(22)、螺母(23)組成，其特征在于:四個(gè)導(dǎo)套(4)安裝在底板(5)上，與導(dǎo)套(4)配合的四根導(dǎo)柱(3)安裝在升降板(6)的下方;伺服電動(dòng)缸(2)固定在底板(5)下方，其輸出端與升降板(6)的下方鉸接;輸出端安裝有小帶輪(9)的伺服電機(jī)(7)固定在連接架(8)下方;連接架(8)安裝在升降板(6)的左側(cè);軸承座(14)通過(guò)過(guò)渡法蘭(13)固定在升降板(6)上方；下端固定有旋轉(zhuǎn)接頭(I I)和大帶輪(12)的空心軸(15)通過(guò)軸承固定在軸承座(14)內(nèi)；小帶輪(9)和大帶輪(12)通過(guò)同步帶(10)連接；固定有噴槍(20)的連桿(21通過(guò)轉(zhuǎn)頭(22)安裝在空心軸(15)頂端;下方固定有螺母(23)的滑板(19)通過(guò)導(dǎo)軌(18)固定在機(jī)架(I)上方的平臺(tái)上;絲桿(17)與螺母(23)配合，手輪(16)固定在絲桿(17)的末端。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明一種車(chē)輪模具噴涂料裝置，由機(jī)架、伺服電機(jī)、伺服電動(dòng)缸、空心軸以及噴頭等組成，將車(chē)輪的四塊邊模分別放到四塊滑板上，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)絲桿和導(dǎo)軌調(diào)節(jié)滑板到合適的位置；伺服電機(jī)通過(guò)帶輪和同步帶帶動(dòng)空心軸和噴頭旋轉(zhuǎn)，噴頭自動(dòng)打開(kāi)；伺服電動(dòng)缸通過(guò)導(dǎo)柱使噴頭在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上升到頂端，此時(shí)即可完成四塊邊模的噴涂料過(guò)程。本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輪邊模自動(dòng)噴涂料的功能，噴涂效果均勻一致，根據(jù)不同的輪型可調(diào)節(jié)不同的噴涂參數(shù)，能夠減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善其操作環(huán)境；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工藝先進(jìn)等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B22D17/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105499532
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511006536
【發(fā)明人】薛博文, 劉利華, 郭建東, 劉偉東, 鄭堯
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日